"三桶油"的这些资产或纳入国家油气管网公司

2019-12-11 00:06:17|来源:人民日报|编辑:靳松

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好” ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心” ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

注意邯瓤豢,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作限旱妹。   二衡麻死、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下彼,根据设定好的距离跟随前车钙仿,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感插签。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时藕铜俺,EyeSight也能及时发出警报性柏链,提醒驾驶员的注意潞蚕。         三僻、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时颅吧,最直观的反应就是双手抓不住方向盘亨橇,车子飘忽不定策建,存在极大的安全隐患篡氏。EyeSight系统还包含警报与提示功能坷巾握,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时搂颊氢,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力系沥定。   四徽、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历巴版:在停车场倒车出库时境,由于紧张或粗心挂错当就舜俯,点火诺、挂挡杰氰、加油起步的一瞬间辈峡的,悲剧就发生了檀。为此扩牌,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能查。当立体摄像头检测到前方有障碍物时碍钵钩,就会判断为起步误操作察螺禽,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机疾茄,还会通过控制发动机动力输出婆,避免危险的发生几豢埠。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耐拖:王潮 版权作品曝攀,未经环球网Huanqiu.com书面授权类茧,严禁转载栓,违者将被追究法律责任苫臼达。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日挛修鲤,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸昧凉,即将上市糠。作为PSA集团最新的战略车型户尸廷,SUV天逸拥有诸多过人之处推撅,无论是外观还是内饰颂,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调单,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸长斧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编磕腐:王潮 版权作品半,未经环球网Huanqiu.com书面授权阮匪羌,严禁转载闹,违者将被追究法律责任驴幻。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且扭,还有诗和远方的越野建葱。”随着近年来越野文化的盛行宝,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵赋川,享受突破自我愁角络、征服险境的快感嘘。然而担,市面上的大多数越野车都价格不菲赁帕,这也使得很多消费者如鲠在喉珊驰,越野的理想一拖再拖霸细裳。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾狡渤,它拥有出色的越野性能鞍迟竟、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置峨适,它就是我们今天的主角—哈弗H9商逢。   作为哈弗旗下级别最高喘、最硬派的SUV车型哎曝,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅劝型倘,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城酥弓,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地车糕,接下来就请您跟随我的文章孰,一起来看看H9表现如何吧耗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编协完:杜安迪 版权作品趟香,未经环球网Huanqiu.com书面授权康墒,严禁转载建,违者将被追究法律责任戚容斜。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化纪,MPV近年来火了一把歪讣但,舒适的驾乘体验抖缅、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势晒暗。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后持,其欧尚尽、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量帆街。为了更进一步盒绒勿,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市高棘,推出了三款1.6L手动版车型蒜竿,为自家产品线添砖加瓦碳咐替。   面对着MPV市场的激烈竞争泼碱,厂家需要不停地提升产品力以维持地位蛔火梨。因此强食嫉,继1.6L车型以后熟抬管,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型巩,新车型最大功率为115千瓦熊,峰值扭矩为225牛米慑兢炮,除了在动力上进行了升级筹臂焕,在外观上蹬,1.5T车型也拥有一些列专属的标识兑,那么就请您跟随我的文章楔泵次,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编警炊:杜安迪 版权作品委屎授,未经环球网Huanqiu.com书面授权队,严禁转载淀念,违者将被追究法律责任凌。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型到豌,它是一种灵活喊颇卉、空间菩裂渡、操控缸室凰、舒适都较为适中的综合车型娶摄,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的媒弥畴,但是在国内市场却一直不温不火色谓,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治谐籍恼,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线氮困,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时哦蒙通,也把目光放在了通过性强的车型上岁限蟹,旅行车在无形之中蹭了个热度攫,闷声发大财拓骂。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型仁,但是因为一直没有进行国产蓉鹊串,它一直以进口车的方式进入到国内扔班,这也导致了其价格略微偏高吗佬。但是这一切问题马上都会迎刃而解啪娩抹,因为兔东,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天巍,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验径歇。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编翻:王潮 版权作品呕抨姆,未经环球网Huanqiu.com书面授权森匈,严禁转载桅衫建,违者将被追究法律责任房。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相挡,让我们看到了自主车企“走高”的决心曹嗜抬,如今疲舞,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前脊,基于之前的W02概念车打造皮狭瑞,定位于紧凑SUV市场蝗帕峦。和VV7一样领惠伪,新车共推出两种车型赌汀,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C蘑。今天冠闭洞,我们的主角就是顶配版VV5s斯。下面颗,就跟随我们的脚步楔师,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样眷镁桃。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编供:沈达炜 版权作品茧耙稼,未经环球网Huanqiu.com书面授权弯荷,严禁转载献涕腾,违者将被追究法律责任度睬。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇撅荣,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说眠钉呻,它都是销量王磊,但是随着SUV市场的愈发火爆雇抠,它的竞争对手也变得越来越强大畔,而它还在原地踏步请,而这也导致它不仅摔下了神坛级逻,甚至一度跌入深渊岔。而去年夏天某,它终于痛定思痛决心改变么身,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV陌寇,曾经的对手再也无法与其匹敌染淮,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠触泊。今天汲,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI灌答。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编苦:王潮 版权作品醛嘿,未经环球网Huanqiu.com书面授权姐稍霓,严禁转载曝,违者将被追究法律责任芍汰。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8苍,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型涵筒,可是由于种种原因体,它一再回炉打造刑,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚化虎。厂家给H8的定位是一款兼顾城市哇旧、越野的多功能中大型城市SUV行虽颓,它的底盘以奔驰M级为蓝本簧,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架短圭芬,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶狙堤旁。而今天我们就来到草原涎侵悔,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何骚较。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惦够哩:沈达炜 版权作品讣,未经环球网Huanqiu.com书面授权为欣拱,严禁转载腔峡伴,违者将被追究法律责任潘凤。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗计渴肚,您肯定首先想到的是哈弗的H系列墓堵藐,是的覆鹤料,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石惨雇截。但是哈弗并不是只有H系列墙扔靛,它还有一个M系列期韧,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前兴脯铰,也就是2012年上市的哈弗M4怖定,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量侩。但是5年过去了卤泊差,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1扁,M系列的故事似乎就告一段落了祈瞬顷。就这样M系列在昏暗了几年以后陷烙,终于在三天前的7月21日期违,迎来了一位新成员——哈弗M6椒茨,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来柏宽掀,那么作为M系列的最新作品搪,哈弗M6到底表现如何呢蕾贾?环球网这就带您全国首试哈弗M6桔。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编速疼坑:王潮 版权作品莱,未经环球网Huanqiu.com书面授权多森,严禁转载菠堡,违者将被追究法律责任纫希。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月晾霞,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV栓侯,它就是荣威RX5悲。同年7月夯寿,荣威RX5正式上市发售欠潞嗜。时至今年七月昂钝,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了保卧。在这短短的一年期间为朗期,荣威RX5的销量已经近20万害贾丢,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断斡,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉廊嚎。那么荣威RX5到底有何过人之处呢羌联虐?答案就在RX5的定义上硼擅囱,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作盗滴蒙,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”氨案,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中倡。你一定想问了靖测,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢戊携?今天瞬镣讼,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统肝尽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撇盛抗:王潮 版权作品氯,未经环球网Huanqiu.com书面授权骋钢,严禁转载当素骡,违者将被追究法律责任借。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型陈燎虾,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注暴蚂琅。出色的外形设计以及精良的做工粱桑,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻凡息,但今天当一台RX5真正摆在我面前时釜,带给我的又是另外一番惊喜井怯分。闲话少叙拒畏赎,下面就请您跟随我的文章譬梯,一起来全方位感受一下它的实力吧柒硕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编诺考:杜安迪 版权作品详,未经环球网Huanqiu.com书面授权德,严禁转载煞,违者将被追究法律责任逞己肆。 获取授权" "7月11日炒蕾阮,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市涪吴。在江西南昌县小蓝工业园姜卡交,陆风汽车举办了盛大的新车发布会答措,会后更精心策划了一场媒体试驾活动藕,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力劣乔。 作为一款小型SUV懈书,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm奈淘饶,轴距为2560mm咕耐靠,造型紧凑煤,符合年轻人的喜好追求培妊。由于定位非常明确是85后新青年合,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念驮尽,车身线条个性张扬赖郴浚,极富运动气质底受。 陆风X2车头处采用X型轮廓洽长,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计尸晦拧,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍豢汞妮。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体旱,极大的增强了整体感馅。 车身侧面造型紧凑饱满淀搬,贯穿式腰线设计皑筏沦,锋利无比港。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果弄,并印刻X2专属标识诉。此外艇,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架喊哩,金属银色尤显沉稳大气郡。 车尾设计简洁利落奸,“LAND WIND”字样十分醒目乓恳,保持了陆风家族一贯的设计风格年舞。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应舒峡,细节丰富撕,凸显其设计感铅。 打开车门免傻,车内的整体布局同样令人惊艳粮粮。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择屁,给人奢华时尚之感冕。中控中央区域大面积软质包裹电,触感极佳贺,在细节上采用部门缝线处理擎慨,彰显专业品质害。运动皮质方向盘袖缮,配有多媒体切换擎、电话接/挂烁、音量调节和定速巡航等按键何,行车全面兼顾安全和便捷褪盆。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能泡,全面支持多媒体娱乐系统跑、蓝牙电话炬沥、收音机恒、高德导航犁、百度CarLife饯瘦、车况查询和自定义保养提醒功能奖乡,满足年轻人的基本驾车需求赴忌圣。 对于新手而言酣,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用筏圃量,全系标配高精度雷达报警系统商,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线盒玻斤,呵护更进一步剁精帆。另外戎荣,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统换刷煎,响应更快据韶,工作更灵敏套亭测,大大提升驾驶安全性勿。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量刺哪叉,用车全程无需掏出钥匙馅,更加方便快捷岭恋茎。 陆风X2虽然是款小型SUV谜,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验粪。170cm的体验者坐在前排牡,头部距车顶有两拳的距离蝎闻。而且主驾驶座椅还支持6向调节噬瞄碧,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置吉同厩。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现么农,座椅还可以完全放倒放平纲,最大纵深高达1650mm己但,超越同级别透。 动力方面诗忌,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机教即崎,最大输出功率92kW(125Ps)藐,峰值扭矩160Nm祁田。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱搏,作为家用代步车尺,足以满足日常使用读期跨。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛币、轻盈损去摊,动力输出表现积极蔡练冕。驾驶体验中倦狮,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错茸顾,并能获得经济的油耗表现木。高速状态下勉,陆风X2则更趋向沉稳好腾圈,整体看来符合城市综合路况涉,偏向于走舒适的路线锈。 美国天合EPS电子助力转向的配备上,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构淡考,使原地转弯更加轻便灵活赦。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合汲,起到了很好的减震过滤作用工,底盘扎实惜,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞钙热。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作搁排,高颜值翘裁、大空间伐鸥请、易操控隋避茎、高性价比尼途搅。透过此次试驾体验寡惠,可以看出陆风X2整体表现优秀莆凑,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力文。当然釜撂诞,更多陆风X2的惊喜之处昏糕,还需要你亲自体验歼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奸妮:吴越 版权作品广拼颈,未经环球网Huanqiu.com书面授权蒲挤,严禁转载期挤纺,违者将被追究法律责任推膊。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日魔窗,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”慷涤漆。借助此次活动疥湃,不仅可以传播长城数千年的文明历史郸庐拆,还有助于加强人们对长城的保护意识戈。在此次发布会后寞距们,我们有幸试驾了汉腾X7醇拳躺,相信很多人和我一样疙,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生暖仙位。而接下来竟,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车去。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编湿鸵:沈达炜 版权作品褪堪,未经环球网Huanqiu.com书面授权宿车,严禁转载冉末匿,违者将被追究法律责任壕澳。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后会婆,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨侠勉。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将汰尽,比亚迪宋DM姐甘信。宋朝相比秦唐垢奉,虽然名气和风评不占优势叛,但客观来讲客垒烷,宋朝在国民经济枪匠、文化教育凌橙、科学创新等方面均处于领先地位培隙,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待仑梗实。   比亚迪宋家族目前共有三款车型晴盆,分别为汽油版晤定寞、电动版和我们今天要试驾的插电混动版躲,也就是宋DM缉广堤。宋DM定位于一款紧凑级SUV哦汇穷,低于同门师兄唐喜,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员试。   那么悔匿淖,“542”到底是何物呢坞?矾:   初步了解“542”战略以后痘崎,我对宋DM的期待更进了一步伙式,那么闲话少叙硷届,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编刚少舷:杜安迪 版权作品厢,未经环球网Huanqiu.com书面授权创素樊,严禁转载犀阔柿,违者将被追究法律责任握。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述伴脆,但是近些年戏,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着为完,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”乌。但是有这么一个品牌察固,它不仅是一个只做SUV的品牌梳败溺,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌亥岛,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗感挡。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃棚,自然是需要足够的实力贝,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7歧哪。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编拢匹:王潮 版权作品阀翱锻,未经环球网Huanqiu.com书面授权翔,严禁转载猩错财,违者将被追究法律责任纳吴会。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌稿涎,其旗下车型最大的特点就是操控精准厂、转向轻盈脯惶。而在SUV市场中伪随,马自达也同样做到了如此喂且,它凭借一款外观运动绦、动力强劲信啪芯、乘坐舒适到、操作轻盈的SUV占领了很大的市尘贰,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L豁擒试。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编丢寝蜕:王潮 版权作品马,未经环球网Huanqiu.com书面授权男稼恍,严禁转载星悄建,违者将被追究法律责任嘲舰埂。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩侠庇房,甚至出现过单月销量破20000的情况立烽模。在这么一个时间结点飞舜玩,厂家为了丰富产品线湿葡、满足更多元化的顾客需求甸钱惕,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)示穆。顾名思义埂剁,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机谭弹免,相比之前的1.5L发动机更加值得期待乐。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择俗百标?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了菊剔。但今天我们来海滩可不光是为了养眼眷驶劣,而是为了另一个重要任务康疚,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触儡窍缚。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport梧皇,闲话少叙甜挥,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蔚:杜安迪 版权作品靛,未经环球网Huanqiu.com书面授权讽椽褐,严禁转载簧腔,违者将被追究法律责任锈钦。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日暮,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星喊世啵湖边召开德巨。本次大会包含了大会开幕式咳炊、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式俺碘戳、美轮美奂的文艺演出标撤、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节呻歪恢。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会厩磨、中国汽车报社烂稼、中国汽车新闻工作者协会揣、石嘴山市人民政府主办罐,大武口区人民政府恨汲锹、平罗县人民政府仕孺、石嘴山市旅游发展委员会寇、石嘴山市教育体育局常寥、石嘴山新闻传播集团娘闭台、北京东方艾狄尔会展有限公司承办版寝筷。         在皮卡不断解禁的背景下涤倪骨,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一镭。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编粒烹想:沈达炜 版权作品犊耻秘,未经环球网Huanqiu.com书面授权碉,严禁转载钾硕梢,违者将被追究法律责任瘟。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词纹,在字典里的解释为舍乳甭:小的饭尸嘿、袖珍型的枢撵。当我们在生活中形容某样东西迷你时塘,通常都包含着另外一层意思播榷渭,那就是精致饲。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型镭返尚,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)且晤。   远景X1于5月20日正式上市葛晨,主要面向年轻消费群体弓,提供多种配色可压堋,售价区间为3.99-5.79万元土哥拨。别看它的身材邢晷伞,定位低滑管莎,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣勿。接下来我们就一起走近这台迷你SUV凉昧,看看它的综合表现究竟如何吧警。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编位毋:杜安迪 版权作品贸康,未经环球网Huanqiu.com书面授权队既夯,严禁转载匙,违者将被追究法律责任墨。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日垮此,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行魏勺,活动从北京汽车博物出发盯,途径四个任务点胆先,终点设在北京首都体育馆隆薄兄。这是iEV6E准入北京市场以来巨较瓜,江淮新能源举办的第一场北京地区活动齐抨。6月13日是第五个全国低碳日饰篇,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛敞席凶,可谓用心十足们滦,与北京的消费者共同践行低碳出行陕道,倡导环保低碳生活匪城磁,感受iEV6E带来的全新城市出行方式匠篡。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编沧截:沈达炜 版权作品涝敦巷,未经环球网Huanqiu.com书面授权师藉浑,严禁转载倦态免,违者将被追究法律责任几。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动逢殊娘,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动鄙,但此悦动非彼悦动凡侥,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已魂俏夸,实则已经发生了翻天覆地的变化雇搁,最直观的就是它的尾标廉篮才,名称已更改为CELESTA扑苯歌,那么捎橙,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢滦表陡?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型崇泡,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系芯特详。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型撼诚勿,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列抹,那么闲话少絮挤毯,这款新产品究竟实力如何呢梅螺?我们接下来的测试将为您详细解读和秤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编晌遣:杜安迪 版权作品毒讳,未经环球网Huanqiu.com书面授权浅路峦,严禁转载辽,违者将被追究法律责任甲屠需。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味淋,经典不代表着古板煎鲍,优雅不代表不能运动截剔坏,近年来沃尔沃的设计愈发时尚啊,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方刹妈愧。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性揩部,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风苔绥,总给人一种不一样的清凉敞。而提到沃尔沃死洼,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型苟,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型凉屑襄,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮混狠安,而在舒适性捆竿扮、优雅性都非常擅长的沃尔沃坚擒,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢粪卤弦?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 扒莎绊。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编垢丹导:王潮 版权作品舷,未经环球网Huanqiu.com书面授权混巷楔,严禁转载确,违者将被追究法律责任卤铝去。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上伺肪痕,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相伐,新车定位中高级SUV绵,基于PSA集团EMP2平台打造而来协,和东风标致4008属于姊妹车型氖膘蔚。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流舌泛,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术漂鞭帽,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术居。新车将于今年9月底正式上市汞蓄咕,下面就跟随我的视角汝玛,一起提前领略这款车的魅力吧嘿辨。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编传姬:沈达炜 版权作品摧,未经环球网Huanqiu.com书面授权彻,严禁转载弗炯,违者将被追究法律责任棚鄙本。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼疆,随着各产品线的逐渐完善扇伯姆,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐飘催。但提到身为国内一线品牌的江淮俱频,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3梳肯,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象蚊悄鞋,因此雇泡香,面对着国内市场百家争鸣的局面怂,江淮顺势而为嗜,搓了个大招捻,推出了我们今天的主角肉湿廓,瑞风S7冗哭曙。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价彤双,售价区间为10.98-15.18万元迫汞,并提供五座版和七座版两种车型局。瑞风S7搭载1.5T刃疙炔、2.0T两款发动机帛灵,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型断镐盛,它的表现究竟如何呢尺郝? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编摔:杜安迪 版权作品辩巧杯,未经环球网Huanqiu.com书面授权遣际峡,严禁转载岁巩,违者将被追究法律责任兼。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”苫骄瓜,我们一下就可以想到斯巴鲁屡片弄,这也是它引以为傲的标志衔。但作为一个相对小众的品牌椭蹲斥,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较募逗ぃ糊的状态捆外抱,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌裤。今天我要为大家介绍的粒位艰,便是这个小家族里售价最低的一款车构克,斯巴鲁XV岗歌核,经过几次改款后镜谎缚,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市吵牧滤取,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝冀萎,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引确挤,所以梢妈城,千万别错过俄厢。闲话少絮轮狭,我们来看看今天的主角吧辜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编巧话:杜安迪 版权作品革剃,未经环球网Huanqiu.com书面授权渺睬,严禁转载且篇涵,违者将被追究法律责任富淬沮。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心我吉,混动车型在市场内的地位也开始随之升高估纫。但是措,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”模、“平顺”等合嗜际,与“运动”羚谈矮、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边矗。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类哄,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现仍情,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动筹冲,那么闲话少叙暇捍歧,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧廖温炯。                  总结隙赔涂:总之慌,相对于其它混动车抵,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆浆彭,与此同时停汾,由于这套混动系统的特性囱,它的动力输出也可以得到保证婆,光说不练假把式昆,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢柑篇祷?我们接着往下看诽锰。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编林:杜安迪 版权作品尺琼,未经环球网Huanqiu.com书面授权卑效隋,严禁转载谐步,违者将被追究法律责任粕。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探赁,越来越多的家庭在购买选择车辆时饯宛,都会将其纳入备选范围戚活。当然氦,混动的目的捂,对于老百姓用车来讲石荷,就是省钱卷。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元珐工,但它真的省油吗催憾按?到底能省多少侥馁末?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁彭荆。这款车不简单恃设描,因为据说丰田在研究它的混动技术之后壬帕,也表示了赞许的态度锌脊。本文我们将通过早高峰以及夜间路况髓桂堑,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗患。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后爽宪珐,早高峰相对拥堵的路况下量投,混动版雅阁表现出的油耗更为出色仿,得益于其技术设计稍,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动稻,发动机只负责给电池供电敢喂特,所以动力响应瞳舵、提速感都比汽油发动机车型要好工塘,低速时也不会有电机振动和电流声蜂,非常安静垦搭,实现了越堵越省的油耗恒坟。而在低油耗保障的同时耙锻,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣苍焊。越堵越噬唷,运动范儿十足穷理底,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡煽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编聪:沈达炜 版权作品囱辞,未经环球网Huanqiu.com书面授权图,严禁转载喝缴,违者将被追究法律责任哩李。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言袜,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌斑券。如今胯,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功杭黎设,逐渐以“焕然一新”的高品质衅享狠、高性能揭垦、高配置掳裂,迅速得到了市场的认可起吝恍。其中蕉融记,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美嗽片甜,让人激动不已灯径。说的正是数月前韧,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100串毋巳。   究其火爆缘由含窘,除了过硬的整车品质腹、先进的科技配置外髓,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素聘踩。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问阂磐础:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名嫁?近日娄慨,笔者就此问题钦修搁,决定通过实践检验“真理”弄伎似。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证恕店,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测赤颊,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖刃垫芹,测试路段覆盖繁华市区瓣衫、城区主干道互、高速路段及蜿蜒起伏的山路阜门。   车辆满电出发前笛拭,笔者对秦100的起始里程清零戳萍。在行驶里程达到了100km里时软,秦100显示纯电续航里程还剩18km嫩,电量23%锌。此时瞳固,秦100已然超前完成了自己的额定任务林,但秦100究竟还能跑多远潍?   最终碳媒典,在纯电模式下理,从起始电量100%到结束时剩余电量15%春胺磁,秦100一共行驶了108km构口厩。但此时解,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km剐。可见若继续往前行驶算,秦100续航还能达到118km嫂,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名踌电。 对此结果伍凄,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响冀蜜欣,秦100还能跑得更远闯。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外妻粉封,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮茹。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求柬,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性绿。其内置无线网卡和4G呐蹋块咐,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用骂。这一点铝,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风疆太。   为一探大屏“智能”究竟混,笔者下载了风靡当下的王者荣耀溪取,顺势“开了把黑”苛。令笔者惊讶的是激,此大屏不仅质感高清凭惕柬、滑屏流畅郡,而且响应十分迅捷豪,完全不亚于高端智能手机的操作体验率按。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型母,秦100亮点远不止于内在怒僻茨。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新泥攀衰。尤其在车尾部分陇,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯牡,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升守糜貌。   “穿越”回古城西安榔。雁塔下丧,古城外稗登,秦100穿梭古都流光飞影绦疤诗。或许由于秦100特殊的文化印记保,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体汝澈按,独特夸张的造型让人过目难忘伟癌。从远望去稍裂,即使看不到车标撬醇,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车精。 小结士:   中国品牌发展至今恃烧,大多数都经历过艰难的过程稳被,产品软实力不够坚硬趁貌、技术水平不够先进传、设计理念不够创新……当下葱叹弓,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”爆、“中国制造”的硬实力及新魅力独恰黎。未来赴,我们有理由相信耍去,中国品牌之路私,比亚迪新能源汽车发展之路罢,还将走得更加稳娇词摇,更加长远码柏痰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编婪甜瓷:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角藐,虽然它们来自不同的家族苟、不同的国度笨,可是它们都是SUV泰掇板。但是要知道跺形典,在二十多年前拴地胶,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV响娥途。这其中瞥错锌,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了掇拿咐。   一提到捷达我就想起一句词开,叫做“雕栏玉砌应犹在蔬,只是朱颜改”笑惋。江山还是原来的江山懊,可是入主王座的已不再是我了慧推散,这是我对捷达最大的感触末凌。随着汽车的高速发展槽嫩憾,汽车市场也愈发的多元化别牛肮,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里骋杀嫌,但它早已不是王者了筋。不过怠死,虽然它已并非王者入椽,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方缴秘。今天骗攀,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L横设。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编侧:王潮 版权作品臣,未经环球网Huanqiu.com书面授权梦,严禁转载多漏泰,违者将被追究法律责任等菱。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9褐踞,相信大家并不陌生吩悸,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型冒,它始终没能承担起销量重担桂,倒是家族小弟H6惹擂雌、H2屡屡在细分市场创下佳绩釜艇,这样下去气氛着实有些尴尬毖淮筷。因此坛淡匙,作为大哥的H9坐不住了凯,悄悄迎来了改款哎寇,据说变化相当大狮裁喝。今天写巧倡,环球网汽车就来带大家看看庭,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢传犯的? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编筒:杜安迪 版权作品摩紊桐,未经环球网Huanqiu.com书面授权纠,严禁转载丹边,违者将被追究法律责任寄钞。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翰褐:霍保智 版权作品皖靖憾,未经环球网Huanqiu.com书面授权姥,严禁转载磊瞄诫,违者将被追究法律责任词七培。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型坝镶佰,它是一种灵活歇、空间透按官、操控季伪系、舒适都较为适中的综合车型伸仆,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的胎,而随着国内汽车市场越来越丰富相、人们的消费水平越来越高忌鸵轻,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上悼,今天炉,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版煌姬。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编康杭钮:王潮 版权作品举丰畏,未经环球网Huanqiu.com书面授权观处,严禁转载跺拐们,违者将被追究法律责任损惟。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说接处叛,购车已经无法绕开SUV这个车型了赣。甭管您是去买什么车贬轻,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV筐氮攻。在这个SUV统治汽车市场的年代惶配腐,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了距的脓,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人北堡。今天词,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备儒某割、居家旅行与谈情说爱皆可零些、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜炊。 ●?新途胜的外观设计缘何而来怒农鞋? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编扩:王潮 版权作品毖估胳,未经环球网Huanqiu.com书面授权何,严禁转载冀嫉浚,违者将被追究法律责任叼螺熄。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌爱,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴巢旁,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩扮,客观地说歪独,无论是口碑还是产品力现郡甜,哈弗都已经处于该市场的领先地位窍黄盼。无敌是多么的寂寞蔑暇外,因此文雾,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV搜巨虏。因此缕抡钵,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了沸弦拿,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试河累莱。   小贴士咖:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY请,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译标亢,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆关。WEY品牌定位轻奢豪华品牌冈,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型琶。   那么逢,作为一款开创先河的领头者官坏遍,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义揪你,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢犊残?下文中我将为您详细讲述怪每腐。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s围溪,那么这两款车型有哪些不同呢韶锈?   ● 除了上述三点外辈仙,两款车型采取了相同的设计屡及汉,接下来我们以VV7c车型为例撵,为大家解读新车俊苹癸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编弦:杜安迪 版权作品稠兴,未经环球网Huanqiu.com书面授权息,严禁转载灿旁,违者将被追究法律责任胺。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV脓,您最先想到的是谁测?哈弗H6犬?没错迁盟,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车瞪峨,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹缴崎,2016全球SUV单一车型销量第四名痢赔,这些都证明了它在消费者中的口碑实力麓。今天夺幌腾,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代襄,外观大改挡朽其,内饰颠覆台,动力充沛完文,传动匹配顺畅等等趟巴凄,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单俯沮,而是扬长补短墓阜嫡,全面提升莱衅匿。下面钩弊,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿蜕宝隘?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些存恭店? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编暗层:沈达炜 版权作品藤片,未经环球网Huanqiu.com书面授权夸踢,严禁转载殊判隧,违者将被追究法律责任赖苇澄。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型臼,全新一代的路虎发现也已经上市榔,相信很多朋友看见它的第一眼都会说排:“这还是发现么锤梁?”弹,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象搁萄鲸,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了妻钉林,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车殴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编煎际:王汉康 版权作品颓,未经环球网Huanqiu.com书面授权橙凹锨,严禁转载剖毛,违者将被追究法律责任脖据。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了供受,然而提到广丰描懦漓,我们想到的往往是汉兰达厂艇、凯美瑞等标志性车型硅亢埠,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄读。如今扮,随着消费者需求的多样化范,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)疾磁叼,新车共推出2种动力共9款车型祈稠屡,售价区间为6.98-10.68万元距耿。   作为一款入门级家用三厢轿车轮,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷晨为孟、是否高科技配置如云糖捂侩,实用性强曙美肋、性价比高材凳道、皮实可靠兴肥,能给消费者带来一种最简单的满足感路,这些就足够了垫骇仆。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象宛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编丢莽:杜安迪 版权作品缔谜怯,未经环球网Huanqiu.com书面授权每,严禁转载甸哨,违者将被追究法律责任骂。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗壳卤币,不得不说的就是销量井,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置居费,元老功勋H6车型功不可没波。作为H6的升级车型贯,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市忱,并且选择面也十分宽泛的蹿,包括汽油柴油烫、两驱四驱晾皖描、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型乒兜豢,售价区间12.58-14.98万元趁,这其中骄诡掂,新增加的红标版就占据了11款之多农。今天啥畦,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版肚丘。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编惠:沈达炜 版权作品填跺畴,未经环球网Huanqiu.com书面授权寒帮斑,严禁转载匣丧菲,违者将被追究法律责任轨。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后莽,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹赖。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市臣概瘟睢,那就是6万元区间的入门MPV市场硼线。那么这样一款MPV到底如何黄,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它阂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编寂偿:霍保智 版权作品马嫉烙,未经环球网Huanqiu.com书面授权渭入榷,严禁转载浦,违者将被追究法律责任冲恳。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5踩,我们肯定会想到马自达那款跑车拒篇,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV如弯,东风风度MX5癸免蔡。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的换,那我猜任守,它一定是一款主打家用碾、性价比高非常接地气的车谦锑陷,我们闲话少絮蒋碌涩,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢咆僳? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编挪:杜安迪 版权作品蕾阔,未经环球网Huanqiu.com书面授权登疼,严禁转载是祈勃,违者将被追究法律责任亩爽。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高惨氏肆,它就是斯柯达柯迪亚克枫枪碉,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测届泪,而我也对这款车的动力表现有很大期待凉,今天我们来到风景如画的安徽黄山腊,将在公路领甩冕、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触氯,那么它的表现究竟如何呢信?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编扑舅睛:杜安迪 版权作品娜权,未经环球网Huanqiu.com书面授权忻,严禁转载玛粳徊,违者将被追究法律责任降哎。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3精、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV祭,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应蚀,北汽幻速为S5配上了更时尚奠岁、更“SUV”的外观和内饰设计擦锌。新车的预售价在6.98万至7.98万之间不,共有4款车型可雅晕狻,并将于3月底正式上市末箔吓,前期将只推出手动挡车型撕矢,那么这款车表现如何窃碍下?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编拇固:沈达炜 版权作品删岗,未经环球网Huanqiu.com书面授权畏辩,严禁转载滩溯,违者将被追究法律责任姑。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起楔,各厂商纷纷顺应潮流嫉,推出大7座SUV车型令罗。不过婚型,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题旧,那就是第三排空间持,大部分情况下埔抽,7座车型的第三排只是个噱头而已履衅,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适牵图,但是今天我们试驾的这款车梅戒蔫,在这一点上做出了改进凳,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态坚鞍,它就是我们今天的主角秀,上汽大众途昂沛。   在厂商举行的产品介绍会上恕,负责人表示焦窘:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征腔案,意味着在家族产品线中的重要地位仓叮煤。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位甫。那么鞠彼,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢潘扦绞? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编扁掠:杜安迪 版权作品鞘痪,未经环球网Huanqiu.com书面授权废间,严禁转载姆拼航,违者将被追究法律责任己娠伦。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃化围,这是一个曾经与保时捷牧咀目、奔驰齐名的德国品牌梯普,占据着德国60%以上的出口份额唯,之后由于资金问题虹,于1961年破产劫撩,这个品牌早已淡出了我们的视线闻常嘎,如今在2015年品牌重组复兴缎。短短两三年光景衡泛,从宣告品牌复兴炬围,到首款量产车型宝沃BX7上市谜弦,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5帅砷深,它是宝沃复兴计划的第二步混赐诞,也是我们今天的主角栖筛块,宝沃BX5纹猩冻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编哪饲管:沈达炜 版权作品佃,未经环球网Huanqiu.com书面授权活现,严禁转载奖锯,违者将被追究法律责任胎碳厕。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后桃兑疯,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上谅立。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里泞讳钩,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃劫譬。今天我们不谈历史狼,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5隋瀑。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编倍灿:沈达炜 版权作品帮坍容,未经环球网Huanqiu.com书面授权绵阀,严禁转载驴蔑,违者将被追究法律责任涵掏寿。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来槽,随着国人购车理念升级问锻,加之二孩政策的推行贾窜祁,7座SUV在中国市场可谓大行其道匆奶,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求嘛价式。对于起亚来说识,让你选一款SUV砍铝焙,你会想到谁馈?可能是KX3饭煽、KX5亦或者是狮跑谋捻龟、智跑慧怖。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局襄锯,却没有中型SUV可驯场,所以KX7来了渭,一款7座的中型SUV叛了,也是我们今天试驾的主角光洼。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编价窃:沈达炜 版权作品贬酚娟,未经环球网Huanqiu.com书面授权市腊师,严禁转载撑赌兼,违者将被追究法律责任差钮瓢。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能铜鄙晶,以冰雪路面最为严苛虏弗,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能疮系,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱媚,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封阶镭奶,万里雪飘的雪乡长白山俏悲呸,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚拒卤雷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编粱次:王汉康 版权作品岁娩炊,未经环球网Huanqiu.com书面授权挽,严禁转载坦,违者将被追究法律责任猩。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时母漂琴,相信有很多人质疑铃校稀,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗悄茶?其实鲸衅,傲虎的真实身份反倒是SUV卵朽骆,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了季胖。今天隧皋多,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎观锰抬,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD掸、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统厕,性价比方面有了进一步的提升凛吉。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编协嫩某:沈达炜 版权作品襄鸥酗,未经环球网Huanqiu.com书面授权酮编骄,严禁转载希视酪,违者将被追究法律责任椒显困。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万继备哼,这个价格我们可以选一辆什么样的车己吮性?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平粳防,配置简单的小轿车灸叛禽。但现在我们有了一个更新更好的选择角松歉,它拥有跨界SUV的身份腻茨剔,它拥有丰富的配置辑穗,它拥有实用的功能舶普授,它拥有亲民的价格请休朗,它就是吉利帝豪GS窍悔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编诡:王汉康 版权作品抱,未经环球网Huanqiu.com书面授权奠拒建,严禁转载妹瞎,违者将被追究法律责任贪竣。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗突富侵,大家可能并不陌生腑闹。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线尘凛,定位介于英朗和君威之间石鲁,作为一款A+级车型讣,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象聚道。那么擂丸,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样裸五?我们今天就来一探究竟煌峭勒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编吩妨:杜安迪 版权作品坡,未经环球网Huanqiu.com书面授权繁扰,严禁转载翠,违者将被追究法律责任散内。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6吉,想当年可是法国总统的御用座驾风,就像我们国内的豪华品牌红旗略。如今胺乡怪,C6卷土重来论瓜,但与老款C6并没有任何关系帝,该车由东风雪铁龙生产盯描丢,定位为合资高端中型车伟,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕轰畴。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢堵寿?下面就跟随我的视角绦炽,一起当回总统体验体验吧某。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编搂尝雌:沈达炜 版权作品呻饶泌,未经环球网Huanqiu.com书面授权藐困线,严禁转载别公,违者将被追究法律责任踢兑端。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典渤,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全颗础咎、极简碌巳。习惯了这个设定的我们斗,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情力茸嘎。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世汀看,我们蓦地发现绍拎辫,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚涩。当北欧性格与时尚追求相碰撞库康湍,会产生什么样的化学反应呢策力?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您即滥铺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编普竣负:杜安迪 版权作品舞峰圣,未经环球网Huanqiu.com书面授权袱番,严禁转载泼虾,违者将被追究法律责任鞍。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中抛,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉蔡遣廓。可能有些人认识科雷傲领承奢,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队欢粮,然后……就没有然后了棋桑。而这一次啸垒,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心貉摔陇,通过与东风汽车的合作强势回归丢赌。东风雷诺推出的首款车型驶,便是我们今天试驾的主角逃,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉节巩。   科雷嘉出自CMF平台驶,而日产逍客同样也是出自该平台厢茎,零部件通用比例最高可达80%窜廷,从一定程度上来看腿簇,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客特烯伙,两者有着近乎80%的相似度菲幂裸,而事实是否如此呢釜灯?请您继续往下看帝料肝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编缸谦:杜安迪 版权作品卿,未经环球网Huanqiu.com书面授权侥夸,严禁转载戊技,违者将被追究法律责任挽。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家崔,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季曙,这正是体验全天候的最佳场所刚丢程。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候浮镁草,则是摆在他们面前的一个课题融。   2017年的冬季箱埃垒,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区权,在这个零下30度的冰雪世界中胸阜侣,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们排。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型吞鼎池,傲虎躺惫、森林人和XV拖,这三款车的定位非常清晰取,也分别在各自的细分市场具有不错的人气哎仿,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱驳竟。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机能需徊,相对于L和V型的发动机勒爱,它的震动更小对车辆的影响也最腥ㄌ,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷顿。   此外在随后驶,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统操么,这套系统同样专注于车辆的稳定性柑,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点谐,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术台溶。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎畏既烤,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统葡,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助仍巴。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助柯伯泼、自适应巡航潞吵、航道偏离辅助缄,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统尽讹硼。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助夸鞭,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定哄,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞氰素。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响孩火。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编篡骋:霍保智 版权作品杰死,未经环球网Huanqiu.com书面授权叼,严禁转载得秒础,违者将被追究法律责任涂。 获取授权" "  【环球网 报道】当今吩,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说浓撑,BBA已经成为了他们的首呀啊,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子茶,然而豪车再好也有审美疲劳的那天标拾,大家是否想来点儿不一样的体验呢袖掸?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大第,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型投便,它就是东风英菲尼迪Q50L蠕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编霓勿:杜安迪 版权作品卧雀弦,未经环球网Huanqiu.com书面授权门,严禁转载抵谓,违者将被追究法律责任韶申掣。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时们,当我们说起MPV薯毕,想到的几乎只有别克GL8此娟态。但随着近几年MPV在我国的不断走热苦尘,各大车企纷纷发力推出MPV车型团妻户,如本田的奥德赛撮软堪、艾力绅汉烩捕,大众途安随妈,自主品牌的五菱宏光莽线矗、宝骏730等等屁。各个车型间的差距越来越忻馈,销量愈发接近材讳卡,我们的选择也更多了饰踌。今天我们就为大家带来了一款外观经典瑰锌,实用性很强的进口MPV车型该当,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版隋遂炒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编牢:杜安迪 版权作品獭废,未经环球网Huanqiu.com书面授权变腻惭,严禁转载细晨,违者将被追究法律责任墙协。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾戮涟枯,听起来是件很刺激很好玩的事儿祁,在面对严寒的考验的同时枪九稍,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”频嘶,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的蔽。当然县歧,能够勇于来进行冰雪试驾的车型旅染腥,没有两下子 可真不行十拷。此次之行采腔遣,我们来到了内蒙古海拉尔丢咖,此次的主角能搅,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”涪胚。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验沉竞ネ,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)彻。自从这款车上市之后嫩,身边的同事奈逆揪、朋友都对这款车赞不绝口苔筐,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣夏,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节黑瓜,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现磐琼。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶疤,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受逗谅,对于车身的稳定性泞颂、四驱系统等 等表现如何为熊,我们一起看看吧农落。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下泰蓖脯,车辆会有怎样的动态表现戏瞧,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能嫩。要知道掀绞,在冰面驾驶时车辆及其容易失控鼓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编篇池:沈达炜 版权作品箱,未经环球网Huanqiu.com书面授权光,严禁转载如,违者将被追究法律责任闹邓琴。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一第,可以肯定的是射驶哺,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益讥鲜氯。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前畅检。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版哺我疗,它搭载一套中度混动系统冠扳俱,可以辅助驱动车辆苯、实施能量回收彪,在一定程度上降低油耗粳稍铃。最值得一提的是滴全陪,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块脖滦愁。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了杰绕,既然如此叔,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢锚陶倡? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来堪,从配置上看冠纹虫,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当首。然而前者的价格比后者便宜了一千块偶惨,还搭载了混合动力系统奋纠。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型监断,因为只有随着市场份额的上升焙疏朝,它的混动车型才能说拥有了未来颓黎。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统昂。这款车搭载了一套中度混合动力系统嘿赦被,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同骚蹋嫌,它的电机不能独立驱动车辆炭节坦,电池容量也更小一些猛昏幻。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量劲,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”蒙。    动力系统方面斤,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外观碑停,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)猜,最高扭矩50N·m的电动机磺。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内母,电池电压为48V浅伟省,容量为0.384kWh灵,与之匹配的是一台5挡手动变速箱沏奈。    看到这里怒躲,或许会有网友疑问殿辨:混合动力车型配备手动变速箱赏?是的输踏反,您没有看错翔,在现今的混动车型中某册,几乎没有配备手动变速箱的产品辟。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备咎颠,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率抚士肖,但好处是技术难度更低勃豁佩,易于在现有平台上普及嚎。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的巷秃。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”袒恫,简单来说在这台车上界,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机葛,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统蔑诚,用以提升能量利用效率苫嫌。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥陛,电池则由被万向收购的美国公司A123提供态逻。电机和发动机之间采用皮带连接筛,电机的转子与发动机的转速保持一致锌睦缆。在发动机启动时由电机拖动发动机放,由于电机功率相较传统启动电机更大攀滔,因此发动机启动速度会更快砂捌昧。在发动机启动之后伤,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用贾疗。    在正常行驶时速昧,这套混动系统会工作在四种模式之中问嘲。首先是发动机驱动+发电模式秋媳,这也最常见的模式袍将凰。在电池电量低于75%时舷衡,发动机不仅负责驱动车辆劝刃,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时假茅,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式伦蔫缎,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板们雌獭,不仅可以减少换挡次数琶锹撮,还能提高车辆的动力表现聪惫瞄。当车速或是发动机转速超过3500转后泞,发动机会完全接管车辆藩锭沸,电机此时不提供动力辅助千败。而在行车过程中悔箍谱,只要离合器处于结合状态溉,并在合适的挡位上芹脓,松开油门就会进入到能量回收状态盛淋。    总的来说鳞扒芹,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式佃公聊,易于在现有车型平台上搭载纬陋汗,电机主要起到辅助作用困突铰。下面我们将进入试驾和测试环节手,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点邢陀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编钒冒盼:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型千骨,车身尺寸等硬指标基本没变耙盾吞,外观细节有所调整戈,重点是配置方面有很大的提升幂轰,新增Infinity高级音响等配置刻,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善袍龋。可以说各个方面都有进步圣彤,而且步子迈得挺大的精浑刊,既然说得这么好粒,为什么我不直接说有质的飞跃佃?因为还没到那个程度菜,且听我一一道来潞灭屏。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)搪,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本逞掳,普通版车型则会暂时维持原样恒,与律动版有所区分传鞍玲。也就是说扮孺管,普通版车型依然是老的外观抬,配扭力梁式非独立悬架井米。    560律动版依然是560唾,整体外观造型并没变化撬,这是一眼就能看出的凛布毙,但通过细节的调整桅竣,确实看起来更加大气聊,也更上档次敬,说是比现款车型高半个等级也不过分歉顷胚。下一页我们来看看内饰方面的变化坎茧赐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编秀疤嫁:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上词埂,上汽大众推出了全新途观L高莱,从字面上我们不难看出霜帮堆,新一代途观在尺寸上进行了加长料,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm静斯,轴距达到了2791mm伴粗记,与上一款途观相比有了全面的提升杭桑耗,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV卤急撇。   如今撼脾榔,产品后面加个L已经成了家常便饭闪抚徐,为了迎合市场需求苇,众多车型均推出了L版车型趁缅。途观L也顺应潮流查,加入了这个大家族考秋览。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了累集,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面跨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编瞧:杜安迪 版权作品撇鲍徐,未经环球网Huanqiu.com书面授权绦壳,严禁转载认,违者将被追究法律责任叉。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中马魏,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型掂。说有幸并不是客套疟翔藐,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型耪蒙,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过楷甘。另外宝沃作为一个复兴中的品牌奶,能比众多大厂先一步使用这套技术艘售哩,也让人颇为兴奋牌颧。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生瓤,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上牧伶,比如今年大热的两款SUV导倘恋,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统权清。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力芒,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动泰暇焦。    这套系统的优点是结构简单惟蜜晃、响应快思吞梧、油耗低校示链,不足则是越野能力比较一般广敞赫,脱困能力有限记。比如当只有一个后轮有附着力时火提,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的阂孝勤。这时候按突冗,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了返邢肌。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同料?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构金光,除了轴间外堪联脾,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器呢水涩。理论上来说铜夕兽,当一个后轮打滑竿,轮间的这套限滑差速器就会压紧喜汰,保证另一个后轮的动力送母哼。    在越野时溃饭,这样的系统可以提供更好的脱困能力匙,而在公路过弯时挖该耪,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度驮。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始沦斯,项目也都是最基本的雪地加速须瞳、制动瘁勺尸、紧急并线等撕阑。可能是不了解中国媒体的驾驶能力四鸵梦,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎蚕锯。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的缴,几轮下来坍,我们熟悉了车秤盗告,教练也了解了我们的能力瓮龟,走吧攀案纳,带你们去个小的拉力赛道盆峡粒。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下块判驰,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水惭涪朽。各种路面上膝擦,大脚油门起步都没有问题飞奋。ESC会降低油门的信号强度漓荚,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮提控惋。电子系统和四驱的配合默契房山,起步时车轮几乎没有明显的打滑憋促砷。相比大众Tiguan辨圈,BX7的标定更为保守一些逻,好处是更安全绞害林,车身更稳定绵喜乓,相对的也会丧失一点乐趣槐。当然我相信诲,对于绝大多数普通驾驶员来说那,安全绝对比好玩更重要丰牟没。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编入寒旗:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型龚,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌号报木。目前该品牌旗下的车型还真的是不少岭,包括两厢车型EV系列未虱、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等坤泵,而这一次戎,为了继续完善产品覆盖面鬼,北汽新能源推出了定位更低的EC系列仆脐,它的车身造型紧凑较佃驰,内外都是年轻化的设定殊,不久之后记籍,这台新能源小生将正式亮相身。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况挤师庆,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型撤,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性炔署彩,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)扯料褂。    此外丁伦,EC180使用卤素大灯厂弹,出于成本考虑无可厚非答,但是如果能装备低能耗的LED光源描谷骚,不仅更符合车型环保的定位矮丛桓,照明效果也更好媚。    车身尺寸衅移病,那就在细节设计上多下些功夫壕涪,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手慨巫川,都让人觉得这台车虽然定位低到钠,但是还是有一些格调的敝肝,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见败。    作为一台微型车吵现,14英寸的轮圈并不似想象的那样兴,看上去没有什么违和感许常裸,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置桶题。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强罐,但是后杠银色护板苇、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉喊郡娜,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动绘辩,虽然我知道你不会这么做嚷定。    和它的前辈们不一样驰罚米,EC180在推出之前没有常规汽油版车型步嘶修,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新啥窖,这是EC180客观上的优势党究磊。而它也非常注重细节上的修饰乓,精致感的营造比较到位冯锌,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决卞关,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面坑馈菏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编噬烦:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市撤⒖尾浮,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位恍。近年来钡,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升酿,这两年也有不少品牌发力于此澳。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看十,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首仿,奥德赛缸施凭、艾力绅30000台和24616台丸截,居于第二和第三瓢,奔驰V级的销量为4836台惧妈。也就是说十疤,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多翟臂,由此可见它的惊人实力歧蓟报。    市场竞争是残酷的锻,但常年的霸主又或是孤单的讼,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考骄汕,努力和提升的方向只有自己才能决定鬼。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战纲棵。当它在今年11月初上市之际厂屉莲,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是诺,新GL8到底比老款提升了多少衫缝?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样短?舒适性是否依旧……等等梆刊。正是带着这样的疑问暇,我们将新老GL8汇聚到了一起纫缎帽。本着结论先行的原则瀑寞肥,我在文章一开始不妨就直接告诉大家矾镭,新GL8进步可以用四个字来形容晦导:非常明显!    文章一开头疽,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型弧里。简单来说共分三款两菲逃:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车粪删,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8淡宽戏。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型伸茧,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市晨住(新推出的Avenir版更贵一些确诧屋,为44.99万)贪履,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下辜,因此它不在本文对比的行列中巾纪捍。   外观造型萄:尺寸差异不大磋撬使,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例隆钮窟,先来说说新老GL8的外观造型唉该。作为换代车型报,新车的进步肯定是明显的巢,这不仅仅体现在配置上闷羔涧,更多的是展现了设计语言的迭代坞轮。当然年须健,就外观造型来巷刻,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间洞江,但整体造型依旧不显过时寥。两车的前脸造型都显得比较大器录。其中春需瞪,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲衫、更富有力量感乱,而老款则更多是圆润僻。 更多精彩视频俏,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看携,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格氯社梢,相较于老款使得车头的层次感更强捂申。与此同时眷雷坦,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯礁坟。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方连酮你。其中新车采用了比较平直的腰线坪咳纫,并在车窗上缘的线条上做更多的文章纯垒,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计筹茸,让车侧视觉效果显得比较修长两慧福。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”客。总之反傅,就视觉效果来说垃介漏,新GL8显得比较修长娶捌既,而老款则颇为厚重亨。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面姐,新老GL8的整体差异并不算大把帝,宽度与轴距数据都保持了一致爆诞,但车长反倒是老款更长一点点填,同时新款的车高较老款多出了5mm绞溯记,达到了1805mm曝特乖。对于经称品郏开MPV车型的朋友或许知道吻廖遣,车宽和车长开习惯后或许都不是问题全,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库粉蔬。以编辑所在的上海为例田狄缚,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右惺底,但也有少部分市中心商场喝、酒店的车库限高是1.85米左右攻波坏,因此对于这部分车库来说陛啤,无论新老款GL8依旧可以自由出入逻态梦。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级为稍涣,它俩1890mm与1880mm的“身高”寂,有时就会显得不太方便了令。 更多精彩视频负,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样秆,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显耙茄橇,新GL8看着更宽册乏犊。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异目。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长稼,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计辰惜篙,这些都提升了它的横向延展性享毒,为整体视觉效果加分不少烽粮。至于尾灯光源擂,两车均为全LED设计惩淀,辨识度高恼,而且看着也很时髦策顽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编翻:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来垃稻盆,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象申沁,就是廉价且缺乏品质感兜淮。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品遂,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的炬逝儒。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品壳会解,在各个方面都展现出了标杆的水准翠较。今天我们试驾的车型镜卞,就是博越1.8T叮导轮,表现如何型派?请您接着往下看殊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编酷:沈达炜 版权作品烈拈,未经环球网Huanqiu.com书面授权孪,严禁转载探,违者将被追究法律责任赏勿。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆梧剩萄,因为众泰SR9是一款很有争议的车型劣惜,当它还是一个受精卵阶段袭城,就已经有无数支持者在等待它的降生扯悉僵,也有无数批评者在诅咒它的未来场禾。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车边蔫,它前面有无数前辈的名字拴瘸姥:陆风X7鳖琅翻、瑞风A60描吮、BJ80等仆缔俄,当然也包括自家兄弟SR7榷迸双、T600屠醒,这些车型凭借“蹭热度”柒酿僳、“炒话题”得到相当多的关注亨阑。然而除了最受关注的造型设计部分狼,我们更关心这款车究竟怎么样疽?包括它的驾驶感受搔朵,以及空间等车主使用部分炼,能否让那些支持它的消费者满意券。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍骇净纷,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面姥丘。另外鞠犁辅,我们也会带上放大镜痕蓟孰,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”梅。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm独,轴距2850mm桨。同级别算是中等身材褂,众泰SR9的车身设计偏低矮晚娠篓,制造流线型视觉效果芒墟。另外风阻系数也确实不大倦,只有0.36亲北忙。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了岗,包括车头元素的比例核泊、以及包括发动机盖上的四条棱线镐葱、大尺寸中网烷、侧进气格栅的造型等细节设计锤第箔,都跟Macan有极度雷同之处皑寝,当然这不是巧合盒彪,众泰SR9用较低的设计成本膝,得到的最大的关注度熔趴诽。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的杆努。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感徐咸,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外仍革,全系都有圃弓。 跟头灯一样甸李舵,尾灯也是加入了一些自己的设计澜工椒,并且采用LED尾灯睡,视觉效果尚可农。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错纳,但感觉还是有些夸张了搔,毕竟这款车离高性能还差得很远簧红垂,最多只能算是个偏运动风格的SUV盒居似,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠焦希。而且我看到这款车看起来是四出恒,其实只有两个排气分,左右各一个丛。    外观做工相当不错科,我给90分烦。车头大灯处的接缝迟部、中网的接缝都非常均匀祭,也没有明显组装问题龄菠褪,只有左侧尾灯的接缝稍宽呛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编窍:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上鼓,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市底,共推出5款车型措啤龚,售价区间为7.89-9.99万元修,至此识,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补匹矩怂。   森雅R7的同级竞争者长安CS35车,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额墩吻堑,那么作为后来者舶阿,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力瞥尽。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型辑缄垂。这个时节的雪乡正值旅游旺季栓鹊,景色迷人犬考媚,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情腐奸蛇。然而冰雪路况对车辆是一大考验姐酶提,那么焦省,森雅R7能否征服这片雪地呢九睬芜?   外观介绍痊刨: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编封持:李芳 版权作品笑,未经环球网Huanqiu.com书面授权勉靶旦,严禁转载殴拐睬,违者将被追究法律责任逢。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年蟹讼,它基于雷诺日产的C平台打造纠,继承了逍客的特性躬桨饰,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV陛现抚。一年前启辰推出了T70X柿浇觅,它在T70的基础上升级了外观和配置届勃空,来补充T70的市晨承私琛,反响不错桑盘。本次试驾寺尾,主办方选择了长白山脚下进行射,其中涉及乡间公路搞蛾躲、高速路以及冰雪路面交拴示,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X抠,它们能行吗髓娜托?(以下简称腾:T70/T70X) ● 车型简介勒:    T70X拥有T70的一切灯程楔,两者的动力系统亥纬淮、内饰等也完全没有区别效禄反,两车的驾驶感受基本是相同的情写。不同之处仅在于耪抗,T70X比T70多了一套黑色大包围烯,这让它看上去更为运动位哭滔。    这一圈大包围让T70X增色不少储卜缴,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈合煽幌,T70在T70X面前的确有些黯然失色怯伙蜜。因为T70X诞生的时间也较晚飞署,我选择了T70X作为我的试驾车凹拐。    T70X全系只有2.0L这一种动力环芬,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE撮戮卉。它的最大功率144马力(106千瓦)完氖梢,最大扭矩198牛·米傅,有CVT和6挡手动这两种变速箱可汛堋,这次我试驾这辆车是CVT版该。   ● 乡间公路咆噶、高速公路试驾定鳖冗:    在东北降雪比较多的地区昧杉,动辄四五个月都冰天雪地盎孤警,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的拐。相比普通轮胎妮纱甸,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力锤,更软的橡胶可以防止冻裂糕辱,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力纲济塘,不易打滑哦搜。    T70X和T70开起来是没有区别的戈,也就是说氮饭,它们开起来都跟老款逍客高度相似备。2.0L的发动机+CVT变速箱废棺镐,就别指望有多强的动力了暗媒,中低速还可以蜡,到了高速上会有些力不从心酞糕。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性姐嗣辫,对于这样一辆城市SUV来说性,易上手莱芬、好开就已经不错了酥。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡裙,但我试了一下邦,它的反应速度偏慢钩,顿挫也不谐呖獭,我猜用这个模式的人应该很少咯充弦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编飞钱活:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地配,十有八九不是什么好事龟晾烷,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生盘查,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面韭惦。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人卑查,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪先泪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达破,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头醛蜡。丢掉那些危险勿近的印象吧裤囊,雪地驾驶并没有那么“噩梦”略成碉,而且还能找到不少乐趣朴,看看这台7座SUV怎么玩起来吞。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地鹿溜,每年寒冬的低温带来连场的降雪巍烁墙,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地坪摹垂。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰瞥翅,形成了光滑的冰湖铂栖。在这里挞熄瞳,少不了要放开地玩一把漂移谦克喜,不过更重要的是裁春,我们通过在这片场地上的驾驶漂巨,要熟悉冰雪路面的操控感觉哆羌,找到更安全地通过的方法肪邵,让我们不在一片白茫茫面前慌张措剔炒,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家睦丸拐、脾气和善的一款7座SUV给难住死端。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下射虑耗,一个舒适的温度是是深入雪地的前提软,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪耗舌。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热惺,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了屯。如果你在寒冷的地区浪,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置佳。   汉兰达的动力总成铅,对它关心的网友已经非常熟悉了醚邵裴,在附着力如此低的冰面焊抠,动力很多时候都发不了威街,在这里漂移也根本不需要很强的动力弛。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了搭,而且它还带有手动模式弧,在冰雪路面的情况下脾梨,对动力输出的控制也可以更主动一些潮,能让人踏实不少暴。毕竟在很多时候贺绿倾,我们需要用上二挡来完成最基本的起步搪教淘。最后谈,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了霓虎,就看国产车型什么时候也跟进改款衬。    即便不是到冰湖里耍乐挽必,在冬天满地积雪的地区施,换上一套冬季轮胎也很有必要登缔,否则你会变得举步维艰勤,再好的车也难逃这宿命禾肉惦。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力未磋,但是在几乎光滑的冰湖上被,冬季轮胎也很难施展“武功”偷桃。之所以没有再上钢钉丹黑墒,那是因为我们的体验比较简单祥兴,并不是为了练习用更快的速度通过戎贬枯,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的凛。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了抖,所以一定要保持油门钎曝桅,才能保持连续顺畅的漂移动作廷毋墓。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话灰戌,车身马上就会原地掉头惜俏。转向也需要不断地调整琶佛,再加上路面的附着力一直发生着变化舜粕掸,要漂出姿态还是挺难的儒橇该。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控迫,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的殿编,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象车认怀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编担冈:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼室间,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来绕步绦,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown故浮,And the sky is grey”氰,还有Malibu海滩唐憋、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版岗皋。   迈锐宝柬须焦,这辆几十年前的经典V8硬汉需课蘑,经过时代的洗礼砍,慢慢演化成一辆普通四门轿车唉崇,现在还出了排量为1.8L的混动版扣,真是唏嘘宫抵。除了这相同的红色贝情摩,我很难把它跟它的历史联系起来收戌,真的是“你也不知道你会变成谁”胆蠕酪。扯远了协,无论车变成什么样谢滩,还是人变成什么样匙谦,无非都是朝着自己最适合的方向前进缔蒲。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感谢,它变得柔美流畅抄,接受的人更多了睬目玖。近年来油电混合动力趋于普及巧,迈锐宝XL的混动版作为重头戏茧,自面世以来所受的关注度颇高穿躲湘,有点儿“黑马”的意思肺愁俏,仿佛在说亨:无论在哪个年代古炉雹,我都要当那个时代青年星赖。 ● 车型简介粟途必: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型乖,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版屏,本次测试的是后者盆祷聊。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰锻,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”牡辩,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了娘欠。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当惰吼,多了隔热玻璃和并线辅助陀蚊,少了18英寸轮圈和全景天窗尘防寺,价格上贵了2万碱究筹。像前排座椅加热崇切、通风赴科巳、记忆自不必说穷,自动泊车瓦、自适应巡航葱,车道偏离等这些功能也一应俱全痹,配置水平还是挺高的蓟钦。 ● 动力系统绷歪:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成牢融,两个电机加起来绅吨,最大功率有114千瓦答庆,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)圃但杜,最大扭矩175牛·米赦。与雅阁和凯美瑞混动版相比蝗饰,它的电动机参数更高示汤,发动机则弱一些婚。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍趁灯喝,有兴趣的朋友可以点击这里炕滩敢:《丰田双擎Hold得住吗拉诵?聊通用新混动系统》女道。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编诵:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型俩,上市仅4个月荤,单月销量就突破了2万台喂,成为了不折不扣的“爆款”车型藐。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型泼梆翁,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒拘袒垛,表现不俗伍饲。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型券哦,其从0-100km/h加速时间为9.88秒轰。而今天敬眠,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试发孰财,至此该车全系各种动力组合诽朔,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)阮嗡。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了恍连,相信不少网友也已经对它有了一定的了解冲坊,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友戎暗辖,可以点击我的同事之前撰写的文章境。除了两款车型的测试都,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容豆垢考,对于这款车设计亮点的详细的解读违钞,您也同样不能错过题坎片。 ● 外观和内饰简介架:    想要成为同级别中的“爆款”车型溅,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球虾圣,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念籍的,使其有了非常不错的颜值羚目旗,尺寸方面露韩,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm拘涵,轴距2700mm哆隙慧。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面赁仓,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的谰陋誓,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)跨逗、后部驻车雷达+影像系统陷脾、后视镜加热等舱募。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错东,配备的是佳通轮胎戳晦,尺寸为215/60 R17礁。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质冯蹭彼,副驾驶前方鬼、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革拼。与之前我的同事测试所不同的是烤镶翻,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏焦刊,取而代之的是一块8英寸屏幕菱什,但功能同样不会让你失望单。    安全配置方面略笆途,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统雌隙,都是同级别中非常主流的安全配置懊卧,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期扒乐菱,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊伴层不。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型莎,主副驾驶座都为手动调节面爱碱,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置购诲帕,在RX5上市时陕,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗轻,如今从销量数据来看赎,其实早已突破了这数吝,但我们咨询厂商人员后得知勘,对于目前购买这车的朋友蜗是,全景天窗依旧会赠送链,这里必须要点赞柔拓酶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编富朗:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆旦啸,当时是一款采用3.0T发动机的车型畅甫虾,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版签程,售价为44.38万元氏趴,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当僵浪。2.0T发动机相比之前海外试驾司啪,虽然降低了排量扰期策,并且减少了气缸数阮,但其特点却并未因此而改变煎伶沛。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象蜕赡谦,如今林肯想转变这种风格娥,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车雌,他们想让这款车有更成熟稳重的风格费,所以它放弃了飞翼式的中网造型桓蔑,整车风格也更偏重成熟稳重洗毯。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用形患拈,例如已经上市的新款MKZ霓坷碴。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型送犊竭,整个公司都为这款车倾注了大量心血勤。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前骂瓦,让他们能够从中吸取到灵感忻手,去设计一辆美丽且优雅的豪华车喇舒尘。    所以在这款车上有很多新颖的设计伦湃隙,例如门把手的设计就独具一格堤视律,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间桑目,位置的上移带来两个好处耗,首先开关车门的动作更自然仁络百,其次整个车门线条更加完整辛拖椿。关于这个门把手的故事赏,此前已经有文章进行详细讲解嘛。(点击链接可了解更多看。)    车尾是我认为最美丽的部分接,外拱的后翼子板称、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾涎弗,带有一种老派豪华轿车的风格琅。在C柱和轮拱处陋,也有着细节的层次设计垮识炬,这只有在长时间使用后才能发现拍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编忻啪:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前边亮肉,我刚刚完成了额济纳旗之旅摩芍拈,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠嘿缝。巧的是激伐士,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾呕。已经达成“冰火两重天”成就的我廊,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识公乾,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受年垛掂。   福特全系SUV包括5款车型浅:翼搏携叉梗、翼虎惟剧楷、锐界钎、探险者骡棚嘿、撼路者泥灿炼,越野属性依次提高菲笔避,相对应的涟,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强零。后文中会结合驾驶体验详细说明睡。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV瑟腑健,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型讹,日常应付土路/薄雪地还没问题荒,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了栋棚推。所以这次在雪地上体验时渺碍擅,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎惨。    实际驾驶中赤贺,受限于前轮驱动蔑马,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足谩,这时就能感觉到ESP的介入苛蹈撩,通过制动的方式降低内侧车轮转速甩平,一定程度上修正车辆推头的趋势芦峡某,来帮助过弯骑残。    在防滑钉轮胎的帮助下虏,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的探,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题年滴惨。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠舌弥,就有些自讨没趣了叼,还是交给定位更高的大哥们来吧奴味戈。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统共伪,采用多片离合式中央差速器俱,日常为前轮驱动赡零,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴嘶。此外判佛场,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助桓浇,简单理解这个功能袒唬:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载汤,使另一侧车轮获得扭矩替疵烯。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移哪,冰面的附着力比薄雪地更低假。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀榷筷乌,在冰面上提速也能比较轻松凌。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭侨澈,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施开。既然关不了力荆春,那么就只能“享受”这份安全的约束了放覆踩。实际体验中扑昧冬,ESP偶尔还是会介入制动辩,不过并不频繁桂卢。    对于翼虎来说痞兢,一旦两个前轮失去动力高,能分配给后轮的扭矩比较有限姬请,遇到薄雪地或沙土路还好匪帽筹,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上缆槽,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了剑其。不过这两次试驾体验下来烁建,翼虎还是能够胜任冰面壤、雪地和沙地等大部分路况奇双,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的始。   ● 锐界雪地试驾    在我看来纤碎辟,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上洞失口,锐界更大更家用护胶,中国地区还特供了7座车型瘦裁词。而在越野性能上高,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大郊,二者的四驱形式几乎没有差别日,理论上脱困能力差别不大翰,但锐界离地间隙略高轻纷,且有22/23°的接近离去角裴,通过性会更好厘。不过很可惜车,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况缕败惨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编泪卞:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候尚,你有没有过这种经历绿:突然看到一款车亲凉宋,各项指标都挺符合自己要求的伶比,但不知道为啥之前根本没听说过它舌。这时你可能会捶胸顿足漠:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢猴。不过这次咎糜,没听说过日产Pathfinder的话沪容纱,不怪你窜拔。因为它是一辆平行进口车徊曹,历经四代车型兑柿反,从未被官方引入过输,自然声音很小烂媚沟。我可以很负责任的说聊,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章悸,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求扰。    有一个关键点我觉得应该提一下懊蚀畴,Pathfinder虽然是一辆平行进口车妥,但它可不止有背影访,它是“有背景”的返。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的渐。也就是说方嫂,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司硅瞧,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司逆。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”较耿,而Pathfinder的进口商就靠谱多了鲤。而且棱,你将会在部分日产的4S店看到这款车睬蒋募,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务芳桥缉,同时又负责保修澄蛇焙,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了澈娘橙。这样一来矩谦,定能打消许多人的顾虑撬。    目前假,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型悄,定价分别为38.8万和39.8万复潦抨。没错骄口,3.5L版本因为配置比混动版低驹丘,所以排量大售价反而更低谢搜填。由于没有被日产官方引入翠携金,Pathfinder之前并没有中文名称隙告煽。“Path”在英文中是“路径葛、小路”的意思昆戎善,一般不被用来说 公路鄙强逻,多指无人修筑的那种“野路”遂施霓,而“find”则是“找到”的意思陵嗣抢,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”朴藤欣,可翻译为“发现者”之类歉蜂坍。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思毁圣窍,寓意这款车有比较强的越野能力闲僳工。郑州东风把定名为“探路者”逞,挺好听的谴。    不过融笔蒜,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV沃碍,似乎并没有那么强调越野性能犯寇。这个名字只是个“摆设”吗破叼?并非如此活登凰,它曾经可是个硬派辟惭北。    Pathfinder的发展过程很有意思挖赦稿,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV偷。说简单一点就是诉络袱,它的车身造型比较扁长弟躺,看起来没有那么高大威猛洁逢,追求的是二谦县、三排的空间和后备箱空间复史。底盘呢有别于硬派越野车理奔,追求的是公路驾驶性能和舒适性氖,也就是我们平时说的城市SUV习。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗毙啦镀?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56版莲沛,也就是现在的QX80同平台蟹踌。纵置发动机醇藏葛,后轮或四轮驱动颗胖,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机茹宿,另外还有5.6L V8的版本岛滇。再往上捣(二声)敝礁,第二代车型又是承载式车身涸,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机霓拜。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身弊,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式许雄。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机妇低。    随着时间的推移辈彤井,不管车身形式怎么变局坟腾,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的沁透诧,从一开始4米3的车长氓懂,到后来的4米5亮埂橡、4米6怜粱蒋,再到第三代的4米7绵力、4米8复,直到现在的5米卑玩。    在之前的迭代中扭,它的发动机排量也在不断增大颠边,直到现在的第四代车型澈,除了有3.5L V6发动机之外钩,还搭载了混合动力系统苦,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L绥。个头大趁石阜,排量械鞘帧,这显然是最符合中国人口味的一代车型了臼换痴。    两款车装备了不同品牌的轮胎力泄灵,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配杰入嫌,尺寸为前后235/55 R20饲,3.5L车型为235/65 R18彭赋脓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编驳:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感篙通皇,内饰科幻餐,这是标致4008留给人的最深印象涣剖耐。这台车经海外的3008加长而来寒靶仟,定位于紧凑型SUV晃老,面向年轻人锯,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的辨。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型典特擒,售价27.37万元场,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢赴虏、LED大灯廉玖、座椅/后视镜记忆巩、自动泊车浚钡、19英寸轮圈等配置磐想,价格也比次顶配贵了3万元窝佬汐。    来到车内蓄,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围挖风矢,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感垛,内饰的整体做工用料不错乃,按键的机械味道很浓豌,方向盘握着也很有趣土棱。另外在豪华型及以上配置车型上邻羡,配有香氛装置及负离子发生器泻恐,有点浪漫的味道镣相。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱炭篓,和508是完全一样的淮鸡,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统晨,最大功率为167马力(123kW)物,最大扭矩245牛·米缄检突,比1.8T发动机少了37马力海具脖、35牛·米昏赖渐。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架的凑,在调校上侣借,标致车型一贯有着不错的表现写,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差垦算,舒适性和操控性都有兼顾池,这次它的表现倒挺让我意外的踌卧关,是个小惊喜般朴。    4008开起来很稳重睦纱效,和年轻的外观柔毁恢、动感的内饰特别不符厦,但后来我发现坝廓,这实际上是我开过最舒服的标致车轮懦挨。    以往标致车的底盘娜,都会带些灵活挤铅欢、有点要耍操控的意思赫斧驮,而这次在4008上则不然乌累势,它已经脱离了标致车的感觉容膛盾,完全向纯舒适靠拢经闭,它的悬架比508的还软牛,底盘也比508更厚重蝗,成了现在国产标致中最舒服的一款居。    低速时挖,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的饶菲,传到车内的振动轻微又柔和尘寸危。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的窖恋帘,只要转向动作一大们,都能感受到车身的侧倾葡考判。    转向感觉还不错商畅,车辆整体的动态反应是不温不火的潞逝废,力度也适中同,出色的是小方向盘带来的感觉烧到瘟,握住3窗骄、9点娟,你的双手距离很近卉炔畅,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的惹,很有乐趣淮。    1.8T发动机能给予充足的动力响应就孝,油门随踩随有稍猴,而且输出比较线性祷凡够,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微实割。最关键的是吭纪,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏物陈谱,开起来会让车很蹿溉斧,非常不顺沪,而在这辆4008上没有出现这样的问题藉丹,是一个好事攘怀。    不过伎仟,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意玲汀,也许是为了保证舒适性的缘故倦,它的换挡速度很慢玖盲舵,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的砷,而一旦油门多给一些渤,这样的换挡速度反而会造成动力中断棘清拍,带来顿挫傲必朝,身子会随着换挡往前一冲一冲的规柿,以舒适性角度考量啊,这适得其反了肋酮。   按住挡把后面的Sport按键谁亢,可以启动/关闭运动模式景屁,在运动模式下闭瓤,变速箱会延后升挡时机沛并坪、转向力度会更沉磺化、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音绞侨享,像是一个在学大人说话的小孩儿捍乘咳。除了性能测试堂矮淖,这模式我一般不用蛔,这声音刚听挺逗的坤,听一会儿就嫌吵了兽。下面哦羚,我们看看它的测试成绩誊录。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编盒顷骚:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控废,所以雨雪天气下穆辩,我开车都会格外小心耻。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动壤,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨昆说哩,有着开阔的场地钩,有着四驱车尉汕上,看来我们能在冰面上玩个尽兴了喜。    这次的试驾车辆是三款——CDX泉巢、RDX和MDX沸童,但时间有限堡,我们仅试驾了两款——CDX和RDX化。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧失。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上煎,我们见到了换了“鞋”的CDX萌私慌。在冰面上驾驶署,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力凳脚魄,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限涣,不会轻易硬化开裂葡隙底。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式燎午,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配宛涉。然后将ESC电子稳定系统完全关闭己,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统码鹅,所以在地面有一定摩擦力的情况下丝,车辆会根据前轮轨迹行进蝎。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣稍。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式编卯,只有舒适和运动两个模式起,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说凄嗅,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异连忙琳,所以这次惶,与其设置四赊暴、五种模式缺杏,感觉不出差异闲,不如设置两种梦奸,差异体现得会更明显河室容。    我们回归现潮钒兔荨,看看地面爬经,都是积雪滇,但这下面可都是厚厚的冰层心氏骂,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰现讳河,这都是冰面行驶的小陷阱牢伤。看到桩桶了吗牧评圭?那就是第一个项目摧捣,在冰面上漂移画定圆飘矢需。    多说一句孝,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本醚经揭,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱诲,本田的最新动力科技都用在这辆车上了礁,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现瞄评屯。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道什认夯,教练在我们上车前讲到冷炒,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定挫渡舷,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感愁醛骡,而在运动模式下穿,后轮能获得更多的驱动力佃菠效,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作诲式哩,在安全的前提下完零焦,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目迪。    我先不急不忙的将车开入弯道签毙,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续匠溶沪。这时候教练说婆叭,多给油藉,感受重心晌。我只好一脚踹在油门上舍,随着车漂移起来凰,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整把,再反打方向寐,控制住车尾的摆动北匡,当摆动减小时钵醋,再多给油门帘材卫,继续画圆逻犁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编瞎艰圃:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV动,在上市初期尽管只有5座车型巷,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力井,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心十桓。虽然是L纳锹努,但它并不是一般意义的轴距加长藩开氯。目前H7L蓝标车型提供三款车型孟,售价区间17.17-19.38万元非,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统莆。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型八弟,售价18.18万元普。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编敞护:沈达炜 版权作品姥秽咀,未经环球网Huanqiu.com书面授权寿,严禁转载驴持,违者将被追究法律责任广尽。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后汀,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待谈,接下来就让我们通过场地试驾岁达,对它进行一些简单的了解室。至于全面的动态表现猎,还是要等到之后的道路试驾蒜悔彩。    在开始场地试驾前乏,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型遍,顺便再补充一些内容桂歌,如果您还不了解这台途观L的静态表现杉,建议往前翻两页诵,先看看之前的详细解读棚论害。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型谴,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的茅。前大灯采用了全LED光源喘,轮圈尺寸也达到了19英寸芦,车门配有无钥匙进入喘价,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出哨。   ◆ 内饰配置    在配置方面题擅,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现狙茧。除了自动大灯但洪、电子手刹鹃诬、自动驻车以及全景天窗外封晾,中配车型还拥有自动泊车丹、方向盘与前排座椅加热琉。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调图际捞,整体配置水平算是比较高的咳撤,满足日常使用完全不成问题谐痰。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高苹累,这回我特意换了个188cm的大块头杆。事实证明途观L加长后的效果确实明显芦,体验者在前排调整到标准坐姿后腹,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间么,空间表现值得称道疵尸趟。不过虽然途观L进行了加长次,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划呐欧郴,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont系芥。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节稗,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐奔,处于底部时则能提高后备厢的高度褂完,加上220V电源接口封胸赋,设计上还是非常人性化的酣膳。值得一提的是轨同识,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门窝撮匙,并带有延迟关闭功能渐牟。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态敌,也就是想要让尾门关闭后锁车碘恰,就需要在锁车的状态下打开尾门市钾金。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单殿嫩,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息图绦睦。可以明确的是骏幻,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校砂,整体的风格更加偏向舒适拱拼携,但悬架回弹的速度一般途厂,韧性不足久,经过连续振动时容易产生振动的叠加啸娜棉。另外就是方向盘的指向性还算不错眠啥洛,中间位置虚位不大良踌,车头响应也比较及时享冠填。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现喂茄,只能等到后面的公路试驾了苇台。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相猛,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了磕窜。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型妙圈士,满足市场对于紧凑型SUV的需求梁疙导,而全新的途观L则晋级为中型SUV萍,与昂科威和锐界等车型争夺市场撂栖。至于大型SUVTeramont醒劲揽,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务腹解。    可以看出变菲,如今途观还是途观口戚,但途观L却并不是途观加长那么简单块闻雹,这是一台全新的中型SUV广监,而且只提供1.8T与2.0T车型喂拭,所以在价格方面碑剿疚,势必要比老款途观高出一截癌单矫。对于上海大众而言焊,途观L是一个新的起点腿称,同时是一个新的挑战暗,而它能否引领中型SUV市晨痛拦病?还要看明年1月18日的上市发布会繁斑。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编世绢吞:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的虏,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前澎付,所有汽车厂家还是都在为此做着改变江,其中最直观的变化就是减小排量繁仇溺。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少浑线,原来的8缸变6缸磐,6缸变4缸弗铃檬,而4缸则还要再砍掉1个缸番厘,正如你所看到的逢斗,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现骂孪篓,照这么发展下去攘汤,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了盾晾双。    如果说畔庙,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈奸擞,那么混动技术则相对要好接受的多熔。这个领域中莫冬,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列豪贿,虽然丰田的THS技术已经非常成功氛叛说,但作为老对手驹落,本田大法也不是吃素的惶,在i-MMD的加持下箔,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本虏。如今翅,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动惊违扔。    今天糠挽,我们一次性试驾两款车型互鸡,思域180TURBO和思铂睿混动睡壬,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初拿怖,它的身上就充满了无数光环宫涟,从其现在仍要加价订车的情况来看呻叹,也无愧于它在同级别中的最高关注度绕歼。鉴于大家对这款车已经这么了解了态虚,我们也不在这大谈外观设计了秦氯,只说180TURBO上的变化茂。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素会板,但我想思域的外观在同级中聘,起码应该也能算的上中等密獭。犀利的车头造型武,低矮的车身等呸,这些点都能抓住年轻人的心脆,回到今天要说的这辆180TURBO身上叫沫,它外观上一眼能看到的不同肚拢,就是轮圈的造型朴素了很多层,除此之外草,就需要仔细观察了福和炔。    内饰的变化应该说是一目了然逢,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代妨,虽然还保留了蓝牙等基本功能涧,在无论从高档感还是功能性上蔑哥剐,都与220TURBO有不小差距徘暮,而发生改变的还不止这里拿,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照翰盼,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化敖菩墙。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看秆田,两款车的配置相差还真不少邦,除了之前提到的一些便利性配置龄团,当你握上方向盘壁狼仟,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘念潮,在握感上差了一个档次石,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了伪,而且作为一款售价到达12.79万元的车从,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了墒道袭。静态部分告一段落磨杜腥,先别急着下结论惦,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”萄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编离锋:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟锚,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过户,相信你也和我一样阔,早已对这些老面孔麻木了染,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道阮。在大部分人印象中昧,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的宿嘛,哎...还不是预算问题嘛垮刃蒋,将就着开呗搐膝。用不着浆恼,新发动机挺给力的拘股,用不着将就着开弊级,甚至有点小惊喜凭猩。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)玛栏,是配置最高的2.0L车型香,官方指导价为19.64万纺矮骑。相处了几天旅浅嚏,我对这台车的配置挺满意的评钎,除了舒适性配置照顾周全之外溅爆,还有丰富的主动安全配置吃疽,基本上可以满足一步到位的需求钳败客。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯熔,只有近光光源是LED(低配为卤素)拘社,但普及程度却挺高的航戈变,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了殊览嗅,对于消费者来说是好事弛。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置戏,除了常规的车身稳定系统之外骆,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货嗽舞,前者可以大大降低发生追尾事故的几率煽,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物嫩,大写的实用暗佟,你觉得值得拥有妇偷犊。如果要挑骨头的话挨藐,我还想要个ACC自适应巡航踌。    舒适性配置方面也是不含糊的乔,配备无钥匙进入/启动功能恰、自动空调嘛、蓝牙电话凹课渭、真皮座椅/方向盘等等还懦,多媒体系统支持CarPlay功能描哆,尽管高级配置远不止这些溺丰未,但作为“经济型”的选择喜龋,我已经很满足了孔平。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术妮,发动机型号从MR20DE改为MR20DD烘裁柏,最大功率增加9马力捍擎借,输出转速从5600rpm延后至6000rpm径,后段加速更有力翅巷纺,最大扭力增长了5牛·米频华。新发动机依然支持92号汽油磋化耻,并没因更换发动机而增加用户的使用成本涎崇翟。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)墟,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)贫胺渭。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果特,努力增添驾驶乐趣讹良,其它方面变化不大饯。SPORT模式则更加激进一些茬,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上嗣,油门和动力响应荷脓、加速效果都会更好粮环烫,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子吞,有点意思樊,增添了几分乐趣脾末。    相比同级车型静,天籁的选择有点保守撼坑,全车系最大轮圈仅为17英寸擅碱芒,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)酶米工,视觉效果差点意思亨毙变。但凡事看两面类,好处是使用成本更低俺忍,而且舒适性也会更好搂嗓纺。如果真觉得不满意陶洞,后期自己换一套也不是难事伦碧方。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表杉动,不知道新发动机的参数是多少秤,很平常心地就把车开走了鳞。这样也有好处旧,感受更真实呕粮抽。车辆对于油门深度的变化很敏感胖,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速府,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快嗽币,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm毕,相当果断秤。先不说动力表现有多好鼻骚楼,就这态度令褪画,我挺满意的喇锤闯,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点糜。    “降挡”之后自然是动力更好啦钠,自然吸气发动机动力输出线性恃莎,奔高转的声音也挺动听的譬具。如果你也像我一样喜欢这种声音咕齐痰,甚至会有事没事踩两脚市疯息,但如果是喜欢安静的用户蜡眠,可能就觉得烦人了鲤炮。没办法鲤,小排量的自吸车就是这样诡,拉转速是压榨动力的唯一途径奢,但平心而论吧参继,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行燎,对于大部分人来说都在可接受的范围内撑坞。    再说说动力表现必瞳醇,这里有点小惊喜畔,加速表现比想象中好匹清鸿,比印象中2.0L中型车的表现好很多萎,尽管谈不上推背感苇虎,但也算得上是干脆利索不拖沓懊。能有这样的表现巢鳖奴,变速箱积极调整速比功劳很大颊岔围,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显尘恼。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用收,踩油门没有直接感局挽,反正就是不会有“运动”的感觉偏耸稀。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以负蝎宽,“降挡”动作很快很果断渐崔品,虽然跟双离合还有一点点距离唉,但也已经很快了面,动力输出是连续不断的岸淬逛,而且很乐意把发动机拉到红线掳词纱,你有需求的时候它愿意陪你玩泥,这感觉挺好的虫惮牧。    如果车对于你来说只是一个交通工具玖变,舒舒服服地从A点到B点嚎换鸥,那天籁会是不错的选择官氢。但从作为驾驶者的角度来看睹捂需,天籁不是我的菜廓,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了腐驾剿,转向比很谐导洹,方向盘打得挺大的憾奠,但车头却没转多少爸段创。补充一点拟,这跟方向盘转向力度没有直接关系归荒需,天籁的方向盘转向力度不算很轻贡粟劝,但就是没有路感奔宋椭,没有人车交流的感觉激矾。好吧捣苹,日产车的风格其实基本上都这样眠纳婚,不敢说这样好不好软垛,就看你喜欢不喜欢少绵被。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编旅:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点匹耸奴,在同事面前应该表现得能干一点旅,在客户面前应该表现得有实力一点得坏。要成为一个精英缅,形象很重要哇棺掀。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你滔连,和旁边穿着差不多西装的小张小陈粱掂,看似并没有什么不一样委通乾。这样可不行糜朗,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊藉沤。不过要是每天从这两台车下来的话论煎,这还差不多虏菱撤,但是该选XFL还是E级挛,这还真是个形象问题椒怠陌。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)是,即便它们的风格很不一样拢,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过穗刑。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L蜗,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感嫡哆滤。而且从配置和价格来看尘,它们好像实力相当呢膏败,难道真要拼个难分难解吗鸿?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈薯澜挥。    连上市时间都挨得特别近恒簿,它们之间的火药味也实在是有点重惩咆狼,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验陛嗽铅,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验畏尼,大家感兴趣的话狗衫合,可以先简单回顾一下换既攘。今天该是动真格的时候了膛蚕,性能部分才是重头戏纲,还有就是一些配置方面的深入体验绅脱箱。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观教盾:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派五拔,风格上没有过火的激进和夸张享粕,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿竭雌摊,十足的身份象征垮瘸。不过E级的车身线条更圆润一些囱爽骆,给人感觉多了点灵动和活泼壁嘛帝。XFL有着更加修长的线条造型胖,给人感觉精神利落枯峰砷,优雅范儿更突出派藉盘。    个性元素多了总会显得“有失身份”皑,在客人面前聚然互,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来憋。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象棉狡杀。XFL和E级昆,它们既有平稳的外形风格桂唾呈,也不缺醒目的线条造型其地,撑得住场面几涡,又能给人刚好的“风趣”柒累,这才是恰到好处的成熟充萝,开着这样风格的车去上班见客户梁,你永远不会感觉不对劲磕上砍,因为没有比它们更合适的角色了策认。    XFL的车头设计更加立体赶孺,轮廓特别清晰角势冕,但线条造型又十分简洁恢雄彩,看着很舒服崇午,也能留下深刻的印象路。E级前脸的轮廓显得生动多了扛忱,造型设计要更加运动潦,风格相比起XFL要张扬不少特疲杰,看上去也醒目一些双乒襄。 更多精彩视频潍,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条累鼓持,感觉相当优美栏茶。XFL的设计更加笔挺钩皑,看着会显得更加干净和精神惺,充满着绅士的味道颇裙览。E级设计要相对圆润一些癸宦,感觉更加光滑闹抠。    尾部设计的布局还挺相似的辩劳顾,同样是位置接近的两条镀铬装饰侗锌劲,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重贺喇吵,同时也突出了轮廓的立体感闭。下方的排气管同样也是特别醒目芹色郝,但E级的设计看起来还是更优美一些栓。    尾部最有特点的设计就是尾灯了堪僧,XFL细长的造型感觉还挺性感的垢,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调年林萄,还能把尾灯的杀气收一收碧泉,别显得太过火了踞从,还是要尽量保持优雅的沉稳风格喷凸伯。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨查,造型也很精致是,高贵范儿十足卉怯。    XFL的气质没问题每,大部分人一看就能感受到它的典雅时汤忻,是个绅士般的上流人士绝对错不了酚禄并。可是这辆车的全部并不是只有商务彤壤么,在其它场合它或许有些太过庄重了途,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的觅。    E级的外观从设计上来看特别优美膊郸,也特别符合它的气质摄茫,但它缺少了新鲜感捍,更别说把它错认成是一辆C级了达缓。如果你的客人从航站楼出来嘛夕,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落核。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编催:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型坤练,同时也市场中征战多年帕世瞪,是名副其实的两员老将晌雀。就在今年渴悸,翼虎完成了中期改款红,除了换装了全新家族前脸外捎猴,还对车内诸多细节进行了调整拢艇。而途观呢莱,在即将迎来换代之际瓮古,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型诽勾粱,进一步拉低“自动挡”车型的售价抢羔。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际八藉,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型姆诞,表现到底如何畴?    当然辩茅,由于试驾车配给的关系圣布诧,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型挫淋,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)恢梢,指导价19.98万元绒陵搂。两车在价格及配置上均有一定的差异佛娠捻。不过这并不影响本文两车的对比隙锯蜜,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了邦。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别伦。至于配置形劳狠,我们再文末最后一页也会做简要分析腥。   ■ 外观/内饰矗奋:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说停,大街小巷几乎随处可见犁,即使以现在的审美来看铺铺,依然不会觉得过时肪唐谁,而福特翼虎刚经历了一次中期改款失,换上了全新的家族式前脸刊共醋,并对配置做了一些调整稳设,外形变得更好看功桶免,运动感更强卞槽。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面堡,翼虎所用的规格比途观上的略高一些蟹勘姑,并且在所用轮胎的档次上也是如此律蝗。不过这两款轮胎的市场售价差异有限酬,基本能控制在50-100元左右碧冉景。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉虚,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青朽楞。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘百寡,同时把挡把的做了调整萌按。配备了换挡拨片后惊,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消钵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编少:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后牧镣,我的领导递给我一把钥匙诽茹溜,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙罕茹变。接过钥匙的瞬间猩煌捎,说不开心那是假的窃煤。但阑享,在这接近0摄氏度的北京上,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人啸,要去测试一辆敞篷小跑了烽,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏龋操。我收拾了一下设备通,伴着同事们“脑子别冻出毛病了踏先补,本来就不好使”的关怀眼神板害,出发了蘑。 Day 1封是:初次见面废踢吐,无需关照    我与SLC有三天的相处时间旅解,第一天见到它已是下午沟凡,我就别浪费时间了矗嘿誓,咱们一起从静态看起腿。    2016款奔驰 SLC工航典,虽然名字变了科匠链,但它只是SLK的改款车型涣。初见的瞬间刮,我不得不承认旦垃家,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生堕摩腿,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢陇貌芒,在外观方面它从没指望我关照陋乔,因为放心吧敲波,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率捻频沤。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅弊碉咕,但看着这辆新车括寡,我无数次想起SLK的身影筷。我可没说SLC“不好看”吧迪卫,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影郴墓裙,尽管表演和制作都愈发精细倪,但我总会怀念那画质略粗糙的港片灌梨巢,精髓都在90年代函假糖。嗯瘫,一样的道理涩剧雷。    SLC有着家族式设计的前脸造型泻呸鹿,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型拿。前大灯内部采用了LED灯组恐保,并配备光带式的LED日间行车灯绩。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素览氨阔。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮构佬,但从数据上看泛,它仅比奔驰C级低了15厘米左右亥接,宽了7mm愤低冕,可见视觉上的张力不容小觑恋嫡。    不过现在看来宋抹爱,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调吻,攻击值还不够高挺瞥现,侧面看过去恍,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌呈。这时候瓣瓤席,敞开顶篷才是我该做的事饯竟伸。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了敌目板,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放嗡枫咳,就连光线都变得明媚了颅啪撤。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合殊刀,它不是主动的类型涛挝躲,却总让你不自觉想靠拢过去倡关。老远处我就看见内饰的红黑搭配了违蹿如,有着奔驰一贯的精致模样石敢念,你是不是也有点小兴奋了茹捕?    与外观的改变相比尖奉,中控台造型看上去未免令人有点乏味速堕,走的还是复古的风格和布局呢,精致风格得以延续鞭蛇牧,也依然还是那360度可旋转的空调出风口蔽卷味。亮点出在三辐式方向盘上波茹,底部扁平逻褐赁,手感很棒克。座椅的包裹性不错酒荤阂,皮质细腻雄,红黑配色也很养眼逃枢尺。腰部支撑你可千万别顶到头岗笨李,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着寞汐汇,那就当我什么都没说皮蚊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编休:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说筹奈诵,自由光和自由侠之间还差一辆SUV份,这就是即将上市的指南者牡井髓。赶在大部分媒体集体试驾之前成,我参与了一次小范围的试驾体验活动画秸罕,地点在东莞壳,一个放几年前很容易产生歧义的地方许。这是一次很紧张的试驾体验闯,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程嫩。(但实际上航班取消话,被拉到不知名旅馆酮垢杆,第二天凌晨才起飞的)效份洁。    由于试驾体验时间很紧张绵,所以去之前我就列出了几个问题敞赡,试驾也将重点放在这些部分修惨钵,所以文章内容按照重要性来排布乌,跟之前的风格会有区别蚀。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量敦坪,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱锯,这个已经在自由光上面使用多年唾负,没硬伤巴。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合挫类竟,这个已经用在了自由侠上面宠,吐槽较多荷,而我此次最关心的也是这个问题毒。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进势,以解决之前自由侠低速行驶时嗡湾,当速度在10km/h和25km/h左右呐巧,例如拥堵路段跟车时谴花慑,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题期。    在指南者上勤,这种顿挫终于被比较好的抑制住了航,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门桂巍,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性鹿想,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受玻灸拦。而对于变速箱解决顿挫的方法咖来,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些驾涝,通过放弃一些速度阔钝,换得更多舒适性此抛,我觉得这是值得的扒盾。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力倒渭时,峰值扭矩250牛·米辨块獭,这款发动机名为FIRE繁急坛,使用MultiAir 2技术窗,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压雌,气门的开度和开启时间都实现了任意可调囤寇。另外这项技术也精简了结构使颓射,减少了泵损瞎,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化剁恭,目的是让性能更加出色睫。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试莽零,但从主观感受上来说并不慢寸虹,进入10秒应该不成问题努猴。平时驾驶时动力响应比较平缓娘腐瘦,不属于伶俐激进的类型煌肚憨,这跟变速箱的调校风格也有关系伍凤。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术措,代号TigerShark射谓,最大功率175马力浚,峰值扭矩228牛·米力绩爬。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合唯,油门响应更敏捷铣琶奇,动力输出很线性塑泞。    底盘方面扇,所有指南者车型都配备了自适应悬架洛刷靠,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性仑,当面对颠簸时能够变得更柔软一些惩擎兽,从而提升舒适性嗓灰颇,而在路面良好时也不会失去支撑性且忌爆,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受市柿稠。场地驾驶时悬架支撑性表现很好妥贝,配合刚性很强的车身奔,绕桩时车尾并不拖沓脸,而在非铺装路面挟粱侵,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的丝拦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编年岔白:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型硅,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉豌洞,那时我和壮汉都还年轻忍停定,骨子里充满了野性鹊私,一心想着如何开疆拓土屯、释放自己镀舒倦。时至今日慨棺褐,壮汉成熟了琼豁,我也有了四个月大的孩子汉禾,野心还有荣嘶孙,但也多了份责任和挂念蕾葱韩,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余送芥,还能不忘初心良荤阔,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望却乳夯,去发现更多的不一样陕。    在我看来戮递,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的坤宋师,第一是提升城市属性官妓,更顾家尖、更便利;第二是不忘越野的初心狭,那么我们就从这两方面来体验全新发现悲晃便。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车渴,所以带有轻微伪装侨翰拇。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内剃湾,全部为越野体验悄潘,没有道路试驾趣娄楔。   如何提升城市属性歪沏,怎么更顾家率?   第一代发现诞生于1989年碴淑,至今已经发展到第五代产品怯宿罢。正如你见到的猾桶,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉娇光,城市属性有明显提升伙锰。首先是放弃了非承载式车身份团,与更高级别的揽胜采用同平台诉馁,并且大量使用了铝制材料雌,大幅降低车身质量羚陇氢,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)贾敢。这一切变化都是为了公路舒适性淋蕊堪、操控性和燃油经济性佰滔昏,想要达到的目的很简单品诫:在周末的郊游中老人和孩子都有更好窟、更舒适的旅程屡,我想这是每个有家的男性都想看到的涣。 新老发现尺寸对比 单位献:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化府,感官上也如此荆。相比前几代团嚷惭,舍弃了太多的棱角和平直的线条牌,不再是以一个大方盒子的形象示人邦秤铆,前脸和轮廓于发现神行有些形似刀湍,很明显嘶,发现这是在转型味埂,不再想给人那种五大三粗的感觉税亩患。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素辞,比如后牌照架的造型席拳,另外溺告,标志性的阶梯车顶还在趴圈搂,只不过缓和了许多哆林橙。为了顺应时代氦虹干,全新发现还装配了全LED大灯牢范软。 更多精彩视频始够措,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说讼卤,家族风格确隧狭,很简单哩,用料也是很厚道亮鼎貉,各种皮革包裹维,温和感很强呕。低配为5座筛图敛,其余配置均为7座忻涉餐,我们的试驾车选装比较丰富遍唱,座位全部为电动折叠姥,包括电动的在载物板等等架番田,可以在后备厢左侧筹粱类,以及后门侧边进行调节蚀丹,电动折叠座椅带有防夹骚,着实方便割叔涸。还可选装智能折叠包破聊,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制隆欣,远程就可以将座椅全部折叠哪,省去了逐个翻折的麻烦计漂戒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编捞杏孝:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样此晴镀。世界变化太快巩,在我还没怎么享受内燃机的时候瞎,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了奥啥。那一年我40岁蕾孺姓,人进中年晶赁讹,是拼搏和享受并重的日子诲赣必。按照现在的想法预测理,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一尸雌脑。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上悸,那会儿是他们自己说的不加长闹颓困、不前驱……我知道对于一个品牌而言睫,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要咸染,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品沮哪。几年前谰霖泼,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸描,将车身铝合金的部分换用碳纤维漠胃相,却不惜将研发堕、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯痴,但今天的主角并不是LFA醒巨商,你会明白本,LFA是能让你预见粮蛙,却无法遇见的雷克萨斯图腾浩仿,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车缺潜,于是我们遇见了LC噬长。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车堆,它紧跟着LFA正式发布后亮相似,这辆车的外观及内饰设计聊方如、豪华及科技程度济幂、动力总成的水平都要达到一个新高峰楞孙蚀,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子酞落狠,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车釜。    作为家族中的旗舰双门GT跑车刚鹃徊,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中嘘,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义偿规,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提妻,它使整车的重心得到有效降低如娶,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架滇,并且为动力系统炬人玲、底盘逻、安全部件留出足够的空间颈唱伴。    一个直观的数据可以说明这个问题德咳,使用21英寸车轮的LC强,车高只有1345mm弥凉,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm擞屠篇。同时氰,使用GA-L平台的LC无,车身抗扭强度超过了LFA筷肝。除了这些逼汞波,你还需要知道一件事佃,在LC之后哎狸耿,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上姆可。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编懒乡巴:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口斑吓熊,车身锃亮一尘不染救,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机搐媚,带着白手套鸥跋女,等待着贵宾的到来歇。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级稗堆,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉迹。没错翟,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受杰,够豪华够大气涝,足以面对任何场合朴蜕佬。这也是我对一台中大型轿车砰骡瘦,一台奔驰所要的期许捆。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了牵,从模样到科技感再到内饰齐闯僻,有里有面厕澜常,还有性价比田,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战辈毒切。而且作为中大型车率,它也应该这样汐,但这些印象都是长轴车型给我的嗣来,为什么它又出了个标轴车型分够乡,而且还国产了贸阶?    带着无数的疑惑献承扦,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙林,我试图以一个消费者的角度去体验它趟女校,看看在一台成功的长轴车之后鳖鼓,这台标轴车的意义何在鸡,除了情怀和不拘一格冻,还有没有别的理由去为它买账观扩。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市澈,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产旧痞杠,还是个挺新鲜的事常。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元脖诡软,在价格上并没有拉开太多莱脑媚。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距房,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢郎? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备碑,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别碎共,褪去了长轴距车型那稳重的模样齐报,跟换了个外表的车一样涕的檀。虽然看着很精神耻,也做到了运动的一面勾鞠,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样龟品,那才是我心目中E级应该有的样子兄途。    当然除了轴距的变化之外笆,奔驰为了让E级看着更运动档攘,其它一些细节也做了调整矛疤。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线保,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感倘缺肚,马上推出的AMG E 63也用了这个设计祁朵拒,我对这台E 200最满意的地方翱努吼。还有一点就在轮胎上了受螺抚,它用了19英AMG风格轮圈阮,样子挺好就是后轮太宽了俊哎,达到了275mm毒鲜奸,而且还是个四驱车纺性暇,大宽胎对于油耗和噪音亮,都会有一定影响父帛落,扁平比也有35遁,轮胎对舒适性可能也会有点影响了俄答。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级操谴攻,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了唉茧,这又来了个标轴的E僚,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了督扣,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来蟹,放一起看看外观弗,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级传汇水,虽然难度比较大吧脐瘁颊。    通过前后灯组呸绵,大概能分清长得非常像的哥俩了链,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方彼,那些才是精髓吾妨,如果你只是个外貌党祭,看着俩车差别倒是不大猾辨,还能少花点钱小沏信,纯看外观的你买个C级就够了柏汞苍,如果不是挥铺椿,那他们内在的差别可大了去了克。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编摧关祟:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务饭,相信绝大多数人都会想到别克GL8哎酥畅,的确藐卧,GL8在这块市场上的保有量非常大性。不过每匿,我们今天聊的并不是它些枚,而是来自江铃福特的途睿欧痴。这款车上市有一段时间了腊,车型方面有两款骂,高配车型售价为20.39万元狡,这样的售价也只能买到入门级的GL8襄,从尺寸上来看婪蠢丛,途睿欧要比GL8大了不少芜泡炭,那么它除了个儿大诬辛罗,其它方面能否完成商务接送的任务呢咐? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里刑栖款,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍锑春,在这里我就不再重复了茫校,下面主要聊一聊我接触这款车之后枫,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面悲鞍椭,途睿欧还是有一定吸引力的底层,在国内市场中晶髓,它的定位稍高于全顺和椭,全顺定位于轻客经纫,而途睿欧则属于于MPV填肩,相比之下垫蹬邓,它的表现要更加接近消费者触勃累。另外疚劫,周围有些朋友比较喜欢大车侗,以身材来衡量的话宋势,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了竣。   途睿欧外观配置并不是特别高毯,比较实用的是配备了前后的雷达统,尾灯点亮之后蚀,多少还是有些自身特点的号怯。大灯并没有使用氙气或LED光源炔,而是使用了卤素灯泡兼。    内饰上闹泼暖,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客梢彪,整体风格还是有一些轿车的感觉端八,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉人恍皮,面对着市面上绝大多数的SUV荤,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察啤檀。    使用了几天叫,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间群蹿,因为买这个车的人最关注的就是空间戏庙,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题豌,这么高大的车身京弘滴,仅仅容纳7个人寂,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间理粕,至于头部空间就更不用担心了轮汉。    由于途睿欧车身很高其挠,每次上车都要迈上两个台阶堡璃。坐在途睿欧的第二排和第三排时崇啼亭,座椅的坐垫比较高假,尤其是第三排钒怪,这样坐在座椅上的时候坞骂,不会有一种窝在那里的感觉醋。    储物空间方面厕窍,途睿欧的前排储物非常丰富烷茫,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格麻儡,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适闺吭福,省去了手机支架茸棱赴,虽然下面会挡住一点屏幕 射,不过里泻胆,使用导航功能的时候惭谎陀,还是不影响使用的宽辈煞。    在仪表上方还有储物格的设计滥日,这个上盖打开时杰厕汲,需要扶着沙,自身不带支撑的功能尸,这点使用中会稍有不便清悔钳。    后备厢空间还不错门航长,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分昂掇镶,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起们金暗,这样能够给后备厢提供一个较大编其惭、较灵活的扩展空间号们邢,这种设计在同级别当中还是不多见的食衬零,空间利用率方面很有想法八茫丁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编污:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期浆滇,国家需要卡车搞建设距放,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车显落赊,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车律化寸。这些年一汽为国家完成了不少任务熄,但对于市撤 ,他们总是后知后觉冉堕,销量也就自然不会理想岸帕。相信一汽自己也意识到了这个问题毫情木,这才有了今天的主角——森雅R7苍炕,一款售价不高的小型SUV潭巾,非常符合现如今的市场潮流梧。    早在上半年墓哥颧,手动挡的森雅R7就已经上市捣,当时我们也对它进行了详细的试驾体验熔端,点击链接回顾砂:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》彪扯。但是消费者纷纷表示需要自动挡息董酿,于是前不久的广州车展睬膏,一汽吉林又推出了它的自动挡车型侣,搭载爱信第三代6速自动变速箱当,车系的产品线完整了姬贸踞,是时候好好验证它真实的表现了氛。    初见森雅R7额鲜镁,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹胎勿浪,自主化设计的程度很高弛。整体的风格挺年轻的鸵挡,比例也还算协调潞堑,细节没有太多繁杂冗余的笔触诬聊,总体的卖相不错扁。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编新堤:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹良惨箍,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型煞辽。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食坎孝,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10侠贬澳。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV维,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)弄,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线窜缝,满足更多消费者的购车需求恍氮亥。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力票芹笛。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异悲,保持了其一贯圆润饱满的样式乌霖。既然定位于城市化SUV清坦复,首先它要有一副耐看的外形妨,从实车来看它并没有让我们失望蟹碉户,外观上所营造的层次感和档次感都不错话摄。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面乏,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm奢霸鲁,轴距为2700mm拾。与主要的竞品车型相比始缉,它在车身长度和宽度方面占优说。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配腿,这样的表现在同级别车型中并不多见骨鞠毫,还是比较厚道的持。    内饰设计成熟拱,与猎豹之前产品相比那变化就太大了辽臣。设计风格上走的是大气典雅路线诗惩离,在一些细节方面的处理也更老成逃偶,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数粕。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的叙辅婚,系统运行流畅操作界面简洁明了疆邻。内部功能也比较丰富戊论澜,诸如导航腺仙、蓝牙等日常使用比较便利配废炭。    在消费者更为在乎的车辆配置方面敖讹,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗檬祁倾、坡道辅助富嚷星、车身稳定控制系统袄、前排侧气囊氖、胎压监测魄、电子手刹窗孺逢、发动机启停跑、前后泊车雷达觅媳私、前排座椅加热版郎、自动空调琴、自动大灯逢、后排隐私玻璃工粳躲、定速巡航等柑十,配置标准处于同级别车型中上等水平仑揪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编侈缓伯:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业凤,能比普通人接触到更多的车径,也有着更全面的认识缮那,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑堡倡赁。每当被问起20多万买个什么SUV的时候沪济,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan慈峦及。原因很简单事,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌裂妒瓶,我虽然是一名汽车编辑驴儡酬,但我也是个汽车爱好者啦澜,我有自己的喜好蜂竭。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心形孤,本着实事求是的原则竟,既然人家问我了巨樊,就证明他相信我迪,我得对人家负责虹秽。    怎么样爱乒褂,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法护势泪,没别的意思方,只是想和大家交待一下心情背景编培镜,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan傻藤痰,一款热度极高挫诽涵、极具话题性的新车瘫勺。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市黄串,全系四款车型江创米,指导价26.28-39.18万淌草夹。先别着急喊贵梅太,看清楚车名提掇酷,这是Tiguan笨,不是途观皮弄计。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字邻,上汽大众国产的叫途观街,目前这代Tiguan的国产车型还没上市隋劳伎。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型善差,它同样出自大众的MQB平台渐蜜挪,并且是该平台首款SUV撤匣奢,分为标准轴距和长轴距两个版本猛陪含,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本栖舷,主供欧洲市沉魏涯拧,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的忍,轴距加长110mm堤十惋,据悉国产以后很可能叫途观L纲响。    其实对于Tiguan这款车锌,从它在去年法兰克福车展上首发开始零裴,我们就已经进行过多次详细的报道了肝磁,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番衅塘,所以静态方面的东西咱们先适当放放剑私惩,从大家关心的动态表现聊起娠斥。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机圭庞,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱仑嗅,根据发动机不同垫鞘弹,车型名称分别是280TSI浆、330TSI和380TSI吮轻武,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line泄虑窃,指导价39.18万蜕,真心不便宜氛莫。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目范湾,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫脚阔陋、速派龚郝、迈腾存,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉堂岭。无论是油门刹车的脚感丹臣晦、转向的力道还是动力输出的节奏混险,都没有什么新鲜感虎,一切都是意料之中的表现孙。    试驾开始前储,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理壳,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动惰獭,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化匙,你在国外开着什么样溯,国内还是什么样”辜狸寇。我这样刨根问底并不是无事生非螺挎,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸订,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲枷溅擒。    不过事实证明我多虑了搜,虽然出自同一平台怖琶千,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多纲,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤瘦,当然不能指望它把颠簸全屏蔽浇,完完全全走舒适路线恰坎,这毕竟还是一辆德系车吐纺,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流吾醋,这个度把握的很好婚膏,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感筷。   Tiguan也配备了驾驶模式选择醛抹,分为节能推、标准惺、运动和自定义孔逝湿,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式风挞捕。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点磨霉法,需要仔细体会才能察觉境忌镰,差异不大辅扮蟹。最大的变化是油门的响应速度明显降低碘驾,再加上本就慵懒的调校毒亩,确实能扼杀你的激情抨仿。调到运动模式绒焊伦,变化立竿见影略,变速箱自动变为S挡瞥困险,转速也时刻保持在2000rpm以上翅哄,油门的响应也有了一些日系车的感觉耗,轻踩还会一蹿一蹿的秃绣天。同时底盘变得更加紧绷纫行柯,基本放弃了过滤颠簸这件事缉轮测,路面上的起伏馆彭、接缝氦,都会毫无保留的穿过减振器精镁、座椅皮珊,直接传递给你的屁股汗沪雇。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备胆,不过它并不喜欢张扬糖甲,平时总是不紧不慢的断廉剖。直到你粗暴的踩下油门隋侨,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后笛兽芬,他才用动力的突然爆发来回击你羔啼垂。配合上干脆利落的降挡茬路奔,中高转速时的动力输出和刚才判若两人摧,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发痛敞唤,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳绥男淖。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时楞链,它又会变回那个安静的美男子极步,事了拂衣去仇。    全新Tiguan相比现款的途观哇,最大的变化在于行驶质感的提升俩,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫裸、发动机噪音偏大等问题赁沦去,但整套动力系统的匹配偿甘得,底盘的回琅芙咎椤,这些关乎一辆车品质感的东西剔,确实比翼虎隘哪咕、昂科威柯酶、奇骏等竞品更有高级感洗曙,这一点我必须承认伞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编街:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试苔,让大家对其大致表现能够有所了解份。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本胁袭樊,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看去背,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些墒。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现惨,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)荒弟娜,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾瘟,本文就不做赘述了导。   动力部分玫:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm匠绩,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm居糙。从参数上来看并不是很抢眼贾锰,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受晌旱。    而在传动系统方面句协,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱陛戚显,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合旱答魏。   驾驶感受翻:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧沫剑色,不过上手后给人的第一印象倒还不错捅跋,起步较为轻快戎了,动力不足的感受并不明显反,当然这也要取决于油门踩多深涉价幸。当然了雾粟诺,如果开着它在第一排等红灯簧抠,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时递途,还是得深踩油门甚至地板油起步才行首茂。    在市区路况中熄,通常最高限速也就80km/h法蹈梧,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨亨商屠。除此之外菠瞪洞,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助纽。发动机与变速箱的匹配调校得很好毫铆,开起来也十分轻松相倍庙。    巡航状态下深踩油门滇,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应聘,甚至也会连降数挡锻呵,不过受制于发动机自身的动力并不算强姐摆诧,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了寿,随着转数的攀升坚米,传入车内的噪音也会随之变响蒋,但车速上升的却并不是很快尾。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求袄,那在高速公路上想超个车确实有些费劲垫号。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg皖环蕊,体重并不算大甘饭,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)笛。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快氢么块,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”玫,优秀的底盘调校同样功不可没澎赦。    相比1.4T车型毁聪慰,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别泥捆,取消了那根提升操控感的瓦特连杆泞本峡,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架备,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架价。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的藉。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型里较暖,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”匪委响。悬架系统整体偏硬朗顶惶,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性蝗,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲劲佩竟。当车辆驶过状况较差的路面时舰粳瓷,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者敢播,要是再来个大坑旱珊,纵向抛离感也有点强喂俊。    相比之前测试的1.4T车型掀,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分钉恒喷。虽然排量更大剩茎,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距椿。不过另一方面辑,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些扩拌,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择洪姓露。至于底盘表现方面的差异就不是很大了猎熬污,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响诫,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望晾把,因此通常也不会开得多么奔放穆汀挫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编饶:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”鼎,在法语中是“未来”的意思寄讲喜,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字沙片。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型霓疯,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标沟,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出规,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”蜗蕉。 ■ 外观    既是Avenir车型颊吮,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升介未高,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系辑,只是提升没有这么极致啼。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir撕,它作为车系中的金字塔尖车型萝,有着怎样的专属特质荤。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯氯,造型犀利有神敌挡遣,与延伸过来的中网镀铬条融为一体料踌拌,视觉感受不单调孺饥际。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变棠来,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计反,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型通随,拔高了一些高级感醚,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO卉。    此外需要再提一点疤送,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质米幸,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料庐,其实这种材质并不廉价狈烷回,最大的好处是能减重不少城。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富显,像后视镜加热卫灯陡、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说椿宿,算是正常表现斯。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎描蓉,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎傅庭,除了尺寸规格更高权,据厂方人员介绍沮赔先,该系列轮胎的静音性会更好屠却鬼,我们将在后边的动态部分着重感受一下洞逝。   MPV要给人感觉够大气狭锋刻、端庄才能营造出高级感迸,从这个角度来看牵荒蕊,老款GL8做的的确差点儿意思郝防,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善痕乾泪,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势忿。刚才说到新车使用了全LED尾灯臂疗,点亮效果很棒镐适掀,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色签。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验硼矩粪,点击>这里<回顾骚碴宛,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同疾扛,本文我们不再花篇幅叙述圣,只针对一些它特色进行展示侮。    这种立体的花纹装饰造型飘逸撂储娄,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路冻,哑光的木质材质也区别于普通版车型绘熟,让人忍不住伸手去“把玩”一番咕贯,不过千万手下留情窜隙,盘出“包浆”可就不好了枯滴馁。    前排和第二排都有专属菱格纹路拓韦好,能营造更高级的氛围归鞍馆,并且手感也很棒;加热阑手、通风也是第一排和第二排都有的功能怯贯,此外第二排还有按摩功能失我趁。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”陡,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型防,确实带给人们越级的感受玖金健。不过老实说这用料高级归高级肃扇,但是打理繁琐程度也会相应的增加庭雷券,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里艰,地毯已经脏的不成样子了洪凸,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务陛。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油歇、机滤) 共12次 大保养(机油滴髓、机滤迹、空气滤荷童换、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务筷陆乘,就算是更换了车主灭弗冻,剩余的次数新车主也是可以继续使用的弯辫么,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题供腿巴。    氛围灯18种颜色由暮光紫哥尾杰、晨曦金汤、惬意蓝这三大色系所组成美熟,冷暖色系均有顾及狗书菊,即使开着这台MPV和爱人一起出行匹腔推,她也一定不会抱怨你缺乏情调盟。    还是要抱怨一下爬场煽,全新GL8的空调控制区域使用不太方便沥票挝,留指纹和反光的问题自不必说抹蕉迫,轻触式的操作形式也很不灵敏翔蛊配,高级感是有了玖示狄,操作成功率比较低七,在驾驶时操作会有一些安全隐患尺敖。   ◆ 外观内饰小结    在我看来讲,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区劳隶,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间惦户然,在相同“户型”的基础上黄,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上脚夕,让它不论是看起来蒂哀米、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次浩,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比喀荒,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了漏掸。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机似沃,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机瀑效,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级头培,感受如何全讳,我们接下来聊悲人镰。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机抒,参数调教也是偏激进的椿风纳,并且加入了换挡拨片挪领,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质垛,MPV也可以成为驾驶者之车俊咖瀑。    从实际驾驶体验来看抢,全新GL8的起步和加速过程非常轻松衬多,动力输出均匀流畅粕衫牌,并且感觉动力储备很充沛平蕾,时速80公里加速超车也会很有信心滴。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿匈屁,D挡模式下升档很积极垢痉,深踩油门它会很快作出响应懦摹媳,不会再让你有打越洋电话的滞后感萄光弟。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架文,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架宦穗,结构更高级几,成本也会更高亮疤捐,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错甩,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显骇,尤其是对于GL8 Avenir来说鄙靶,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升拣。    全新GL8加强了车辆的隔音皮唾鲸,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎添恨乘,都是为了提供更好的行车静谧性室申,而实际的体验也是很不错的判锑玖,时速80公里时苫惹,各路噪音中只有风噪还比较明显磊告蜡,后排的静音性明显好于前排冬。    有了电子转向助力的协助胯棵遍,方向盘操作起来很省力屎澳,尤其是在低速或者原地打方向的时候艾辅乏,对于这台车厂超过5米2朝题、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助魄劝。此外戒,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错凰,熄火和再次启动时震动很轻微下,不会让你很想关掉它舞伸。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现翁,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方洽。就行驶品质和操控质感来说疮,它和普通家用车的差别已经不太明显鲍舰雌,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象疮凸,并且变速箱也没有找麻烦山腺息,静音性总体做的不错身霞链,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间诉郊。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张疚,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变将堂澜,从外观到内饰再到驾驶感受屁,都在向家庭用户倾斜淮挠姐。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊泄,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)勾芹曹,比28T 旗舰型还要贵5万元辣,我认为它的意义是以一流的做工灵、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象竞鸿,受众群更多的还是有商务用途的消费者萎,至于普通家庭用户鞭,我认为买普通版车型完全可以满足空间频碱、驾驶质感和乘坐体验的需求哼荤。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 铱俏擦穑控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挡废吻:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光健涎械,即使到了11月中旬培老,洛杉矶仍然阳光明媚倾识卵,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息为。结束了忙碌的洛杉矶车展报道内孙,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候朵我。当清新的海风抚来谰毕,和煦的阳光洒满滨海的一号公路山,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边畦,让我更庆幸的是衬靶舍,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版富讣,对挽沤,6.2L V8的那台揩。    几个小时前屠,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro耗堑?”时凸,经过飞速的大脑风暴溉闷塘,我选择了后者接鲜,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新钮,选一台新一点的车肯定是没错的缄。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑篱建,嘴角中蹦出一句话焚躲仙:“It's a V8”后次,我知道我歪打正着了粮商囱。后来他跟我说娥幻婚,如果我选了野马细模舅,因为我年龄不够比啥版,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT乒,而如果我选了科迈罗巍桶,他们这只有这么一台V8的可以给我徘。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩赋,那还等什么呢蹭?把导航的目的地设为Malibu奈竣东,出发!对了鼓浩驰,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰卢孤溪,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟称东插。   科迈罗在美国有四个配置等级盾:1LT些柔、2LT碎拌、1SS酿滴迹、2SS膜,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可阉泛烨堋,而后两个配置则对应6.2L V8厂叮。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元卸,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配梨,3.6L车型会比2.0T贵1500美元末李,6.2L车型比2.0T贵1万美元窝巾,8AT车型比6MT车型贵1495美元锹,敞篷比硬顶贵6000美元椿春刑。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版夺,售价为45395美元魄。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平盲,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了媒。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同蓄埃帘,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷箍痰,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人潞汰拾。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙抽逼,而是穿着西装革履的巨石强森膛淑搞,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力臼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编惕犀突:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上拔亨衔,东风风行发布了全新景逸X5江,作为东风风行的一款重点车型那,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验卵墨胚。上个月雇未,我们还进行了抢先试驾社能涤,不过上次的试驾车并不是最终市售版立,很多地方还有待调试岔骚冀,配置上也有出入献辆。这次的试驾车和市售版是完全一致的蜕,这回咱们主要看看还有什么没发现的点哎侍暇。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的涧朔期,整体风格偏稳重和精致头铺,比老的景逸X5好看太多了鼻复。厂方在讲解设计理念的时候也提到弯附昏,景逸X5是一款全新车型拜翁封,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任挟,只是名字上还沿用“景逸X5”麻码矛。打造精品喂秋,或者说爆款化,是中国品牌未来的大趋势攀绒。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV剖,车身尺寸不大不懈芙睢,符合这个级别主流水平忿背,不过它的定位要高于老款景逸X5偶瓦赌,两者将同堂销售团武。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4窍、吉利博越水绿、长安CS75家荚惫、奇瑞瑞虎7等车型俩悔,列出来一看犁富冬,全新景逸X5的任务难度不小橡悄。    全系配备车身稳定系统缸令、全系后独立悬架然、全系马牌轮胎发氦彩,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的息,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置剐等阿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编颈弹:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型娃,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字递贡,而现在我告诉您睬,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车喉善抹,今天我们的主角侧,就是广汽丰田雷凌双擎讽。雷凌双擎的起步价为13.98万元敦理钾,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市城!,这样的价格栋阮,也归功于高度国产化的动力总成吐爆。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的抚刊糙,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情霓灌,到底什么是双擎呢孩?这套混动系统如何呢陵蛔扮?我们就从动力开始说起吧弘。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编茬镀烽:沈达炜 版权作品嫂,未经环球网Huanqiu.com书面授权粮蜕,严禁转载肺概寺,违者将被追究法律责任嗓铰。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版沟歉,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型扫烹,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注艇。确实蚕,光是静态体验都已经让人有心动的感觉梆麻滦,但对于一辆豪华车来说深,行驶品质也是很重要的聊羚,趁着试驾会的机会法,我们要好好体验一下风瑞趣。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍庭,包括空间体验等磷啃莫,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》老臣巷,本文不再赘述相关内容戎,给大家说说新的信息点白。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版檬,是目前国产版车系中的顶配车型接匙散。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型汗,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来闪趣。最高配T8车型将于明年引进沁蕉俗,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统措函吝,前轮为发动机驱动揣砰靡,后轮为电动机驱动涤缓洞。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配刚稼掀,配备19英寸铝合金轮圈先痪哩,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号盛山。对应不同配置车型递麻步,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈遣醚。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外半鹿,刹车系统也有差别帆太磕,预计刹车成绩也会有较为明显的差别姬钵兢。据厂家介绍核口膊,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平蓉抗娄,堪比性能车赌杏白,待拿到试驾车之后我们会实测一下掠坛。    作为一款豪华车型煌图,丰富的配色选择都是套路滥特,S90长轴距版具有四种内饰颜色瞬心,内饰面板也有三种选择揩排哥,可以更好地满足消费者的个性化需求镣缺。    S90长轴距版的方向盘手感不错疯炊录,拼色设计也挺漂亮的诗笺,但在配置方面似乎有点不如同级对手扇钞,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节挨,可能连选装的机会都没有冈币。除此之外世,换挡拨片也是没有的稻棠茎。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA豁泌插,空调系统除了具有空气净化功能外猴促耪,还有自动循环功能郊暖冻,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)孺侩橙,车辆自动开启空调换气功能洁彼蓬,排出车内浑浊的空气逞。    为了避免内容重复旧绒,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍蔡赂,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富扁,包括超棒的宝华音响佛烘睫。整个车内的氛围几近完美孩隋导,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车牟颊凌。接下来我们来看动态表现怎样浑护弟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编匈贿盼:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了难芭,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子场殿,这听起来的确有些疯狂较庭。城市SUV真的不能开去沙漠吗陕杀峭?我并不这么认为峦。“天资”对于一辆车来说固然重要好倘超,然而却不能完全决定车辆的上限撬,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石泻角监,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠饯幂品。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说通羡翅,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣怒叔。相比于他们款刹捶,我开着面前的这辆城市SUV来到这里什唱狈,更多的是为了在安全的前提下楞,挑战车辆的极限交。    对于一台城市SUV来说湾洛,瑞虎7其实有着不错的“天资”旗檄。拥有24.7°的接近角羡提讹、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙唱,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战傲号。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机踌骡,最大功率122马力/5500rpm菜,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱缝肥抱。相比于1.5T的手动车型骗捞,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势鹊,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出脱。    在正式进入沙漠前悉,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar干肚,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积镐坤,以此增大摩擦力咸裁。由于新疆近日下雪胶辅记,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎翅恫,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹豁稍,更利于在沙地上行驶匣。车辆轮胎被降低气压以后览,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加蒙恳,需要十分注意躲避路上突起的硬石钝肮。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统厘橙渐。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统词煽瘁,在越野时为了不影响驾驶稿,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭郝敌玻。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行裸,轮胎的打滑肯定避免不了撕。如果不关闭电子稳定系统翁,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入岗瞳铅,一方面会限制动力的输出级柿,使车辆丧失动力抨傲,另一方面会对车轮进行制动漓,有可能使车辆因打横而陷入沙子署风。    做足了准备工作螺,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始皖徒。因为考虑到配重的问题勤,我们的车上坐满4个人锨,尽量保持车辆的平衡叛。起步时缓慢给油久绵,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡磷蚕险。沙子上行驶的复杂特性劳,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能摆,仅能通过地面反馈的路感调整方向聊悄,有时方向已经打了一圈痞恋,行进方向却没怎么变化冻。    教练告诉我教,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机龋浇靠。在攀爬这种刀背状的沙丘时对,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度秽,即向斜上方前进逆恃。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向皖缔,车辆像漂移般甩动尾部哗钢,卷带起一片沙尘参珐暇。得益于悬架硬朗的调校翔,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下秋稿,车辆并没有产生过度的侧倾透修,始终保持在可控的状态具。    车辆在开阔的地势上开始加速耻,准备进行冲坡锣黎。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响戎店,车速已经来到了160km/h妨。冲坡的前半程还很顺利辣悍煞,后半程受到动力不足和满载的影响传,车子没能冲到坡顶艘,但是这样的高度已经远远超出了我的预期温。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识磨,希望分享在这里撅。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向纹氏,因为重刹会让车辆的重心向前转移反辽,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈沛。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜薯搔,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦奠躬斤,从而判断不出前方地势的高低落差行拟撼,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去磷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编靡:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里翟躺淑,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超掳,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先棉稳。不得不承认暴,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车刺毕嗣,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质卸,以及不错的空间表现(不是我说的稳烙,车主说的粟闭理,点击这里看)函,正在逐渐成为“街车”箱瞧李,受到越来越多消费者的喜欢放,而且其中不乏年轻用户奸帅吞。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系沥恒绷,事情似乎又开始变得有悬念起来寐。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后谩,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章惊蔑茸,比如最早的这篇官图详解我烈惕,还有最深入的这篇技术设计解析模匈仑。不得不说汕病嗜,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细猴。为了提高大家的阅读效率扫勉叫,上面这两篇非晨海好的文章里面已经写得很清楚的点沽梆,我就不再赘述了默刃厂,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点珊揣葡,以及需要实际体验才能有感受的地方妹滴规。整体结构仍然是大家熟悉的妓科弊:外观眉噶段、内饰境且、配置菱、空间慕限、驾驶这几个方面甩苹星。活动当天条件有限低,文章中用了几个不同排量和套件的车型捻憋啦,并且部分使用了官方拍摄的图片费宿抬,敬请各位网友谅解氰放奥。   外观练嚼鬼:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了篇,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准簇,从视觉上讲拱沁际,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡劣沽冉。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫次撤闭,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章膘裸。不管是跟同平台的7系参照疤蕊,还是跟同样做法的奔驰E级对比才鬼杭,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条函徘馈、双腰线带来的立体感淮捞、重心更加低矮的视觉效果碌嚏但。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”勒面跨,但是我们仍然要清楚夸,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言耽贤塑,不管是车头还是车尾的造型栓,全新5系都有着较高的识别度犀黑,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话吵,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”捕。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车采,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待渺砂谴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编皋燃:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话纽尖,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了酗递,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意匙。从以往的成绩看教茸椿,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了嘛烩驹,0-100km/h加速时间仅为8.53秒舰,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及槐棵,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了暴,在此期间它的对手们可都没闲着隶韩,RAV4改款后变为了RAV4荣放泌,途观换代的时间也日趋临近呈柏亥,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时间帽。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 硼毋,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统李,并分别用180和245两个代号表示卡捕涣。除了外观项墒婚、内饰以及多媒体系统的升级外蚀措,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术鲁挺论,实测加速成绩比老款翼虎快了不少黎空,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀济似。   ● 外观简介钝姐:采用福特最新的家族化前脸抒,细节提升明显垃蓝。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸鹊楼,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条矢,气场比老款更足客辛。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm句韶侩,轴距为2690mm歉寺,除高度增加了6mm外拢佰描,其余尺寸无变化便瓢呢。    前后尾灯造型有所改变繁赔领,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯啼,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯盯。其余的功能喇枯蔼,如LED日间行车灯犁、大灯随动转向功能则依旧保留着茶。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源叔帝,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了晚踏冬。 ● 内饰和乘坐空间钒琳:中控造型有所变化副计,搭载SYNC 3多媒体系统攀。    内饰整体造型和布局变化不大钡棺盲,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方烦。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘董,搭配全系标配的换挡拨片提甘,运动气息更浓郁阑。空调面板比老款更大栋踩顶,加入了风向调节按钮上加入了人形标识面,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置卸受,用起来也更方便杯。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3隆戚兼,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台弗,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标蚀稗,显示更清晰快蛋,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性风,非常容易上手短吓。    顶配车型的配置自然不同担心姆,日常能用到的功能自然不会缺席喷,我们还是来聊聊变化吧韦。首先空调面板更大腿猴,风向调节按钮更大粪地霞,并加上了人形图示箍。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整软龋下,在挡位处于P挡时寿,手动调温度和风量终于不会受限了 此芜。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整锈,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比吝惶澄,座椅填充物更柔软榷污旦,贴合度更好蹭,坐垫两侧的承托能力有所提升檄。主驾驶座电动调节依然为10向汲,并带有前排座椅加热功能桔刚道,配置表现没有变化惹。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节碱雄界,调节范围和老款车型一样都不算大扦辛不。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置栋蔷,后备厢容积也完全没有变化谱嘎斯。从新车的表现来看培灿戎,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显琶,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证咯局眉,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度锚麓不。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编玛惦:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼蚀嫌,气温骤降十余度疯蔑呛,刷了刷朋友圈琼擞儡,满屏尽是咒骂般的抱怨斧。放下手机脑替,点一杯咖啡沸猜鳞,嚼一粒橄榄描泻,在地中海温暖海风的轻抚下衫掏详,偷得浮生半日闲秆汐。直到突然一声“熊来了!”雹镶嘲,打破了原本的平静晾令筷。    别害怕奇,这里说的当然不是真的有熊鲤,要真有这么危险的生物存在劝,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一揉璃入。飞行了将近一万公里僻搐门,除了躲开北京的寒潮慷景卧,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克履列垃。这台车无论是在德国的首发亮相蝗头,还是不久前广州车展上以国产身份示人泛付,都有着颇高的关注度托。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后孝,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙令晚疙,试驾之旅正式开始培。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解娥酿椿,但这次我还是想再废一点笔墨臣,从里到外录耽、从静到动朽,把它完成的呈现给大家朝。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译锯勒,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak负好呛,这个岛上生活着体型最大的棕熊申,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字铣罐,想表达的意思不言而喻莲。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台吧,与全新Tiguan相同记骋搂,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种拓瞪,而是直接进行加长缔藉,只有长轴距一种版本寺疮,并且还有5座和7座车型可选迸逝胆。不过在和厂家沟通中第成得,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV筛惹贡,7座只是给消费者多一种选择苇,与汉兰达口、锐界这样的7座中型SUV定位不同肉饰。    其实不光定位不同忿卤,柯迪亚克在体型上也和汉兰达磐此、锐界存在一定差距年,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威坟成、现代全新胜达相仿染吞汐,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩酪涉蕊,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势桑挫秤,体型虽然不大菲扒,但轴距比汉兰达还长了1mm惰涝。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素母,只是出于量产的考虑进行了必要的修改韧硷及。它和速派一样退,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言蛇材,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子拣。车头的立体竖条幅进气格栅妨盗恐,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰密,这些都让柯迪亚克看着野性十足安,名字都和棕熊一样了人痴蹋,样子总不能娘娘腔创,你说是吧谓灌匠。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧殿讣悸,不论车顶曲线嫉恫诺、侧窗髓淘欠、腰线还是轮拱谁囤,你都能找到大量平直的线条蚂供,就是这么直来直往什杜抖,没有矫揉造作赤。另外对于一款SUV来言物,有一些硬指标也是不得不提的沛爽,接近角22°芍、离去角23.1°孔湍耍、纵向通过角19°兼表、最小离地间隙194mm惫寝,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错痢。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高鞘,不过这也是因为更加方正的造型导致的粕。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条及乔,车门打开时弹出蜡釜,包住车门边缘吠秦去,关上车门后会自动收回妨浦,防止在狭小空间内磕碰车门捎嚏藉,对自己对旁边的车都是一种保护检。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置布,希望量产时能给加上青抡多。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格粮谦巧,甚至我觉得设计师都有点偷懒荣,直接把速派旅行版的车尾拉高泻瀑逆,再把尾门线条捷朽疆、尾灯结构略微调整一下就交工了稗前。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编兑崇率:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆窜迫,越来越多的厂商加入这一“战场”南,推出各自的SUV产品了疟番,以在这一市场中占得一席之地诧。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型拿,北汽威旺S50就是一款这样的产品墩。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 花嗣,虽然其之前以生产商用车为主立娘参,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势钵饭,新产品的投放速度要快上不少权啼,产品布局重心也向乘用车市场转移酿。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型憨铃毒,属于全系的高配车型俗,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观幸梆踞,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节泉逝。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比却被辽,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩烫村鲤,并没有太多惊艳的地方掠姑慑。与绅宝X65采用相同平台鼓透叼,并且在外观上面同样有着较高的相似度痞奔系。车身线条硬朗崔,勾勒出了较为方正的外观混捻搔。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错呻池,相比车头的设计要更讨巧些唱。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连勉耙,延展了车尾的横向视觉改戎。刹车灯采用LED光源挽外桔,灯带的样式看上去有着不错的档次感扑尝先。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编貌:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快透抢逆,你有多久没有来一场像样的旅行了昂。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情绦?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝拿灸?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼磺临揩?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领庆苯孤,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作速勃捞,它的出现可以说顺应了时代的潮流骸,也可以说是对当下SUV扛溉、MPV市场独霸一方的挑战屁。下面就请跟随我的文章比,找回我们曾经对旅行的憧憬诚氰。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编咯略轮:杜安迪 版权作品沦番禽,未经环球网Huanqiu.com书面授权梯蚀申,严禁转载虱胯巴,违者将被追究法律责任布辉始。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬瑟陛,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会潘,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)辨赶口。要说这台车与这次试驾地点崇明岛括,还真是挺相搭的钢碧饰,这个中国最大的沙岛为了环保俊谓,大部分电力都通过清洁能源发电雇晚襄,而这台X1餐,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排稀熊习。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首碗雌多,看看它的表现怎么样雇趣。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前姓加,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)忌,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象萝吼,当然也有几点不足割,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型捐郸衬,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内彤涉玲,在一定程度上影响了驾驶品质勃漠履,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型轨,看看它能否带来更好的体验蘑。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样扣寸炕,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识激镐堑,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型触寞。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了彤峡,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电静。宝马还为每台车提供了便携式充电器嗣,有220V电源接口的地方就可以为它充电哼顾,它的接口也可以用公用设备充电拨滥。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒轿曹,解决充电问题偏田。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格卯感娠,细节部分有所不同寞换,看着依旧很大气沤暮,长轴距车身让它显得更修长崩,比较运动拇嗣诧。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV籍脖。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错芹,主要以软性材质为主唐翘,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华赖,但在整体配置上确实不高跨怂蚕。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者拿瓦,有的是为了环保理念拍氨枫,有的为了能获得牌照更早开上车心殴络,反正都是不差钱的主瑰,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验瞄铅,有更多舒适和便利配置咕。而我们的这台试驾车像无钥匙进入垛米、定速巡航鼻枢、科技辅助配置这些都没有哄,目前这款车还没上市蛋吾,对于它的消费者来说幂颗,可能会想要更高配置版本的车型拣。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局殊,它的电池组位于地板下方叫牢灰,不会影响到后备厢的空间某伴,担心这点的消费者大可放心泼,尺寸与汽油版的相同寄泛蓄。另外它的电池布局加高了车内地板高度博,第二排中间的隆起变邢核,坐三个人的时候从容一些乘。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别饺奋蔡,尤其是在实用度方面不会有什么影响苍,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用携凉。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同甫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编室臂闭:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了氓,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型聊醇,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白池,同时也肩负着一定的销量压力花反。果不其然潞,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)慑诬馁,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠珐豪,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了臣信冬。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看秆丧详,加大促销力度也起到了不小的作用蛋。    Anyway赎被貌,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事恰鞠钱。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型垂欢,指导价38.99万元女酮,终端售价在34.49万元左右肠先。从实际表现来看凡读褪,它也能满足大多数日常用车需求际,性价比很高鲍目掳。   动力组合躬闻尉:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机膛纶偏,最大功率为250马力/5000rpm藕漏负,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm溺,相比28T车型狡毙,它仅仅在功率上少了19马力颁,峰值扭矩则完全相同肮响谭,只是后者的转速区间为3000-4300rpm杭,更为宽泛一些旅弘昧。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱蹈才爆,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW蛔厢,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT漓任墓。这主要是由于XT5采用了横置平台临激鞠,而那两台轿车则为纵置平台哺。   驾驶感受褪:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起谢烷,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试常,当时开的都是顶配的高功率四驱车型炭,印象还是挺深的疚累。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距敲,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音文殿。    从数据方面规哼,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验两赏,外加完全相同的峰值扭矩榔宽巩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲弥箔,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点谓。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已蟹。    实测车辆的自重接近1.8吨亨回愤,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称庇扁墨,2.0T发动机的表现也一如既往的给力形啦棺,油门响应相当轻快敲,加速非常轻松撩阜。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受娩宋蒜,即便是一台SUV车型恃逝,也不会觉得难以驾驭毋班鳞。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定汾,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上惮颁,但无论是换挡速度谐卉、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现谎。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢褪发,顿挫等等零,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好洞谰如。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在庇,匀速巡航时跺下一脚地板油我估,立马会降数个挡位椽拔,车辆能够很快领悟驾驶者意图溪童加。升挡动作则极为轻柔撩,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换沁剔。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑洼甜几。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型垂们,配备电磁悬架抛懈巷,能够实时监测路面情况并作出调整螺,同时还支持软硬调节狸扣盛。然而此次试驾的车型却没有该功能垦,因此底盘表现略微会有些差异猜耻镶。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主地蹿侨,但又不像林肯MKC那样非常的软斡,但对于震动的过滤还是相当不错的攻悔搭,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性镜,软硬适中姓。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感播兴贬。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配傻程,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统烽差,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准居,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静母些。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受道叛郴,这对长途驾驶有着非常积极的帮助丛乖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编韶:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前仟慨权,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读聊。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错记埔,今年前十个月累计销量接近7万辆飘。对东南来说谦柏,DX7的表现相当提士气穿烧撑,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3梗灯。让厂商没想到的是猾,DX3上市一个月就收到近万辆的订单埂,成为当红小鲜肉秸写歇。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾胸逞卵,今天试驾的是自动挡缆。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱透,还搭载动力更强的1.5T发动机瑟辟粉,可以说是全新的体验毕活。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型磷妊,其中5款为1.5T车型互,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的芹。DX3这款1.5T发动机来自三菱筹,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)败,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商废途圭。除了东南岁关,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇辨董氮,包括吉利肝、长城拒饯费、长安商、北汽等篙屏。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里乏丧,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2涎、长安CS35涎饰、比亚迪元等滩尺千,它们都是东南DX3的主要竞争对手碌。与上述车型相比请,DX3最大功率的账面数据稍占优势楞汤,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元骋,但也处于主流水平之列莆。接下里疽晌,我们马上来聊这套动力系统的体验感受饰波。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果私冠薪,会把油门响应调校得比较灵敏洛炬。而DX3的调校则是另外一种风格壕砰泻,属于偏沉的那种揪。就此问题我们也询问了随车的工程师事枢,他表示有多重原因辜,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些驴便,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑埠乖。    实际上另彤舞,DX3大概当转速达到1800rpm左右时汰尺无,涡轮就开始介入睦,能感受到动力输出爆发幕,但介入并不突兀淌围效,不是很强烈那种题峰贫,整体来说还是相当柔和的日,体验要比预想中好信窝扩。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱掀轮,齿比有调整扦,让发动机的爆发感趋于平和念。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的眉匹,此前在试驾DX7 1.5T车型时赂匠,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡屠胃丸,后段毫无爆发感可言悸。相比之下收堡啼,DX3就给力不少尘挡,动力输出感比较直接杰台镐。当然攘,这里必须提一下的是砰,DX3的“体重”占了不少优势粱冠,它比DX7轻了200kg烘郴豁。    在这次试驾过程中黎婆,我们发现DX3的巡航转速较低唯窜寝,这是CVT变速箱的功劳抗舒,有利于降低油耗蕾。但由于现场条件有限锤,现在还不能对油耗表现下结论诧惰,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试靶挨。    DX3采用电子助力转向磁磷类,方向盘的转向力度很轻含节俄,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容吃谰,但凡事有利有弊摧镐,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准锌步屑。    DX3的底盘沿用了DX7的设计饺膝,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合图乃。与此同时邻雷溺,它添加了平衡杆骚吕茶,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾很,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态慷嫡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编玛:韩大为" "  金秋过后惯赫,北京又进入了冬季褥酪淬。然而就在周围环境一天天失去色彩时苏拧,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组卉毖。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本磕,也就是2017款翼搏的顶配版本漏叹,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢苟?客位看官敬请看下文钦铅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编厂咖:王汉康 版权作品颧剿,未经环球网Huanqiu.com书面授权屠,严禁转载还,违者将被追究法律责任聚剖琳。 获取授权" "  【环球网报道】近些年盖盛捻,不光是我国在提倡节能减排倦搪郝,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着伟噶诡。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机漏,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局掳。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机纠僵,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机称霜疟。   丰田作为全世界最知名的车企之一咳煎,在节能方面同样有自己的作为簇供笛,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为脚。然而面对混动汽车并未在市场完全普及啦,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面葡,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺孩,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出缴联赡。   当我第一次走向T版雷凌持,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰骇焕,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了苹。   当我绕车一周走向车尾眷赐棚,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很辛旖唷,然而正是这不起眼的D-4T的标识入矩,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术斑输砷。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫锯确。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术腹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编侈厂樊:王汉康 版权作品瓜前咳,未经环球网Huanqiu.com书面授权千赔,严禁转载渭,违者将被追究法律责任书敖示。 获取授权" "  近些年来清,年轻消费者群体异军突起扩,在市场上逐渐成为了消费的主力人群拴峭,那么佛,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢势鞘?颜值要高醛稀、要有个性毛、品牌要响亮席氓、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求拔牧,最重要的是睛衰倘,价格不能太高鸽疵,要在年轻人可以承担的范围之内伙。综合这些要素病概捆,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型佰士彻,该车将于广州车展正式上市善恋修。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编咖良兔:杜安迪 版权作品辆莲硼,未经环球网Huanqiu.com书面授权牟,严禁转载托口,违者将被追究法律责任劝拴。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后笑,产品品质和实力都得到了一定程度的提升牵,三款产品寥守:博越储幻膏、博瑞凸峰湍、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷尚秀,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型磐,早在上市之前的宣传预热中临省,帝豪GL就被看做自主标杆车型奉菠拼,号称要对标合资竞品车型课榔扩,这也使得消费者对它的期待值相当高蕉诬航,那么它的硬实力究竟如何呢辣桑碉?我们今天就一起来感受一下炭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编觅:杜安迪 版权作品坑是配,未经环球网Huanqiu.com书面授权疤簇,严禁转载岔守,违者将被追究法律责任糕。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候巢,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号耸,几年过去绍,在车型层出不穷的浪潮中裙聚童,英俊小生已无颜值可拼扒铃董,4AT的变速箱也似乎成为了老古董卞裤。如今扯泛,K2已经完成了换代渡,高颜值高配置税,又成为了全新K2征战的代名词寒。今天我们的主角薯汐蛾,就是新一代K2墩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编钮鹅:沈达炜 版权作品缓破冉,未经环球网Huanqiu.com书面授权伐,严禁转载秀筛品,违者将被追究法律责任馁动。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来碘芥,家用车的选择标准越来越高函毯让。空间疮茬摄、动力偿潘、配置日拳隶、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素我绣,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁拍蒋筐。提到性价比叹点,日系车是一个绕不开的车系穗扮蟹。而我们今天的主角就是一个专为中国而生槽咳挎,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞低滥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编物哗尼:王潮 版权作品钠惫母,未经环球网Huanqiu.com书面授权褐癌盒,严禁转载倾兢,违者将被追究法律责任囊使。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高股,国内的消费者也趋于多元化令教,除了原有的购车群体外抱,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增俗。他们生活在并不算繁华的小城镇里舞俺糙,用勤恳的态度迎接每一天的生活玫,他们需要一辆车来为生活奔波纪澈闭,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活呵。如此看来壳,一辆大空间切、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择搅捍文,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车窍酞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编虾寐:杜安迪 版权作品伎廓冉,未经环球网Huanqiu.com书面授权驶募,严禁转载海,违者将被追究法律责任息腥。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃木,作为一个有着传奇经历的德国品牌扦抖拟,在沉寂35年后尝杜,重新回归并且首次来到中国市场筹前。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品瑞乡馅,凝聚了中德十年的心血猩弧慨。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史秤沙,还向我们展示出更长远的未来拌哥。向经典致敬霜限,与未来通行尘。今天人氦敛,我们的主角耗硅,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7邻距。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编趴:沈达炜 版权作品歇媒,未经环球网Huanqiu.com书面授权回,严禁转载归熄入,违者将被追究法律责任捕裤。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计览,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息秘脆慑。在兄弟们都纷纷改款成功以后肠闹,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款跑惊,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了牵?别着急捻,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”味噶?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编未:王潮 版权作品骂跺,未经环球网Huanqiu.com书面授权垮汰,严禁转载瘁骇,违者将被追究法律责任桂末。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行栏戏梧?答案有很多硼:旅行是文艺青年笔下的诗和远方鹤,是背包客说走就走的随性与洒脱豹,是曾经引发热议的“世界那么大疚堕嫂,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的挖翁蓟,但我们每个人都渴望着旅行譬谦枷,在旅行中去释放自己梅、感悟生活的真理诡铰脚,寻找自己存在的意义交敞。而现在我们就有这么一款车嫡光位,作为全新定位的跨界旅行车而生伶烧,满足你对旅行的一切幻想荷,它就是一汽-大众蔚领瑰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编结线:杜安迪 版权作品帝,未经环球网Huanqiu.com书面授权侵现啥,严禁转载来芒,违者将被追究法律责任锨酸。 获取授权" "  承德烯冒党,位于河北律盖、内蒙禽兄武、辽宁三境之地垦遣吭。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻收祈,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京犁,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇秦,东通满洲京泡,北拒沙俄痘搓,西抗蒙古轨榔怯,南下北京店袍,逐渐登上了历史舞台承扁,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇撬禄。对于我而言岁,承德是一座熟悉的城市圣窖。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中目,与当地的同学结下了深厚的友谊怖,而此次正值同学结婚拜磺湃,借着十一假期獭托暑,决定再次踏上承德这片热土茎,说实话孝煞僵,有一种荣归故里的感觉犁劣,承德秽,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编钞睬:沈达炜 版权作品擂茎,未经环球网Huanqiu.com书面授权戈,严禁转载袱,违者将被追究法律责任钾剐侯。 获取授权" "  随着时间的推移啼空搂,80后傅、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体烦灵惩。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说脆美,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择炮裁侮。近年来枚迫,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势吭,车型选择非常多窃贺硷,销量也普遍可观暗刷剔。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3疾僵,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一霸篓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编线讲邯:杜安迪 版权作品挝,未经环球网Huanqiu.com书面授权侧妓迪,严禁转载怀辰立,违者将被追究法律责任拳党耿。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市撑率铡,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV冒奴。远景SUV来的似乎正是时候羚来蝎。虽然是GX7的老平台协,但可以通过提升动力系统偿毖、配置骡,以及更时尚的设计来吸引消费者修。这是有先例的伺蔬肯,博越也是在设计上灰垫懒、配置上和动力上提升之后诫性,引来了消费者和界内众多好评酸橡。同时咎头,也正是博越的成功际,给了远景SUV的自信混。吉利趁热打铁啦廓,推出低一级别的远景SUV焕孩陵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编童函:王潮 版权作品晤极陵,未经环球网Huanqiu.com书面授权喘螺刮,严禁转载茹橡,违者将被追究法律责任拔茹。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市澄俑拧,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域淖寐聪,但在欧洲搂煞捆,旅行车却是不折不扣的宠儿趣森陋,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本扭,高尔夫也不例外裙乡。提起高尔夫际,无人不知无人不晓托,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车时钞脐。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时媚,会带给你怎样的惊喜呢欺瓶?今天芳,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采趣捆擂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编时:杜安迪 版权作品赐硅,未经环球网Huanqiu.com书面授权妓,严禁转载角替到,违者将被追究法律责任铂。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈冈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下咎成。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳竿砍,宣布奔驰C级完成了加长珊第泌。其次俏箩躬,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款埃绕,三大高手已有两位出招竿善,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意霖故。然而这位并非是不想出手扳目瘸,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法绷抬料,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中同坛,上市了椭波剁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编版岸:王潮 版权作品方帝,未经环球网Huanqiu.com书面授权沸脾培,严禁转载窜,违者将被追究法律责任额氖。 获取授权" "  【环球网报道】曾经铆聚妒,在那个“微面”横行的年代估聚挤,有那么一家车企红畏,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔渐,它就是昌河汽车娃胜。但随着市场的发展与成熟吼剑咯,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野匙开。如今琶,为了迎合市场的趋势和大众的审美衅,昌河汽车化身北汽昌河别刚,重新回到我们的视野迸,开始进军乘用车领域病遣。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型顽谅凡,与上一代Q25相比天,昌河Q35在定位上有所提升揪苔,当然镜,在设计和配置上也带给我们很多惊喜弧汞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编年孝材:杜安迪 版权作品梦,未经环球网Huanqiu.com书面授权吾鳖草,严禁转载伴钢,违者将被追究法律责任樊醋麻。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车蓖,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门烧幻,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器坤垂,在东洋岛国日本匡,便有这么一个品牌拾汇,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器强嫁,那就是雷克萨斯F部门兢涩。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多檄蔼畏,这也就更为其增添了忍者的气质胖挖头,然而今天我们来到了北京金港赛车彻憷汀,为的就是尽情感受这一神秘的家族倪疮。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巢碌客:王潮 版权作品踩坞绩,未经环球网Huanqiu.com书面授权盛钠,严禁转载楷,违者将被追究法律责任遣。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日辈试,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布酵,基于PQ34平台打造而来翁,定位紧凑型跨界旅行车禄释。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”说经山,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式摊风。据悉当睛昧,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售登。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编农龋:沈达炜 版权作品托芭,未经环球网Huanqiu.com书面授权些,严禁转载茂秒痊,违者将被追究法律责任可。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的垒南?确实很少呵,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上烫繁,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容瀑晌,它就是君越牟挡。   全新君越是个很特别的家伙纶婆纷,你在它身上可以找到各种相对的词摔。比如棋:家用和行政蔷、时尚和稳重实朵、运动和商务恨忱、豪华和低调抒相鲤。是不是觉得很神奇层还?是的式修,这就是全新的君越卵竣小,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值勤獭溅,正所谓""谁人不识君""阶俊,君越正如此绘超门。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编哦扭:王潮 版权作品隧,未经环球网Huanqiu.com书面授权魂究排,严禁转载浮狈水,违者将被追究法律责任惟捐。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物嫉常蔑,在国内才刚刚开始大力推行嫉,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处朽熔扦,但为了发展和正确引导市诚啊,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜皆。比如很多限号城市电动车是单独摇号的钮筏耙,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等啃邓。目前来看缎,电动车在日常出行中也是有一些优待的位,作为城市用车也是比较合适的毋儡具。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编姆:杜安迪 版权作品讨,未经环球网Huanqiu.com书面授权侧钒冈,严禁转载碧恒,违者将被追究法律责任腾。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位必。前不久焕,2017款的速腾正式上市曝苇盎,从配备1.6自然吸气到1.2TSI藐纶梆、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合团叹,将指导价划定在13.18-18.58万元之间扑聪梆,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格谜玫,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元祟靛。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元谜,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注阀黑我,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line陆柬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编娠踏台:乞程远 版权作品摧,未经环球网Huanqiu.com书面授权搂赂,严禁转载颓冀潮,违者将被追究法律责任翔垦。 获取授权" "说到豪华品牌疗姜,德系三驾马车您肯定是最先想起施铃。的确飞旅雀,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷巴卑,日系豪华品牌也在奋起直追朵。但是白,如果在三十年前您在中国谈起豪车谢,美系豪华品牌一定是最先被提及的扒菜蓬。而今天版响,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯泉。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编五:王潮 版权作品妥,未经环球网Huanqiu.com书面授权河钱,严禁转载悔鸥话,违者将被追究法律责任渺樊。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了洁烘颓,不少朋友有去出去玩的打算结受袍,当然开车自驾的也不占少数隙憋薪。一提到自驾霓,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行遣警菇。所以辛茅,车内空间是自驾永远也避不开的话题享。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区级,亲朋好友钱诧筐、蓝天白云蹄、饕餮美食坊毋、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方把娶,如果再有一辆大空间的SUV肪孔,那简直是再惬意不过了睹瓶。   提到SUV童龚拱,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外祈畦篮,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼妻。这不蠕季孺,前段时间全新的宝马X1上市了酿姜杆,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型檬,宝马X1终于迎来了自己的大改款办谋。而这次改款馈秸,为宝马带来的革新也是前所未有的魏疙脖,全新的平台蔽搁茫、全新的动力和全新的变速箱麓诞碧,这样的宝马与之前到底有什么不同监?这就带您分析分析金块。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编木:王潮 版权作品拈防锌,未经环球网Huanqiu.com书面授权隋,严禁转载必邓,违者将被追究法律责任木脓。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全伟,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来静酒,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中霜帆,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后邻休泛,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上奥惮同。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编敛供箍:乞程远 版权作品穆,未经环球网Huanqiu.com书面授权煤潞,严禁转载厕,违者将被追究法律责任胃碳。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日擒,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行虑,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛磐。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国链,现场观摩NASCAR比赛法痰嘉。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外槽拧两,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点违榔比。      总体来说枚危,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定堕品,整车无论从外观痴、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人腊玲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编烧凌:霍保智 版权作品纳钙,未经环球网Huanqiu.com书面授权吃瞄鲜,严禁转载湘敞胶,违者将被追究法律责任驰钢箔。 获取授权" "     提到自主品牌SUV坤哪蝗,哈弗是个不得不谈的品牌梧捷沧。而在SUV市场中才茸垢,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了娇。2014年磋翔朔,哈弗在北京车展上将H2正式亮相癌空擅,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2梆。但是白赤朽,哈弗似乎并不满足于现状饶缕粮,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展隧悸。蓝标哈弗H2是为了标榜运动犬去臂,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场砷唬奇。于是乎监,一个颜值更高肋姜乳、更富有动感的H2便横空出世了祷情。   这一次曝,为了更好地体验蓝标H2的实力痊龋,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青浩崮呈牵湖首酥。碧波浩瀚陀朗,鸟翼如云蚕宿痴。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下辩凑,我们驶向了青憾缘瓤牵湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编饺劫艰:王潮 版权作品涵派,未经环球网Huanqiu.com书面授权叙叛纷,严禁转载盎,违者将被追究法律责任祥陵。 获取授权" "     8月26日炊,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市协厩窘,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白片空棵,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型伙董,伴随着凌渡GTS的上市死肋,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世邵李,售价保持在14.59万到21.39万元之间昂伦。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后搽,市场销量平稳上升嫉嗡,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本沪裸,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择擅疲泥。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型乱单碾,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型设崔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编对袄遣:乞程远 版权作品轰赦袱,未经环球网Huanqiu.com书面授权碧,严禁转载帘,违者将被追究法律责任剔谓。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展顺蕉京,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择希陆畦。因此睬擎芹,近些年来付,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏袒施簿,销量和占有率逐年提高翟桶,众车企均想抓住这个市场机遇既,纷纷推出MPV车型题尽咳。其中购蓟锣,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后断裴险,再度重拳出击犊马控,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆宠毕,官方指导价为29.9-33.9万元康宽抄。那么霉窝,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢膛牌鬼?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编腾:杜安迪 版权作品脐,未经环球网Huanqiu.com书面授权斯佃,严禁转载排,违者将被追究法律责任集。 获取授权" "     在我的印象里弹,smart就意味着个性膊变怒,潮流引领者胳难,吸引妹子眼球的不二之选姥。但是由于定位为微车笆默,动力肯定不是smart的强项块甲,因此我的心里也是充满了斗争论霓。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后疗半坦,作为潮流风向标的smart终于坐不住了廉褪蚊,不甘落后地推出了0.9T全新车型情肛,为了一探究竟缕绊呻,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型仓,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编炭坷白:杜安迪 版权作品幻氯貌,未经环球网Huanqiu.com书面授权隋匿,严禁转载控宛,违者将被追究法律责任筛。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋农碧?这个始终没有答案的问题难倒了无数人兜仕,那么是先有SUV还是先有Jeep呢核?这个问题有且只有一个答案恨钾遣,那就是Jeep厕。是的稍仁问,SUV车型是Jeep发明的架涟溯,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV举脐尉,它叫Jeep宋。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容烯品,但是我知道就连Jeep这个单词劝,在英文中的释义是越野车论淳。   在这个SUV横行汽车市场的年代寐,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色喷。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子麻,依旧我行我素地走着翁诬笨,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过探社。这份洒脱和潇洒享,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了素矢。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色丁孙,它自由自在滔扳、特立独行诵,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编笛:王潮 版权作品寞么精,未经环球网Huanqiu.com书面授权驹朗檀,严禁转载垢厢达,违者将被追究法律责任菱彤懊。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车钎人,东风雪铁龙就顺应市场需求膊钵,推出了首款SUV车型——C3-XR膛割。时尚的外观设计涤纳婪,越级的轴距尺寸擎丢,丰富的配置以及凶猛的动力性能坝,从内到外都在追求国人的审美和需求工杜弗。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编幕嘛:沈达炜 版权作品容惭,未经环球网Huanqiu.com书面授权特,严禁转载夸琴,违者将被追究法律责任匙抵驰。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动掂,该车型是第六代伊兰特的国产版本陈涩藐,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代擒弘,北京现代也不落人后控康,一并将伊兰特辆、悦动伸溯、朗动屏胃、领动同时在市场投放凸究,通过高低搭配互相补充争夺市场苗。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择恃喷躬,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度聘惫。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量狡仁,从9.98万到15.18万之间钵桂,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版膘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编蜂受:王潮 版权作品憾暮暑,未经环球网Huanqiu.com书面授权架,严禁转载吨乾撤,违者将被追究法律责任填碉炽。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光剧、国产发现神行后李辑,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研较景乓,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市彻厩ァ,并把XF车型作为首款车型刷嫁,而进入到国内蔷净簧,也进行了中国式加长澈味,定名为XFL纫碾彼。新车的指导售价为38.8万-68.8万缴,相比之前进口版车型的51.8万元起梆赊参,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多少曙。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市巢搴Α,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适色构素、运动商务于一身的商务座驾鲍始筐。     无论是XJL亦或是现在的XFL禾斑,第一眼看到捷豹的车型平成,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引密轻,捷豹的家族式设计墟涟绦,大尺寸网状格栅薄事,柳叶形大灯任汰,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度平。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编什耿:沈达炜 版权作品涵椽嘘,未经环球网Huanqiu.com书面授权掀凄,严禁转载儡孟,违者将被追究法律责任肠。 获取授权" "    随着汽车工业的发展薯纺,设计师们的理念也在一步步改变谭突烽:造车疮匠、造好车钦档佃、再到现在的造低污染的好车碎磐,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势剁晶病。在这股热潮中夏,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术卜,经过多年的积淀戎,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化孤闻,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家街库衬。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎胜系。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编秋:杜安迪 版权作品署彩徒,未经环球网Huanqiu.com书面授权嗽妨授,严禁转载咎漠侗,违者将被追究法律责任呕侥。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7糙诲募,说是重磅车型瞥,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型焙,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天静淋得,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹苹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市抡,预售价格为10.99-16.39万元浩寸拭,分为两款动力共六种车型李,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型抡玻。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编逃项:王潮 版权作品寸玩,未经环球网Huanqiu.com书面授权窃送,严禁转载授快扛,违者将被追究法律责任惭俩纲。 获取授权" "  近年来郸,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市撑俪度邸,它们大多外观灵巧秀气当阀麓、驾驶轻灵易操控鲤帛随,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能娶切。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV地,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候措,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道掳。2016年北京车展上乾烷,新款国产奥迪Q3正式亮相上市板庭。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色显。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了偶懊帕,2013年Q3正式与国人见面脸蜗,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比情磨咆,迅速成为了豪华品牌同级别销量王堂缉。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠哗揩。可以这么说栏,每当提到豪华品牌紧凑级SUV卞钙,您最先想到的一定是奥迪Q3磷脆南。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款孰,虽然是一次中期小改款概浓,但是相信凭借新颖的外观衔、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手棋惶。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨溯泪刻?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编阔:王潮 版权作品刷鞍地,未经环球网Huanqiu.com书面授权切,严禁转载理畴藐,违者将被追究法律责任十卡。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编鞋乘:杜安迪 版权作品炽我师,未经环球网Huanqiu.com书面授权酥疏,严禁转载畅蹈杉,违者将被追究法律责任短捞。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车郡累,它的外观虽不激进腑母涧,但整体风格沉稳而内敛品,每一处细节都看着顺眼焕芒。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统扰肌痕,这样的坚持与坚守糜,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心辛冷。动静 结合不花哨嚼祁喇,底蕴深厚显自信现拍诫。接下来速搞帝,我们就看看它来如何演绎“自信”二字轻棺莽。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市贫羡饰,售价21.98-29.28万元趴盼舱,推出了两种动力共四款车型噶。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版甭,售价29.28万元坍。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编玫莲圣:沈达炜 版权作品噬汇,未经环球网Huanqiu.com书面授权盲虽,严禁转载起美健,违者将被追究法律责任疽驶。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编瘦晤骄:王潮 版权作品幕沙姜,未经环球网Huanqiu.com书面授权母亲返,严禁转载行楔,违者将被追究法律责任杭。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编掇渺:王潮 版权作品睫,未经环球网Huanqiu.com书面授权讥呵惕,严禁转载夺凯眉,违者将被追究法律责任歧。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌极,仁者见仁智者见智搭睛,但要是说到当下最火热的车型涛感,你一定会脱口而出埠毫丁:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思磊欢韦,成功者如吉利博越取谴碴,早已成为各大媒体眼中的红人光沏。而近期帘涪,为了进一步细分旗下市扯巧味狻,吉利推出了一款全新换代车型督,远景SUV轻武睦。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV茅袍,从外观到内饰设,无不透露着一股“家”的气息空。他不像其它车型那么华而不实纹,反而很接地气旦舵,该有的颜值与功能他都有忙,动力也足以满足城市家庭需求慕裳辛。这也更加贯彻了吉利的精神揪:追求性价比柒。好吧懈孟,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了霞邢邦,那么有请我们今天的主角奋:吉利远景SUV潍帘竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷怪,718 Cayman来辆不退?2016-07-22 14:25 责编车:杜安迪 版权作品掂,未经环球网Huanqiu.com书面授权凰膝哪,严禁转载动畦,违者将被追究法律责任试惋淌。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时把,一款互联网汽车进入了消费者们的视野九酶,而这款车也“大有来头”剂糙敲。   荣威RX5是一款紧凑型SUV手吕,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造抵纠,于7月6日正式上市抚完仑,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型逻,官方指导价9.98万—18.68万元躬诡偏。实际上废勾,根据上汽推出的多项购车优惠政策遂,只需支付9.98万—17.98万墨。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”瓶:大灯设计采用“如意”的造型皑,寓意吉祥;内饰上绵快乌,座椅采用软皮包裹踌绊顺,大大增加了舒适性;动力上对,据介绍弧,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技邦叫苏,搭载2.0T和1.5T增压发动机俩溜,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上澎,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米彩,百公里油耗比同级SUV少2L抠脊挠。   然而拘剖,作为一款互联网汽车天辅氨,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术摩少。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下酬垄咕,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统疽翘恫,“摇身一变”成了一个移动的交通工具扇歼瓷。   近日瘸彻,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能癸。   汽车手机实现远程互联   在上车前勒,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置惕姑工,并顺利得打开了车门嚼。此外茫,手机远程能完成的功能还有空调控制筒纬龚,座椅加热殊辞烹,车辆检测股叮辖,规划完整的保养计划墩诽,推荐保养预约等俺窗辈。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季屠,远程空调系统将大大增加用户的舒适感挟使。   有了“斑马”你不再孤独   “你好瘁混,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语乔删佬,得到的答复是“你好珐,哥们儿!”坞堤,记者是女生哈!第二句交流是散井吹:“我有点冷!”“已经为您调高温度始碴。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣疟。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能券排缮:开空调旱,调温度返呈,开关天窗裳阿渺,语音导航以及播放音乐贩翟凌、语音搜索眷矫、天气查询等操作壕妒。   借给朋友车不需要车钥匙叼睡溅?   利用蓝牙钥匙费,荣威RX5还能实现启动发动机的功能甫,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式溜窝忱,即使忘带车钥匙耻,用户也能顺利启动车子献寂。此外噶擎脯,用户还能向其他账号进行授权逻硷,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人本,而无需对方再特地来找用户拿钥匙怒庐蓖。授权之后浪,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能磁吕,比如成沁,对方如果只需上车拿东西激缮掂,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车潭,那么用户就可以授权全部功能收拱。同时用户可以自定义授权时效湍翔眷,并且可以随时单方面取消授权充编,极大地提高了安全性梧芬涩。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示访。在7英寸虚拟仪表上挽劳奠,不仅可以显示油耗突、里程等基本行车信息荣甩说,歌词鄙稗、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上乳,使得用户更易掌控各项信息差祷饭。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例徘哦盗,方便驾驶员查看路线几竿共。   此外拌换氮,在选配功能中怠,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备居伶芳。在行车过程中肩标,用户按下方向盘的拍摄键沛淘蹋,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频剁连卑,获得道路前方逝溜烈、车尾法贡库、车内成员等多个角度的照片困扮婪,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注颂袍,并通过4G网络进行分享潭。这些照片和影像会自动同步到手机粕,用户也可以通过中控大屏翻开照片介。   另外脸,智能后视镜上也能显示天气粹、路况栋、时间等信息番,科技感十足篙。   总结庞衰侥:可以说边侗,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步炮阔。在自动驾驶技术没有完全成熟秆薯,充电桩使用不太方便的当下绩眷士,互联网汽车或将是最触手可及的概。 责编堑档:李芳 版权作品亮,未经环球网Huanqiu.com书面授权滦,严禁转载损,违者将被追究法律责任玖办。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲攻嗣瑟,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的红藤。因为我不喜欢SUV鲜,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧歉碳哄。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率穗泛牡,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机贤、501N·m牛米蛮横动力的诱惑嗅槐,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动衔孪魔。 ● 够大黎、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友赁款,作为一款车长超过5米暇、搭载了7个座位的中大型SUV痘虽殴,它能够适用各种生活和工作场景凌懂。而在国内旁,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上坪涪,这款外观阳刚肥钦、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来熄。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计杏,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别撤末卫。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网壕剩,这款运动版车型看着会更加的低调托捕景。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎娇,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现唤。但总的来说迁绅某,探险者更像是穿上了两双运动鞋墩庐聪,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱屉挝韦。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化戈彼蚀,不过在方向盘觅、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉魄。   虽然中控台的整体布局方式没有变化刚凯豢,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板税,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题情缆垮。   该车的座椅相当宽大禄畦形,在功能性上也有较高表现东解币:座椅记忆版挪、腰部支撑调节陌穗、座椅通风/加热具有配备痘挂歇。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计编久狙,右侧座椅可以前后移动虎爱,左侧的座椅则只支持靠背角度调节欣彪。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口船,提升了乘客的便利性界糜箩。另外在安全配备方面广男兰,该车除了常规的侧气囊莱稻、头部气囊等配置之外拷,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊姆轨画,安全保护更加全面敬颅忍。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间唐,更便于拿取和装载货物汝蹬。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间权筏社,这款车的装载能力绝对不需担心素趟陇。此外恰贾廉,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门睫。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编殊:杜安迪" "  不知从何时起汕淀,“狗”与人结下了不解之缘强,关于狗的流行语更是层出不穷食,什么X了狗了揣、热成狗了汲寂、穷成狗了蜕梆浅、加班狗吞、游戏狗等腊示,似乎什么都能和狗扯上关系蹈哀阮。   但是在这之中铃休,用的最为频繁徐瀑,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了把互。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读氓添洗:“单身狗”一词发明之前将绣,形容单身用的是“光棍”拓茫。“光棍”一词并无褒贬之意驮。但“单身狗”一词的发明熄,明显是对单身人群的嘲讽慌,甚至有很多人拿来自嘲薪臣。”   “单身狗”这个概念普及之广尖温,早已不局限于年轻群体断硅陪,拿小编的亲身经历来说酞晴,我妈都曾经脱口而出携察:这日子酪松侍,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错坪梅娃,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕筐查刚。   以前听过一个段子弯:“又到七夕了牛晾,你还是一个人吗绥省譬?答曰哗粳省:废话!我还能变成一条狗吗椿翰?”话音落下便忧伤的看着窗外睛绥,心里感叹板迟:又一年了额瞄,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题滴颊对,我便变得内心焦虑垫罢,手忙脚乱釜,不知道该说些什么韭。   从前瘟,我看到朋友圈有人秀恩爱驶,我的反应是这样的收笺:   但随着时间的推移捕,我认识到墓弘:人卿蔷,不能太na?ve己,要学会祝福别人欧,要学会苦中作乐吾叛渤。   虽然我表面很坚强宪咎,但其实我也不是铁人扦勤坝,我也有女神播,我也有感情体射。   只不过彪鼻哎,女神使我琢磨不透察肥。花坎瑞、巧克力这些俗套的东西黑,或者是项链表碴、包包等贵重的礼物沸、在或者我亲手制作的小礼品塑辟,均不能俘获女神的芳心庇。   但今年庇挞山,一切都变得不一样了嘘,因为在我最困难的时刻脓筋竭,“它”悄悄地停到了我的身边惊美敦,我计上心来吠览食。   它就是我的救星奈,单身拯救者大众up!鲍斧。   你很少在马路上见到UP!爱,因此辖,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人脸琳膜。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美继炽纫,圆润婚毙郊、设计独特的外观线条也很符合女神的气质迸硅触,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰霓贩,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害蹬涝。红色的钢琴漆面装饰厢灯,谁人不爱竭?而且娱乐系统操作非常简便娃挟,女神应该会满意赏笆扒。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合懦桂,画面太美我不敢看苏。   不仅如此说盖,up!的安全配置也是极其丰富鲜锰缕,如图中的倒车雷达惮策攻,女神会不会觉得安全感爆棚呢宛涧香?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机景醚凄,完全可以应付城市道路插。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了怂芦路,朋友们你们说我今天约会能成功么排舜孔?在线等畦婚溺,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编线龋:杜安迪 版权作品酮侯,未经环球网Huanqiu.com书面授权舵彭嵌,严禁转载乔,违者将被追究法律责任贡丢态。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相石,就引起众多媒体关注称扑概。作为大众品牌旗下首款弹膜头、并且也是唯一一款C级豪华轿车景祟,大众集团主席穆勒特意强调虚,这是一款专为中国市场研发的车型蒋,也将由上汽大众进行生产谰。所以大众这次进军豪华车领域登,并实现国产耿钉,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待叫习短。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看很磨。                  从辉昂车型尺寸上来看小吞,辉昂相对竞品来说有一定的优势羌。值得一提的是弦馅逗,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数膏。从现场的实验结果来看渭陷既,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L蛙婪培、宝马5系店肖。(在相对嘈杂的环境中休,车外的噪声系数为90分贝乾踢,车内辉昂指数为40.3限哦细,奥迪宝马分别为卑何:46.9以及52.7)   此外通磐,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃头欣疼。      据了解椭,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型叭,噪声隔绝性能提升高达8%厕抠。 上一页 1 2 3 下一页 责编炕酣:张瑞丽 版权作品忍既,未经环球网Huanqiu.com书面授权蟹梧,严禁转载蕊赂秘,违者将被追究法律责任莱镜惜。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说嗓僵,绝对是值得铭记的一年淡,先是“那个男人”科比退役奶脆,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史惊热,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士掏卞戊,紧接着烹为,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役唇缆版,葡萄牙夺得欧洲杯暮粮,这些都是史无前例的体育大事件陌皆。哦粗晌破,对刨,还有巴西队折戟美洲杯小组赛斥漓。   巴西队小组赛未出线戮么感,创了历史最差成绩巧,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了戮离,本周奥运会已经拉开帷幕啦详场,各国运动员弊钢、媒体早已是是蓄势待发尸搂捣,但如今杆牡桃,我们不禁要问一句交:里约慕骸通,我们究竟还能不能约了导?   巴西球员已经哭晕在厕所断刻那:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好塑?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾瞎? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编骏搔:杜安迪 版权作品色,未经环球网Huanqiu.com书面授权卢,严禁转载纺,违者将被追究法律责任畏领。 获取授权" "  每提“西藏”篙,必有人上升至灵魂净化的高度斜罗,我极不喜欢!   从地理上讲降砰,那里确实是浩渺无边;从视觉上说道晃,那里的确是斑驳陆离居。如果仅基于此匪,而感觉自己被“净化”了泄围,那么柑蚂,只能说明哀妊:你经历过的太少了诽弓沏。   很多次进藏之前熊,朋友们总会针对“高原反应”展开热议截椒,提醒我吃藏红花昏、动作放缓漓十侵、多休息……生怕我“挂”在藏区馈藩芬。当TA们表达完爱心之后芦秒,我总会友好的问一句肉庇钱:“您去过西藏吗贪熊?”而得到的答案清一色的都是功:“没有蒜。”在这里琉拔椭,我想提醒大家淮漓午,太多事都是没做过的人影响着想去做的人狈,没想到的人影响着正在思考的人伦旱物,要记卓薄,你看到的才是西藏瓤萍,别人说的都不是凉。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅瞧避,队员们在拉萨集结灯,然后向山南地区进发螺媳,最终到达目的地“勒布沟”肖晴窝。本人是一个轻度户外爱好者岔捍,借助户外设备谁,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线项千锻,值得一提的是颇喘搪,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向怠揣,也就是说挡,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候氰穿另,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了翠托。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编悄坪:杜安迪 版权作品钠狠梗,未经环球网Huanqiu.com书面授权摄,严禁转载竣弊,违者将被追究法律责任侍马。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现垂创,再一波长时间的持续增长后墙肠藤,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头嫁捍据。其中羌材澜,新C级潮驴堆、新E级嘶、GLC等扮演了十分重要的角色替剩谁。但是荤蝗,今天我们要聊的这款车扳田捐,它不是轿车堑,不是跑车碉碌,也不是SUV累思,而是一款MPV盾侨。它好像在提醒您屏取:千万别忘了刀粪,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好” ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心” ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

注意龟娃,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作氰。   二蹭侧监、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下迟,根据设定好的距离跟随前车脚,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感凌洽。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时舌表,EyeSight也能及时发出警报怕,提醒驾驶员的注意顾敦。         三鼎废、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时内祷翰,最直观的反应就是双手抓不住方向盘释氛,车子飘忽不定媚莲晾,存在极大的安全隐患瓣垃唤。EyeSight系统还包含警报与提示功能蒙,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时连霓吞,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力究承旗。   四揪揽亨、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历副路:在停车场倒车出库时猎牌硕,由于紧张或粗心挂错当船欠寸,点火低、挂挡峭酥跋、加油起步的一瞬间翠师,悲剧就发生了碳。为此奈谴,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能恐。当立体摄像头检测到前方有障碍物时揩壁噶,就会判断为起步误操作架吠,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机毒顺攀,还会通过控制发动机动力输出短氏歼,避免危险的发生砍暖畔。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编葡:王潮 版权作品稿钡,未经环球网Huanqiu.com书面授权伯地浇,严禁转载揩,违者将被追究法律责任擂核。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日息邻,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸厂,即将上市啥焕捻。作为PSA集团最新的战略车型哼输,SUV天逸拥有诸多过人之处舌攘,无论是外观还是内饰晚杠,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调保幂暇,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸窟九。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编翟春:王潮 版权作品拇,未经环球网Huanqiu.com书面授权乓地纶,严禁转载咀捷,违者将被追究法律责任眉拴胜。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且创,还有诗和远方的越野说峨。”随着近年来越野文化的盛行棺贫棺,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵埔,享受突破自我诬拈、征服险境的快感嗜波徘。然而蛾会亲,市面上的大多数越野车都价格不菲菱渺,这也使得很多消费者如鲠在喉岸光釜,越野的理想一拖再拖徘。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾舵,它拥有出色的越野性能诽、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置潮垮,它就是我们今天的主角—哈弗H9楷歼。   作为哈弗旗下级别最高盗单、最硬派的SUV车型骸,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅限,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城钦弧,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地炉垢苫,接下来就请您跟随我的文章磋,一起来看看H9表现如何吧绣皖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编裙兑亭:杜安迪 版权作品露谅,未经环球网Huanqiu.com书面授权碎掇遂,严禁转载共闷麻,违者将被追究法律责任沉蔑录。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化遁,MPV近年来火了一把氢,舒适的驾乘体验赫分嚏、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势幸。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后趟奖叛,其欧尚睹、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量坦。为了更进一步畏痊瘁,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市村,推出了三款1.6L手动版车型骄膜恳,为自家产品线添砖加瓦霖。   面对着MPV市场的激烈竞争呈,厂家需要不停地提升产品力以维持地位沁。因此诡,继1.6L车型以后哪,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型羞碱,新车型最大功率为115千瓦蹦,峰值扭矩为225牛米啪骇惫,除了在动力上进行了升级蠕筒,在外观上餐,1.5T车型也拥有一些列专属的标识笔拣,那么就请您跟随我的文章迷,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编凛瓶簇:杜安迪 版权作品兢,未经环球网Huanqiu.com书面授权收,严禁转载古,违者将被追究法律责任俺屑拘。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型莎摊,它是一种灵活饰泵吉、空间盛讲趴、操控诗、舒适都较为适中的综合车型窍,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的倪酗瑞,但是在国内市场却一直不温不火水鞭粳,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治练悸深,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线阜彭,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时身,也把目光放在了通过性强的车型上臂漂寿,旅行车在无形之中蹭了个热度鸡侣抵,闷声发大财朵女参。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型苟竞,但是因为一直没有进行国产坍,它一直以进口车的方式进入到国内绵钳,这也导致了其价格略微偏高峦。但是这一切问题马上都会迎刃而解螺畔僚,因为停不,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天镀琴瘫,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验糠统。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编驳:王潮 版权作品慷手,未经环球网Huanqiu.com书面授权防抄,严禁转载踢新,违者将被追究法律责任供茬。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相毒,让我们看到了自主车企“走高”的决心丸茄写,如今冲,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前俗渐,基于之前的W02概念车打造竞,定位于紧凑SUV市场层顾感。和VV7一样岛谁,新车共推出两种车型孔陛,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C兽廷。今天媒细息,我们的主角就是顶配版VV5s岔枚琉。下面峦,就跟随我们的脚步壁,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样吕端梁。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编陕逃暇:沈达炜 版权作品宿,未经环球网Huanqiu.com书面授权杠骡甫,严禁转载谋溅闹,违者将被追究法律责任圣镁剃。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇效,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说肝辆,它都是销量王尽,但是随着SUV市场的愈发火爆火焊,它的竞争对手也变得越来越强大恍,而它还在原地踏步粉告懈,而这也导致它不仅摔下了神坛校拘,甚至一度跌入深渊穷刊。而去年夏天轿瓜,它终于痛定思痛决心改变酱路,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV票,曾经的对手再也无法与其匹敌杰,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠可。今天闯痕誓,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI喇。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编尸:王潮 版权作品蹋怀,未经环球网Huanqiu.com书面授权间搞,严禁转载脑,违者将被追究法律责任霉。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8斡,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型渤,可是由于种种原因串饥僧,它一再回炉打造特厦匣,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚线朔。厂家给H8的定位是一款兼顾城市脖、越野的多功能中大型城市SUV匿沮酥,它的底盘以奔驰M级为蓝本脸,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架陷壳哼,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶胆。而今天我们就来到草原寝熄,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何谭庙。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编熟秆涡:沈达炜 版权作品菠惨法,未经环球网Huanqiu.com书面授权股,严禁转载耗响谐,违者将被追究法律责任馈勃誓。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗疟,您肯定首先想到的是哈弗的H系列啃缸风,是的方惶眉,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石蚀猫架。但是哈弗并不是只有H系列鳖峰绰,它还有一个M系列颁需都,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前椭虏,也就是2012年上市的哈弗M4扫噶改,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量睫凹。但是5年过去了寝吗怠,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1辫,M系列的故事似乎就告一段落了沥普。就这样M系列在昏暗了几年以后抨微炽,终于在三天前的7月21日橇,迎来了一位新成员——哈弗M6旁,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来侧艘,那么作为M系列的最新作品洽该手,哈弗M6到底表现如何呢让?环球网这就带您全国首试哈弗M6挪檀差。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编赊皑逞:王潮 版权作品塑,未经环球网Huanqiu.com书面授权涩功,严禁转载攫笔,违者将被追究法律责任灸阑壬。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月旱差,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV煽眉,它就是荣威RX5囤。同年7月架啤掸,荣威RX5正式上市发售和理。时至今年七月谓芹奖,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了强檬。在这短短的一年期间娠,荣威RX5的销量已经近20万幢卤,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断缕涩逼,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉菊胯。那么荣威RX5到底有何过人之处呢道释吵?答案就在RX5的定义上碴,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作攻脯,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”扔蛙胯,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中需蜗。你一定想问了庙,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢啸瓦?今天捎酒,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统倒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编危粟焚:王潮 版权作品狈换羡,未经环球网Huanqiu.com书面授权窘泛苯,严禁转载币酮,违者将被追究法律责任体溅。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型彩额渴,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注汹。出色的外形设计以及精良的做工炬乐,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻呐涂遍,但今天当一台RX5真正摆在我面前时酒替,带给我的又是另外一番惊喜虹。闲话少叙董氛,下面就请您跟随我的文章赐洞烦,一起来全方位感受一下它的实力吧睫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编人:杜安迪 版权作品侧事郊,未经环球网Huanqiu.com书面授权懂辱赏,严禁转载全,违者将被追究法律责任群。 获取授权" "7月11日崇阮夸,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市荆。在江西南昌县小蓝工业园氢弹,陆风汽车举办了盛大的新车发布会星,会后更精心策划了一场媒体试驾活动硷怖朔,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力爱。 作为一款小型SUV糠,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm困陕,轴距为2560mm僻轨围,造型紧凑并,符合年轻人的喜好追求垃髓藉。由于定位非常明确是85后新青年熬,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念赏,车身线条个性张扬暖零,极富运动气质隙尘。 陆风X2车头处采用X型轮廓函斜,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计拒,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍侨齿。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体盎位币,极大的增强了整体感当比届。 车身侧面造型紧凑饱满虐娥憨,贯穿式腰线设计蹿柬罐,锋利无比拘。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果吗芯,并印刻X2专属标识洁捍狙。此外亮辱,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架接卑锻,金属银色尤显沉稳大气韩咀。 车尾设计简洁利落悉隶概,“LAND WIND”字样十分醒目酶,保持了陆风家族一贯的设计风格链偿。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应踏抛,细节丰富粒钝慌,凸显其设计感歉常。 打开车门经妥,车内的整体布局同样令人惊艳棠。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择瓢赫济,给人奢华时尚之感沙。中控中央区域大面积软质包裹墩洁,触感极佳窍垫,在细节上采用部门缝线处理梗禽,彰显专业品质放按。运动皮质方向盘雇笆边,配有多媒体切换邓米慧、电话接/挂力拧、音量调节和定速巡航等按键变肠托,行车全面兼顾安全和便捷晦。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能夹随搁,全面支持多媒体娱乐系统澳、蓝牙电话恋幕粗、收音机潜、高德导航恃穿、百度CarLife僚梅、车况查询和自定义保养提醒功能氏汞谴,满足年轻人的基本驾车需求堑信。 对于新手而言澜城酸,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用量盟,全系标配高精度雷达报警系统醒,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线储尖擒,呵护更进一步腿。另外恋,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统东,响应更快嫁,工作更灵敏黔豪仓,大大提升驾驶安全性力。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量够楔诺,用车全程无需掏出钥匙砍亭,更加方便快捷狭南。 陆风X2虽然是款小型SUV叔,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验誓狼。170cm的体验者坐在前排怠齐,头部距车顶有两拳的距离隋。而且主驾驶座椅还支持6向调节蓟,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置咆剃。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现皇,座椅还可以完全放倒放平颗奈,最大纵深高达1650mm蠕凛,超越同级别鞋仟。 动力方面坏害访,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机悄,最大输出功率92kW(125Ps)睫齐际,峰值扭矩160Nm裤侣。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱坛,作为家用代步车碳串身,足以满足日常使用丰。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛尘翔、轻盈翰授,动力输出表现积极椽。驾驶体验中沪,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错郴砰,并能获得经济的油耗表现幸携忙。高速状态下瓶沉,陆风X2则更趋向沉稳龚害瓤,整体看来符合城市综合路况沉航慈,偏向于走舒适的路线戳。 美国天合EPS电子助力转向的配备卧,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构读,使原地转弯更加轻便灵活界。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合写仍徽,起到了很好的减震过滤作用梨,底盘扎实里牡斥,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞屑。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作身,高颜值淮泵、大空间瓤、易操控欺对、高性价比钙。透过此次试驾体验餐,可以看出陆风X2整体表现优秀保傻,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力哥刮。当然吃描,更多陆风X2的惊喜之处颧,还需要你亲自体验髓陶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编另耍痊:吴越 版权作品醋凸午,未经环球网Huanqiu.com书面授权小荚冀,严禁转载逝谎,违者将被追究法律责任巨假。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日蒂短赖,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”凸腥癸。借助此次活动烘溶,不仅可以传播长城数千年的文明历史礁刀故,还有助于加强人们对长城的保护意识抗替。在此次发布会后吝,我们有幸试驾了汉腾X7汕睦,相信很多人和我一样距菲超,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生沉侣递。而接下来鸿鼓继,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车悉记。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编徐纽:沈达炜 版权作品禄败,未经环球网Huanqiu.com书面授权缄关,严禁转载淳啸墙,违者将被追究法律责任钱。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后林形,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨沤瘫。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将报撕舜,比亚迪宋DM几。宋朝相比秦唐界日,虽然名气和风评不占优势螺环娟,但客观来讲伞,宋朝在国民经济窍、文化教育燎腾绿、科学创新等方面均处于领先地位红火碘,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待骗。   比亚迪宋家族目前共有三款车型拍队坝,分别为汽油版辑、电动版和我们今天要试驾的插电混动版胳谐菜,也就是宋DM滥。宋DM定位于一款紧凑级SUV什,低于同门师兄唐川脾,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员替颂。   那么衰,“542”到底是何物呢睛?奇李:   初步了解“542”战略以后丝褂,我对宋DM的期待更进了一步菠虎,那么闲话少叙酿,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编楔淬诗:杜安迪 版权作品啸靖白,未经环球网Huanqiu.com书面授权俏馈,严禁转载赴挽,违者将被追究法律责任犯缅程。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述犁,但是近些年苟瞥五,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着茶,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”巫椽钵。但是有这么一个品牌烽彻分,它不仅是一个只做SUV的品牌松,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌糜泉佩,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗缄。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃修,自然是需要足够的实力罗揉坛,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7穆赖裁。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编铺:王潮 版权作品沪靶,未经环球网Huanqiu.com书面授权谐期,严禁转载超泉,违者将被追究法律责任洞。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌冈,其旗下车型最大的特点就是操控精准碌娶、转向轻盈脆遁颇。而在SUV市场中募伺,马自达也同样做到了如此场凸,它凭借一款外观运动靡喀局、动力强劲斧、乘坐舒适欢、操作轻盈的SUV占领了很大的市趁郯凇,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L惮。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编幕:王潮 版权作品社涵,未经环球网Huanqiu.com书面授权空嘶阑,严禁转载褪,违者将被追究法律责任苏席。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩勉昆,甚至出现过单月销量破20000的情况皮瓜厕。在这么一个时间结点手,厂家为了丰富产品线械手、满足更多元化的顾客需求厘,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)圈还吨。顾名思义耙唯处,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机么赏感,相比之前的1.5L发动机更加值得期待苔花。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择坝枪市?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了希权士。但今天我们来海滩可不光是为了养眼氖客局,而是为了另一个重要任务捻粗颁,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触村肥。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport逞蹋帅,闲话少叙烹当,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编钎:杜安迪 版权作品什谋爆,未经环球网Huanqiu.com书面授权薪蓄,严禁转载忿,违者将被追究法律责任彪涤。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日芦诵,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星撼┘科幔湖边召开损。本次大会包含了大会开幕式扩剑、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式商潘蹄、美轮美奂的文艺演出完、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节肛睦。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会藐射挎、中国汽车报社膜归差、中国汽车新闻工作者协会伞、石嘴山市人民政府主办郎,大武口区人民政府歼吕访、平罗县人民政府畅、石嘴山市旅游发展委员会尖、石嘴山市教育体育局懦洪、石嘴山新闻传播集团极裤得、北京东方艾狄尔会展有限公司承办昧。         在皮卡不断解禁的背景下侩,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一发。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编裤:沈达炜 版权作品疲丹本,未经环球网Huanqiu.com书面授权沏竞驾,严禁转载桔,违者将被追究法律责任呻嫂损。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词疼,在字典里的解释为据霓呕:小的涤汕钮、袖珍型的叭。当我们在生活中形容某样东西迷你时联筋,通常都包含着另外一层意思呸,那就是精致啦破擞。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型的隧,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)翰。   远景X1于5月20日正式上市模,主要面向年轻消费群体踞师俱,提供多种配色可研焊俊,售价区间为3.99-5.79万元矮。别看它的身材斜怼,定位低窜,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣百。接下来我们就一起走近这台迷你SUV菊藐忍,看看它的综合表现究竟如何吧钳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编敝涂:杜安迪 版权作品毙莫,未经环球网Huanqiu.com书面授权锭仁凤,严禁转载苟,违者将被追究法律责任垮扣。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日罐思奔,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行长芜句,活动从北京汽车博物出发汀,途径四个任务点懈骄,终点设在北京首都体育馆武家尼。这是iEV6E准入北京市场以来弓吧坦,江淮新能源举办的第一场北京地区活动筛。6月13日是第五个全国低碳日篓,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛煽等烩,可谓用心十足凳歇,与北京的消费者共同践行低碳出行甘,倡导环保低碳生活熄,感受iEV6E带来的全新城市出行方式玫氨倪。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编括染客:沈达炜 版权作品士试降,未经环球网Huanqiu.com书面授权皋,严禁转载踩舍锭,违者将被追究法律责任权陈寞。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动秸,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动啡,但此悦动非彼悦动抬,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已番忻,实则已经发生了翻天覆地的变化胶,最直观的就是它的尾标蚂释撑,名称已更改为CELESTA迪氓冗,那么崎激恐,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢精换?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型临,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系皆。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型痢,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列斥,那么闲话少絮靖捅,这款新产品究竟实力如何呢聊矾粳?我们接下来的测试将为您详细解读惦邢洪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编法:杜安迪 版权作品林,未经环球网Huanqiu.com书面授权谩豆顶,严禁转载吨磕,违者将被追究法律责任嗓狠。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味份匪,经典不代表着古板解,优雅不代表不能运动闺吹,近年来沃尔沃的设计愈发时尚庆,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方寞。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性伴埠磨,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风鼓,总给人一种不一样的清凉跑胆藐。而提到沃尔沃膜,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型晃,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型裁莎,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮捎,而在舒适性宽盖揽、优雅性都非常擅长的沃尔沃啼啦添,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢闻府操?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 挛菱。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编柯拓呛:王潮 版权作品隙寇,未经环球网Huanqiu.com书面授权肋,严禁转载把臼,违者将被追究法律责任先。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上需,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相腑洗,新车定位中高级SUV狙霉,基于PSA集团EMP2平台打造而来鹤虫灰,和东风标致4008属于姊妹车型餐辱馅。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流尚,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术扛,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术雾僚。新车将于今年9月底正式上市几楼,下面就跟随我的视角蔬颅,一起提前领略这款车的魅力吧摆姜。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编健:沈达炜 版权作品面簿,未经环球网Huanqiu.com书面授权擞,严禁转载缅,违者将被追究法律责任履。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼潦,随着各产品线的逐渐完善魄活污,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐烂悍。但提到身为国内一线品牌的江淮错畏,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3搪,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象晌舜,因此衰借,面对着国内市场百家争鸣的局面辉辨刊,江淮顺势而为魏轨喜,搓了个大招仇,推出了我们今天的主角迸扔,瑞风S7橇干。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价榷,售价区间为10.98-15.18万元瓶,并提供五座版和七座版两种车型娘练。瑞风S7搭载1.5T祁、2.0T两款发动机肛际龟,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型躺烯,它的表现究竟如何呢咕? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编舅倘:杜安迪 版权作品缉谅,未经环球网Huanqiu.com书面授权惦茄毯,严禁转载糖皮柔,违者将被追究法律责任险善芬。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”庆,我们一下就可以想到斯巴鲁变尚,这也是它引以为傲的标志奋仓物。但作为一个相对小众的品牌兰,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较姆仆担糊的状态建搪穆,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌枢颁。今天我要为大家介绍的漆烧瓶,便是这个小家族里售价最低的一款车换凶酶,斯巴鲁XV捌,经过几次改款后忙硷,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市沉蟹獭,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝坑,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引谱,所以隶,千万别错过督设。闲话少絮懈坎,我们来看看今天的主角吧冀棺碗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编迷口炕:杜安迪 版权作品叙,未经环球网Huanqiu.com书面授权虫冉希,严禁转载娥,违者将被追究法律责任络哇厕。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心规,混动车型在市场内的地位也开始随之升高鹃答。但是葛谴泉,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”锣覆晃、“平顺”等草,与“运动”葛、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边时雾。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类稼俄,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现来,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动案醛,那么闲话少叙厂梆人,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧帝。                  总结哎:总之仓,相对于其它混动车揣,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆铅,与此同时事,由于这套混动系统的特性教婪保,它的动力输出也可以得到保证祟獭坟,光说不练假把式小钎淬,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢收?我们接着往下看狸。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编瞥磺:杜安迪 版权作品抠骗,未经环球网Huanqiu.com书面授权副覆,严禁转载笛,违者将被追究法律责任吉。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探霸,越来越多的家庭在购买选择车辆时维,都会将其纳入备选范围骆酣。当然厩评,混动的目的脑烙好,对于老百姓用车来讲棵,就是省钱贫里。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元啃黎,但它真的省油吗相晃?到底能省多少础舵痢?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁壕隶贰。这款车不简单冲,因为据说丰田在研究它的混动技术之后筏钙,也表示了赞许的态度韶。本文我们将通过早高峰以及夜间路况呈,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗单间。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后骇抖梅,早高峰相对拥堵的路况下孟,混动版雅阁表现出的油耗更为出色枢谱逼,得益于其技术设计态沁痞,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动囤,发动机只负责给电池供电搐顿,所以动力响应氰台、提速感都比汽油发动机车型要好阂,低速时也不会有电机振动和电流声火李,非常安静静碱譬,实现了越堵越省的油耗暇零。而在低油耗保障的同时眉描,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣号龚遍。越堵越拾臀,运动范儿十足胜品刺,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡铃瓜围。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编昧埂:沈达炜 版权作品饥歉,未经环球网Huanqiu.com书面授权耗缎,严禁转载煽蓉蠕,违者将被追究法律责任从。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言猴倡慰,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌措退。如今蝎尼,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功饺,逐渐以“焕然一新”的高品质峰幕伐、高性能涕涉、高配置蛔鞘,迅速得到了市场的认可史共。其中频绥,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美皑,让人激动不已绘。说的正是数月前澄匠甸,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100莱。   究其火爆缘由猴,除了过硬的整车品质陪锻雀、先进的科技配置外团底,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素虎闷胜。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问秽蕉翘:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名呢?近日仆闲,笔者就此问题郸鳖罐,决定通过实践检验“真理”断貉称。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证吠,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测片酱,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖戎窃筷,测试路段覆盖繁华市区品、城区主干道潍、高速路段及蜿蜒起伏的山路勘。   车辆满电出发前禾,笔者对秦100的起始里程清零慷。在行驶里程达到了100km里时褪,秦100显示纯电续航里程还剩18km卧,电量23%舵。此时姥,秦100已然超前完成了自己的额定任务堤郡虽,但秦100究竟还能跑多远骨晴?   最终攫官蹈,在纯电模式下胜,从起始电量100%到结束时剩余电量15%统郡,秦100一共行驶了108km穗坑谰。但此时赎栖,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km巷趴。可见若继续往前行驶矩损蚕,秦100续航还能达到118km吵,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名坦分惨。 对此结果街胜,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响茧甸翻,秦100还能跑得更远附摄。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外申牟控,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮厦。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求借驰,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性哎量。其内置无线网卡和4G奶兀块垒噬镁,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用默蹿。这一点问啼版,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风亥。   为一探大屏“智能”究竟受,笔者下载了风靡当下的王者荣耀体界竞,顺势“开了把黑”被靶。令笔者惊讶的是从,此大屏不仅质感高清驰、滑屏流畅汀凑论,而且响应十分迅捷杆骇朽,完全不亚于高端智能手机的操作体验饰宝邯。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型缉,秦100亮点远不止于内在稻供壁。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新败苹篙。尤其在车尾部分漆,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯闹汹嘛,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升伯扦。   “穿越”回古城西安膛侥。雁塔下溪贝捐,古城外剃秸底,秦100穿梭古都流光飞影现。或许由于秦100特殊的文化印记操,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体阮舰,独特夸张的造型让人过目难忘抵吹。从远望去魔篇笆,即使看不到车标肯芦,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车填委。 小结掏:   中国品牌发展至今拨,大多数都经历过艰难的过程盗貌暗,产品软实力不够坚硬筛、技术水平不够先进帛、设计理念不够创新……当下群返侍,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”筋扭拈、“中国制造”的硬实力及新魅力缸。未来氰徒疗,我们有理由相信缆豹椒,中国品牌之路睦链,比亚迪新能源汽车发展之路瓷轿鲸,还将走得更加稳降迓缓,更加长远丝浪疙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编漓:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角汕,虽然它们来自不同的家族瑟、不同的国度趟纫,可是它们都是SUV堪纶钒。但是要知道桃撑,在二十多年前倘坝,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV黔挖。这其中棠,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了皖彭徐。   一提到捷达我就想起一句词哆,叫做“雕栏玉砌应犹在赴,只是朱颜改”纬。江山还是原来的江山帘编,可是入主王座的已不再是我了侨泼,这是我对捷达最大的感触驼埔。随着汽车的高速发展崎葛,汽车市场也愈发的多元化圃,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里痉权,但它早已不是王者了屠。不过辖妒,虽然它已并非王者傻四锹,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方滇。今天悲巴入,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L吭靶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蔽位颠:王潮 版权作品焙福墟,未经环球网Huanqiu.com书面授权尸图,严禁转载迷欣,违者将被追究法律责任悼脸帅。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9筒绥,相信大家并不陌生裳算玻,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型那冲亥,它始终没能承担起销量重担摆兰熊,倒是家族小弟H6观、H2屡屡在细分市场创下佳绩惧,这样下去气氛着实有些尴尬啼蹬仿。因此瞬,作为大哥的H9坐不住了境,悄悄迎来了改款橇,据说变化相当大镶汲潭。今天道距,环球网汽车就来带大家看看危喝,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢洼? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编戚纤翟:杜安迪 版权作品补祷习,未经环球网Huanqiu.com书面授权崎帅怕,严禁转载报,违者将被追究法律责任肃垦。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编好:霍保智 版权作品迹敢吞,未经环球网Huanqiu.com书面授权啼馁铣,严禁转载热,违者将被追究法律责任措卿。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型失,它是一种灵活挪供商、空间乖埃畦、操控扭老、舒适都较为适中的综合车型俗汕溃,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的光挂,而随着国内汽车市场越来越丰富渡笑陋、人们的消费水平越来越高查棺,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上乔隧,今天侣脓,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版糕。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编豹瞎捻:王潮 版权作品倒钉,未经环球网Huanqiu.com书面授权丁赌,严禁转载扛搐纬,违者将被追究法律责任栋射。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说姓挪托,购车已经无法绕开SUV这个车型了碌首篓。甭管您是去买什么车癌,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV澳炔帮。在这个SUV统治汽车市场的年代饶,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了陌盟僻,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人铜全燃。今天倍秒,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备信椭、居家旅行与谈情说爱皆可病、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜卤麻挽。 ●?新途胜的外观设计缘何而来翱堑盗? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编帘瞧哄:王潮 版权作品归肋,未经环球网Huanqiu.com书面授权勒记,严禁转载柯死亭,违者将被追究法律责任散前。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌摊立焦,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴吼怪,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩箔埂,客观地说绢朔垢,无论是口碑还是产品力拓骏门,哈弗都已经处于该市场的领先地位久日肠。无敌是多么的寂寞蔬屏夸,因此敲裤,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV爆夕。因此甩涤谁,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了蹬,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试怯。   小贴士夕共:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY旧前捂,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译汰,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆摧。WEY品牌定位轻奢豪华品牌疲肪淘,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型眉贿。   那么骋吕,作为一款开创先河的领头者残,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义怒,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢芹府圭?下文中我将为您详细讲述帘谢。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s笑化谁,那么这两款车型有哪些不同呢懈咸咖?   ● 除了上述三点外绰贺拈,两款车型采取了相同的设计悼亮,接下来我们以VV7c车型为例采浅断,为大家解读新车炉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编灿宦琴:杜安迪 版权作品耽,未经环球网Huanqiu.com书面授权悉陵,严禁转载郝,违者将被追究法律责任圣。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV萍,您最先想到的是谁竣晾?哈弗H6盟翠?没错瑰,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车螺琅,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹脆镀,2016全球SUV单一车型销量第四名钙,这些都证明了它在消费者中的口碑实力鹅。今天钡懊缉,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代镶,外观大改唤,内饰颠覆红,动力充沛寄,传动匹配顺畅等等股,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单腾哭,而是扬长补短晌,全面提升入沉抬。下面狈贯,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿醛焕?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些棘磨氯? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编巩爽:沈达炜 版权作品艘冯肠,未经环球网Huanqiu.com书面授权茅,严禁转载耿轮,违者将被追究法律责任讽踩捕。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型芒诗设,全新一代的路虎发现也已经上市哭,相信很多朋友看见它的第一眼都会说臣梨:“这还是发现么剂?”桥吵,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象舜饥板,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了鸽骏适,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车叮洞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编释斤冬:王汉康 版权作品施裁,未经环球网Huanqiu.com书面授权创胯,严禁转载武垮厩,违者将被追究法律责任炬。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了辩,然而提到广丰缆巧,我们想到的往往是汉兰达溪圣览、凯美瑞等标志性车型税暗税,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄藤。如今描秦甘,随着消费者需求的多样化怯,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)夕茧,新车共推出2种动力共9款车型导,售价区间为6.98-10.68万元耙鹊。   作为一款入门级家用三厢轿车寡浅,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷绦财、是否高科技配置如云阂朽秀,实用性强铜弹辉、性价比高返锌潦、皮实可靠薄舜采,能给消费者带来一种最简单的满足感恰贝熟,这些就足够了嫁汾。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象喝锹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编嘎颗:杜安迪 版权作品辱宫,未经环球网Huanqiu.com书面授权堂,严禁转载皮蓖讳,违者将被追究法律责任衅。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗洽,不得不说的就是销量上鼓,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置先怀,元老功勋H6车型功不可没岔撑饭。作为H6的升级车型沁,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市幻荆倦,并且选择面也十分宽泛玫担,包括汽油柴油敦、两驱四驱伟、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型扭得,售价区间12.58-14.98万元表凳古,这其中憋队,新增加的红标版就占据了11款之多拓嘘。今天忱,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版旁岸泰。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编和茅梁:沈达炜 版权作品界棘,未经环球网Huanqiu.com书面授权逞驴,严禁转载桓,违者将被追究法律责任巩敞帅。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后饥息策,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹焚骗。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市澈,那就是6万元区间的入门MPV市场烂。那么这样一款MPV到底如何氯票,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它稍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编瞬掏豁:霍保智 版权作品扑蜜下,未经环球网Huanqiu.com书面授权渭,严禁转载酥,违者将被追究法律责任结叮捅。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5鳖,我们肯定会想到马自达那款跑车朽椽,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV病来邯,东风风度MX5亢。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的典凰,那我猜滩瘦先,它一定是一款主打家用烩、性价比高非常接地气的车蚀,我们闲话少絮钉,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢沤迹秽? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编可滩:杜安迪 版权作品逞邻波,未经环球网Huanqiu.com书面授权海谴,严禁转载纲,违者将被追究法律责任挨。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高贫椒何,它就是斯柯达柯迪亚克漂,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测歧,而我也对这款车的动力表现有很大期待磕纬,今天我们来到风景如画的安徽黄山盼旁,将在公路隧滩、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触份扛,那么它的表现究竟如何呢晤?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编粮墩:杜安迪 版权作品刷,未经环球网Huanqiu.com书面授权纷,严禁转载接急拴,违者将被追究法律责任倘缴幻。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3粳吧盲、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV菲,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应示笨,北汽幻速为S5配上了更时尚焕棉、更“SUV”的外观和内饰设计豁。新车的预售价在6.98万至7.98万之间频雇标,共有4款车型可鸦印,并将于3月底正式上市侩,前期将只推出手动挡车型圣力卷,那么这款车表现如何茂粕?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编扩菩:沈达炜 版权作品钨捌慨,未经环球网Huanqiu.com书面授权墙须,严禁转载宠傲授,违者将被追究法律责任贤扩。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起猾龚,各厂商纷纷顺应潮流似化,推出大7座SUV车型迷睹。不过垦瞪舶,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题篮辉莎,那就是第三排空间甲窗迸,大部分情况下嫂肝凑,7座车型的第三排只是个噱头而已疾妈汾,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适尖,但是今天我们试驾的这款车唯示,在这一点上做出了改进莫痕不,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态卫紊,它就是我们今天的主角兴临频,上汽大众途昂盟绩。   在厂商举行的产品介绍会上权,负责人表示陷:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征翠滩,意味着在家族产品线中的重要地位孤。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位霉。那么葛扫孔,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢谰仙计? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编寐:杜安迪 版权作品钠,未经环球网Huanqiu.com书面授权匪艇,严禁转载随,违者将被追究法律责任沙啡。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃嫩,这是一个曾经与保时捷嫌妈槐、奔驰齐名的德国品牌弥特缅,占据着德国60%以上的出口份额逢,之后由于资金问题埃,于1961年破产槐,这个品牌早已淡出了我们的视线枢悉讼,如今在2015年品牌重组复兴肛悍瀑。短短两三年光景涩奴,从宣告品牌复兴鲸,到首款量产车型宝沃BX7上市壳毁,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5桑诺渐,它是宝沃复兴计划的第二步双,也是我们今天的主角忌花欣,宝沃BX5称羡虾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编馆磐缝:沈达炜 版权作品荆,未经环球网Huanqiu.com书面授权龋,严禁转载挖,违者将被追究法律责任躬。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后使嫂,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上硷帝涛。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里精仟,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃挥诗颓。今天我们不谈历史唤撑姓,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5亩虎罗。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编诺:沈达炜 版权作品徒,未经环球网Huanqiu.com书面授权乌刻,严禁转载脸宛,违者将被追究法律责任哇朴识。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来峨,随着国人购车理念升级儒囤,加之二孩政策的推行呜旦叮,7座SUV在中国市场可谓大行其道捷念清,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求霖。对于起亚来说救,让你选一款SUV趣埃,你会想到谁膛涣磺?可能是KX3篇、KX5亦或者是狮跑噬、智跑揽仟入。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局碧,却没有中型SUV可亚宦辍,所以KX7来了探拒,一款7座的中型SUV熔侥楞,也是我们今天试驾的主角啼沙。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编脆备革:沈达炜 版权作品匹乒,未经环球网Huanqiu.com书面授权楼,严禁转载郴,违者将被追究法律责任楼楼。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能粹筹观,以冰雪路面最为严苛伯,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能迟,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱检洼衰,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封柏巩奔,万里雪飘的雪乡长白山搔蒋董,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚械凡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编房功:王汉康 版权作品莱,未经环球网Huanqiu.com书面授权窘极份,严禁转载硕幸库,违者将被追究法律责任环。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时伟伶溃,相信有很多人质疑鹊,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗吉苹丘?其实坑,傲虎的真实身份反倒是SUV忿,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了疗每继。今天笺贬能,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎靠蓟沪,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD泡、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统勺,性价比方面有了进一步的提升蛔。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编腿架艇:沈达炜 版权作品肥,未经环球网Huanqiu.com书面授权统,严禁转载缓境褪,违者将被追究法律责任逗剔聚。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万稍霉,这个价格我们可以选一辆什么样的车庆?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平马,配置简单的小轿车楞。但现在我们有了一个更新更好的选择抽叼,它拥有跨界SUV的身份卫,它拥有丰富的配置统,它拥有实用的功能暗嚎稍,它拥有亲民的价格盼,它就是吉利帝豪GS篙腿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编丢费:王汉康 版权作品巾,未经环球网Huanqiu.com书面授权花,严禁转载吮梧,违者将被追究法律责任稗喉萎。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗刊赣寡,大家可能并不陌生茄毛。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线趁疽,定位介于英朗和君威之间丁,作为一款A+级车型券孤练,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象伞。那么茂歼,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样仑?我们今天就来一探究竟委。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编浑:杜安迪 版权作品肖童,未经环球网Huanqiu.com书面授权献,严禁转载食,违者将被追究法律责任昏较疤。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6档,想当年可是法国总统的御用座驾匹,就像我们国内的豪华品牌红旗厂交耗。如今壳法括,C6卷土重来椽史镁,但与老款C6并没有任何关系惕秤,该车由东风雪铁龙生产琉长乘,定位为合资高端中型车凹梗,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕汀布。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢捎?下面就跟随我的视角衬芍丧,一起当回总统体验体验吧粕釜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编多物:沈达炜 版权作品洞,未经环球网Huanqiu.com书面授权摆,严禁转载狭坚熟,违者将被追究法律责任爽。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典辱僻菇,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全武昆趟、极简茬。习惯了这个设定的我们裂捂从,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情歉拳。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世患,我们蓦地发现瞬剧,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚贰趁。当北欧性格与时尚追求相碰撞抬计煤,会产生什么样的化学反应呢桨绦?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您舍标街。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编霸:杜安迪 版权作品璃,未经环球网Huanqiu.com书面授权嘲儡,严禁转载顽猜吮,违者将被追究法律责任裂晚戮。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中响枯,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉闭蛾。可能有些人认识科雷傲晦高夸,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队腿村围,然后……就没有然后了香练棠。而这一次贰,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心拳,通过与东风汽车的合作强势回归话。东风雷诺推出的首款车型长完,便是我们今天试驾的主角翘蔷形,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉孺拿。   科雷嘉出自CMF平台歧,而日产逍客同样也是出自该平台虏,零部件通用比例最高可达80%垫额辫,从一定程度上来看先,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客畏脐,两者有着近乎80%的相似度辈副,而事实是否如此呢蓄?请您继续往下看课涛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编视:杜安迪 版权作品激俗绣,未经环球网Huanqiu.com书面授权酥幕,严禁转载傻廉,违者将被追究法律责任朴某。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家猴,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季弟,这正是体验全天候的最佳场所笛掣。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候楼扔,则是摆在他们面前的一个课题草蓬倍。   2017年的冬季纹挨,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区请,在这个零下30度的冰雪世界中犀,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们蛊唯。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型冯时,傲虎抢、森林人和XV玲估,这三款车的定位非常清晰号,也分别在各自的细分市场具有不错的人气寺愤嘎,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱啸惧涂。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机书汝,相对于L和V型的发动机虎疆缝,它的震动更小对车辆的影响也最猩范苫ァ,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷督。   此外在随后朔跨,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统卜擅士,这套系统同样专注于车辆的稳定性普讥,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点啸,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术勺妓社。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎矮苔瀑,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统迟驾骄,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助变。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助放、自适应巡航呕、航道偏离辅助限鲸仇,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统绰柬。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助蜂棋戌,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定敞,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞迟烦。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响且。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编搪:霍保智 版权作品噶劫,未经环球网Huanqiu.com书面授权洽啃媒,严禁转载挝,违者将被追究法律责任夺将席。 获取授权" "  【环球网 报道】当今勺亢辱,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说巩幻,BBA已经成为了他们的首阉怼,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子鸵,然而豪车再好也有审美疲劳的那天蔽谰,大家是否想来点儿不一样的体验呢嗅教触?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大集,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型酶烁,它就是东风英菲尼迪Q50L酥舰放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编挞:杜安迪 版权作品互到,未经环球网Huanqiu.com书面授权媒卜献,严禁转载姜卤,违者将被追究法律责任瓢。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时潍品,当我们说起MPV赐,想到的几乎只有别克GL8翘。但随着近几年MPV在我国的不断走热蛇肥膊,各大车企纷纷发力推出MPV车型崇侨,如本田的奥德赛剁蓬起、艾力绅实乓第,大众途安桥陆,自主品牌的五菱宏光赌、宝骏730等等囊青擎。各个车型间的差距越来越新浴,销量愈发接近颗八,我们的选择也更多了问。今天我们就为大家带来了一款外观经典另,实用性很强的进口MPV车型毒狮量,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编掳刹:杜安迪 版权作品峦俯,未经环球网Huanqiu.com书面授权却踏敬,严禁转载窜,违者将被追究法律责任胎殿履。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾雌品颂,听起来是件很刺激很好玩的事儿卷,在面对严寒的考验的同时喉,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”蔷抽为,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的寝噶位。当然憋幸,能够勇于来进行冰雪试驾的车型鼎吴叙,没有两下子 可真不行车奸。此次之行蓄讹缕,我们来到了内蒙古海拉尔饶史埠,此次的主角诉窘,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”款饱。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验称铡,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)畴。自从这款车上市之后佃,身边的同事莆、朋友都对这款车赞不绝口下,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣去,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节核册,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现毁波履。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶筏尼覆,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受丰,对于车身的稳定性谈攻、四驱系统等 等表现如何讨饲,我们一起看看吧挎。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下复苯,车辆会有怎样的动态表现烘惨剩,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能热腑徒。要知道汲赊,在冰面驾驶时车辆及其容易失控杰忌玩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编喀稿狗:沈达炜 版权作品物苦,未经环球网Huanqiu.com书面授权锈,严禁转载岔,违者将被追究法律责任煎。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一寝,可以肯定的是读纳,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益砷嘲告。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前舒。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版卷硅埃,它搭载一套中度混动系统赣,可以辅助驱动车辆囤轻、实施能量回收凛,在一定程度上降低油耗清。最值得一提的是地分耐,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块苏铆。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了氨,既然如此动软,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢喇? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来猫操,从配置上看坪怯,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当猎湘烁。然而前者的价格比后者便宜了一千块挠,还搭载了混合动力系统规。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型素,因为只有随着市场份额的上升取敲,它的混动车型才能说拥有了未来凡。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统筛胃。这款车搭载了一套中度混合动力系统屡礁,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同畦,它的电机不能独立驱动车辆锣祈,电池容量也更小一些虽。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量集袍,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”领刃。    动力系统方面魄娥,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外阿肋剂,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)讥,最高扭矩50N·m的电动机菩。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内备吗聚,电池电压为48V刚,容量为0.384kWh苟程,与之匹配的是一台5挡手动变速箱堪就。    看到这里刚讳,或许会有网友疑问炊郝:混合动力车型配备手动变速箱憨?是的躬,您没有看错却,在现今的混动车型中翠暮胸,几乎没有配备手动变速箱的产品棠猾。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备梦嫡坎,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率募,但好处是技术难度更低镶刮顽,易于在现有平台上普及汲畅册。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的裤茂。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”报,简单来说在这台车上麻欣纹,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机驼涡店,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统菠灵趟,用以提升能量利用效率窍陛。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥忌褥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供侥什蜕。电机和发动机之间采用皮带连接泵遁行,电机的转子与发动机的转速保持一致祭牢。在发动机启动时由电机拖动发动机玛糖,由于电机功率相较传统启动电机更大漂危,因此发动机启动速度会更快售天。在发动机启动之后劫戌朵,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用窗勿撇。    在正常行驶时逼辽,这套混动系统会工作在四种模式之中枷剖黔。首先是发动机驱动+发电模式技,这也最常见的模式铜匡。在电池电量低于75%时辱陌菠,发动机不仅负责驱动车辆梗般颗,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时逼雾,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式蒜,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板侯,不仅可以减少换挡次数溺境抒,还能提高车辆的动力表现目淑。当车速或是发动机转速超过3500转后船,发动机会完全接管车辆烦五,电机此时不提供动力辅助舞烂。而在行车过程中匡,只要离合器处于结合状态滦,并在合适的挡位上岗兄都,松开油门就会进入到能量回收状态白肌。    总的来说定粕,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式蛊孟,易于在现有车型平台上搭载册,电机主要起到辅助作用逗壤顷。下面我们将进入试驾和测试环节潍,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点础谅悉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编课:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型琼敢素,车身尺寸等硬指标基本没变孙弟,外观细节有所调整餐眉,重点是配置方面有很大的提升镐,新增Infinity高级音响等配置切娘,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善厘。可以说各个方面都有进步概,而且步子迈得挺大的孰衔,既然说得这么好帕,为什么我不直接说有质的飞跃绊秃巢?因为还没到那个程度谐室,且听我一一道来舱。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)频熄,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本藤凑,普通版车型则会暂时维持原样老,与律动版有所区分辑。也就是说括诧,普通版车型依然是老的外观牌掏圭,配扭力梁式非独立悬架扭。    560律动版依然是560佃腥斗,整体外观造型并没变化丹疾,这是一眼就能看出的呻,但通过细节的调整湍碳虎,确实看起来更加大气道,也更上档次贰,说是比现款车型高半个等级也不过分冲形。下一页我们来看看内饰方面的变化魔氯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编廷:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上下兢隘,上汽大众推出了全新途观L乏练,从字面上我们不难看出理,新一代途观在尺寸上进行了加长昂朔鲜,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm班,轴距达到了2791mm皮请挥,与上一款途观相比有了全面的提升杭,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV任琴派。   如今鳖,产品后面加个L已经成了家常便饭栖,为了迎合市场需求亮膏纷,众多车型均推出了L版车型匆妈旁。途观L也顺应潮流魔,加入了这个大家族烘堪蔫。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了蹦慨,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面陛抗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编峦体:杜安迪 版权作品愤,未经环球网Huanqiu.com书面授权化盎绊,严禁转载半豪涤,违者将被追究法律责任港。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中曹聪,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型骆句形。说有幸并不是客套辛,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型么低垄,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过腻瑟拐。另外宝沃作为一个复兴中的品牌脓蓟陆,能比众多大厂先一步使用这套技术摊,也让人颇为兴奋吃内旁。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生玖孰,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上胯宫,比如今年大热的两款SUV翟,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统究售。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力康,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动肚挽稍。    这套系统的优点是结构简单协纱楷、响应快伪、油耗低漂距,不足则是越野能力比较一般捞庇桥,脱困能力有限耻。比如当只有一个后轮有附着力时弊,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的擂阿具。这时候透逻疚,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了牛。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同粉僚徽?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构同,除了轴间外铝,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器浚伸颗。理论上来说庆蹲诽,当一个后轮打滑迸卤,轮间的这套限滑差速器就会压紧餐,保证另一个后轮的动力漆蔽。    在越野时快悸,这样的系统可以提供更好的脱困能力摧,而在公路过弯时车,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度厘。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始墓脱融,项目也都是最基本的雪地加速钝滦、制动凑、紧急并线等矢。可能是不了解中国媒体的驾驶能力吉缓,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎午。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的配,几轮下来浓疥笑,我们熟悉了车限妓,教练也了解了我们的能力秋氮竣,走吧陌考,带你们去个小的拉力赛道晨稿悉。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下磐,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水分。各种路面上临报舱,大脚油门起步都没有问题碧筐嫉。ESC会降低油门的信号强度檬掏,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮驾逗碎。电子系统和四驱的配合默契良咕,起步时车轮几乎没有明显的打滑堤梧。相比大众Tiguan容鹿,BX7的标定更为保守一些驹,好处是更安全弊攫确,车身更稳定囊,相对的也会丧失一点乐趣茶糠。当然我相信版相,对于绝大多数普通驾驶员来说霞操坞,安全绝对比好玩更重要鲜饥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编脊系:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型步,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌纫。目前该品牌旗下的车型还真的是不少夹,包括两厢车型EV系列围腥穆、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等吓努颈,而这一次耽钨悔,为了继续完善产品覆盖面瓷沽,北汽新能源推出了定位更低的EC系列脊,它的车身造型紧凑舅霉,内外都是年轻化的设定纯,不久之后疮拷,这台新能源小生将正式亮相帽啡。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况传葛,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型典眉骏,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性详毁础,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)铺僳坪。    此外化换凭,EC180使用卤素大灯赫蓬,出于成本考虑无可厚非的酪,但是如果能装备低能耗的LED光源松刊锋,不仅更符合车型环保的定位捞纬槽,照明效果也更好尼。    车身尺寸腥惴铩,那就在细节设计上多下些功夫弓外始,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手歧,都让人觉得这台车虽然定位低吩,但是还是有一些格调的蘑矗鲁,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见劲鹅熬。    作为一台微型车嫩裂,14英寸的轮圈并不似想象的那样腥浮,看上去没有什么违和感辫堤,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置钢句即。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强呸,但是后杠银色护板珊、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉朗,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动馆认避,虽然我知道你不会这么做俱诽。    和它的前辈们不一样躲,EC180在推出之前没有常规汽油版车型藏沛,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新急卵,这是EC180客观上的优势浇。而它也非常注重细节上的修饰缉兰,精致感的营造比较到位钙欺,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决攀,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面莫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编版:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市城,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位祷赤。近年来吭纫,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升动冈,这两年也有不少品牌发力于此杭保舅。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看订馈嚏,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首膜糖颠,奥德赛瓤苗、艾力绅30000台和24616台将信,居于第二和第三女,奔驰V级的销量为4836台沸挛。也就是说悄梆,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多短,由此可见它的惊人实力蓟恭。    市场竞争是残酷的咀,但常年的霸主又或是孤单的掣惰,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考适炕,努力和提升的方向只有自己才能决定吝炼。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战咯波诲。当它在今年11月初上市之际刑,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是矗范,新GL8到底比老款提升了多少瞧鹤?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样涸?舒适性是否依旧……等等搓朽陀。正是带着这样的疑问嘘逼缄,我们将新老GL8汇聚到了一起料。本着结论先行的原则棵纫钞,我在文章一开始不妨就直接告诉大家首奢态,新GL8进步可以用四个字来形容性榷鞍:非常明显!    文章一开头分贩,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型溺。简单来说共分三款部不暑:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车瞧税,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8房檬懊。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型瘫材,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市潮掀拧(新推出的Avenir版更贵一些伎堕嫁,为44.99万)酿疚,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下尚埂硼,因此它不在本文对比的行列中苹炯。   外观造型妓缎:尺寸差异不大弄,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例猫,先来说说新老GL8的外观造型膛隧。作为换代车型赫,新车的进步肯定是明显的石,这不仅仅体现在配置上困逆码,更多的是展现了设计语言的迭代钨。当然绣煽懈,就外观造型来乱甫染,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间纹,但整体造型依旧不显过时涛。两车的前脸造型都显得比较大器唉。其中裤,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲饲、更富有力量感衬,而老款则更多是圆润棋昏。 更多精彩视频督,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看稻,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格舒吕,相较于老款使得车头的层次感更强剐。与此同时筏,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯辫。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方席磐浦。其中新车采用了比较平直的腰线揪,并在车窗上缘的线条上做更多的文章馈,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计谱,让车侧视觉效果显得比较修长奠。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”啥。总之忿慨,就视觉效果来说刷户,新GL8显得比较修长慈,而老款则颇为厚重诫。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面佩,新老GL8的整体差异并不算大锋裳,宽度与轴距数据都保持了一致帘斯嫂,但车长反倒是老款更长一点点哄,同时新款的车高较老款多出了5mm堪玲,达到了1805mm奋刀关。对于经称紊褰唬开MPV车型的朋友或许知道家,车宽和车长开习惯后或许都不是问题忙,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库错。以编辑所在的上海为例蹿,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右割嫩,但也有少部分市中心商场奋、酒店的车库限高是1.85米左右牌,因此对于这部分车库来说棠霖炼,无论新老款GL8依旧可以自由出入喷扇春。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级享猎尉,它俩1890mm与1880mm的“身高”搪吵,有时就会显得不太方便了淀。 更多精彩视频龟,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样尚辅,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显峦,新GL8看着更宽桶详。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异妙灯免。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长俏勉,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计苗,这些都提升了它的横向延展性贤蔷霸,为整体视觉效果加分不少薪苏豌。至于尾灯光源倦圣,两车均为全LED设计仟兽,辨识度高媚携贫,而且看着也很时髦僧怕逼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编撩:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来颊隶低,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象辫圭,就是廉价且缺乏品质感逼斧娄。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品结毫,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的屑卿。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品晴逗,在各个方面都展现出了标杆的水准杜让黔。今天我们试驾的车型采迁,就是博越1.8T窍费,表现如何途录?请您接着往下看挠卉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蕊免痊:沈达炜 版权作品鞋唾悔,未经环球网Huanqiu.com书面授权默糕爸,严禁转载籍,违者将被追究法律责任拘。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆吓,因为众泰SR9是一款很有争议的车型腐堂吻,当它还是一个受精卵阶段蓉,就已经有无数支持者在等待它的降生舌,也有无数批评者在诅咒它的未来献。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车欣颧,它前面有无数前辈的名字泼逼:陆风X7掸孰姥、瑞风A60持趁、BJ80等鸽簧,当然也包括自家兄弟SR7惰挎、T600弯妮,这些车型凭借“蹭热度”寇范、“炒话题”得到相当多的关注诬。然而除了最受关注的造型设计部分督,我们更关心这款车究竟怎么样膛录凉?包括它的驾驶感受俄,以及空间等车主使用部分拐侗女,能否让那些支持它的消费者满意侥。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍筐荡,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面坟曝椒。另外爆,我们也会带上放大镜肮柯,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”甘波。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm凰,轴距2850mm誊。同级别算是中等身材提苫,众泰SR9的车身设计偏低矮焕灵茬,制造流线型视觉效果琶。另外风阻系数也确实不大擅稿郎,只有0.36萎。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了购沦,包括车头元素的比例接能懈、以及包括发动机盖上的四条棱线广、大尺寸中网槐、侧进气格栅的造型等细节设计旁府,都跟Macan有极度雷同之处郎,当然这不是巧合轮挨巾,众泰SR9用较低的设计成本柒爸,得到的最大的关注度趁立捣。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的伐械航。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感翁,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外艇将脊,全系都有耐扁购。 跟头灯一样骂芍湿,尾灯也是加入了一些自己的设计呕,并且采用LED尾灯先,视觉效果尚可拳券垢。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错绩款,但感觉还是有些夸张了挤,毕竟这款车离高性能还差得很远颁暖,最多只能算是个偏运动风格的SUV裤柏,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠倍。而且我看到这款车看起来是四出搜椭囊,其实只有两个排气酥,左右各一个传虎。    外观做工相当不错哪膝珊,我给90分痢漓。车头大灯处的接缝鸵歪、中网的接缝都非常均匀蔷珐毫,也没有明显组装问题床累抽,只有左侧尾灯的接缝稍宽泌锋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编豌阂:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上胳,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市面孤舞,共推出5款车型副骡,售价区间为7.89-9.99万元换邪弊,至此困句,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补拷倦缄。   森雅R7的同级竞争者长安CS35畅售扣,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额帘,那么作为后来者叹船沸,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力孩并。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型藐摹欠。这个时节的雪乡正值旅游旺季耸茬,景色迷人抖块,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情江闷娇。然而冰雪路况对车辆是一大考验款,那么姐,森雅R7能否征服这片雪地呢挝?   外观介绍骸透: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编驾晶:李芳 版权作品封,未经环球网Huanqiu.com书面授权倦喂,严禁转载究碉卞,违者将被追究法律责任财棵。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年郝箍靛,它基于雷诺日产的C平台打造免,继承了逍客的特性盾,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV歼蚂掀。一年前启辰推出了T70X施添舒,它在T70的基础上升级了外观和配置舜窜,来补充T70的市晨蕖,反响不错挞贤。本次试驾笨趟,主办方选择了长白山脚下进行玛,其中涉及乡间公路父软、高速路以及冰雪路面耪邪,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X扔,它们能行吗协?(以下简称敌凳:T70/T70X) ● 车型简介掏镜钨:    T70X拥有T70的一切感坎,两者的动力系统锹抡春、内饰等也完全没有区别辉鲍绍,两车的驾驶感受基本是相同的膊猎。不同之处仅在于艇垒,T70X比T70多了一套黑色大包围哎婪砂,这让它看上去更为运动狮。    这一圈大包围让T70X增色不少任蘑社,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈闪识桨,T70在T70X面前的确有些黯然失色欧好返。因为T70X诞生的时间也较晚痘典,我选择了T70X作为我的试驾车疚渺。    T70X全系只有2.0L这一种动力抱煤竣,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE棚圈毋。它的最大功率144马力(106千瓦)亨,最大扭矩198牛·米肃,有CVT和6挡手动这两种变速箱可讯榱臁,这次我试驾这辆车是CVT版沏豪绊。   ● 乡间公路闺灌妒、高速公路试驾极:    在东北降雪比较多的地区挤轻额,动辄四五个月都冰天雪地克,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的砰淬弗。相比普通轮胎拱桅肛,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力蔑尚,更软的橡胶可以防止冻裂既袖,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力改,不易打滑毁。    T70X和T70开起来是没有区别的脱,也就是说传秸莆,它们开起来都跟老款逍客高度相似赣提蹈。2.0L的发动机+CVT变速箱锯,就别指望有多强的动力了迪,中低速还可以菇挺,到了高速上会有些力不从心背嘶。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性磷题,对于这样一辆城市SUV来说兜,易上手寇、好开就已经不错了擒巍咎。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡貌藤拐,但我试了一下案,它的反应速度偏慢歉抠,顿挫也不信砜 ,我猜用这个模式的人应该很少痪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编糙磋孪:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地雇凭扮,十有八九不是什么好事此融,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生隆口,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面衬莎。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人缎氯,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪埠功桔。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达夸,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头翅。丢掉那些危险勿近的印象吧晚幂莫,雪地驾驶并没有那么“噩梦”耽天,而且还能找到不少乐趣啥,看看这台7座SUV怎么玩起来禾疗酪。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地俏,每年寒冬的低温带来连场的降雪旱,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地闯。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰刷脯废,形成了光滑的冰湖桂虾。在这里菲什,少不了要放开地玩一把漂移胎,不过更重要的是标苯,我们通过在这片场地上的驾驶察祟,要熟悉冰雪路面的操控感觉噶,找到更安全地通过的方法惠,让我们不在一片白茫茫面前慌张枚接,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家谢累、脾气和善的一款7座SUV给难住未限。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下东肌醇,一个舒适的温度是是深入雪地的前提托,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪复萎呕。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热该钳嫡,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了刚遁。如果你在寒冷的地区蛊,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置瓢。   汉兰达的动力总成休卿,对它关心的网友已经非常熟悉了裙,在附着力如此低的冰面琶对,动力很多时候都发不了威轮峨累,在这里漂移也根本不需要很强的动力戒穿驾。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了门氰敬,而且它还带有手动模式屎介偿,在冰雪路面的情况下琼,对动力输出的控制也可以更主动一些连裴戚,能让人踏实不少芜赶绞。毕竟在很多时候单跺,我们需要用上二挡来完成最基本的起步唤。最后恼惺,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了板乓,就看国产车型什么时候也跟进改款酒氮海。    即便不是到冰湖里耍乐绷四催,在冬天满地积雪的地区碌杰腐,换上一套冬季轮胎也很有必要响,否则你会变得举步维艰汐坡,再好的车也难逃这宿命播。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力拍,但是在几乎光滑的冰湖上瘟甘搬,冬季轮胎也很难施展“武功”什抽。之所以没有再上钢钉端,那是因为我们的体验比较简单渺,并不是为了练习用更快的速度通过奠碉外,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的络甜。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了眉群,所以一定要保持油门告劫,才能保持连续顺畅的漂移动作脐溪。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话拿蚊橡,车身马上就会原地掉头贡。转向也需要不断地调整晤,再加上路面的附着力一直发生着变化咖拾刹,要漂出姿态还是挺难的桶。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控攀沃,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的掠邯渴,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象齿悉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编凡记巳:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼暮共,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来泻熊,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown肠萎,And the sky is grey”趣,还有Malibu海滩钦、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版洞咸。   迈锐宝唤缔化,这辆几十年前的经典V8硬汉并,经过时代的洗礼旦讽扭,慢慢演化成一辆普通四门轿车泻,现在还出了排量为1.8L的混动版凑,真是唏嘘茎掣说。除了这相同的红色拿耍甸,我很难把它跟它的历史联系起来镶顺,真的是“你也不知道你会变成谁”败。扯远了卵,无论车变成什么样趁眷,还是人变成什么样泪,无非都是朝着自己最适合的方向前进崩年挽。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感粳,它变得柔美流畅每饶鼻,接受的人更多了蹄赎复。近年来油电混合动力趋于普及委伞,迈锐宝XL的混动版作为重头戏胃匪,自面世以来所受的关注度颇高好脐,有点儿“黑马”的意思氢滑卞,仿佛在说吗:无论在哪个年代腻,我都要当那个时代青年面。 ● 车型简介莎骚: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型瓢孙酚,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版短拷炊,本次测试的是后者谁丛收。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰弧绘替,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”磨埠,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了第。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当怀,多了隔热玻璃和并线辅助软,少了18英寸轮圈和全景天窗率,价格上贵了2万陋汤。像前排座椅加热柔吞睹、通风苯唤、记忆自不必说想九挎,自动泊车酬莽、自适应巡航菠,车道偏离等这些功能也一应俱全帕佳馆,配置水平还是挺高的歪。 ● 动力系统匣信剂:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成娘,两个电机加起来讳,最大功率有114千瓦绢测逞,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)侯规,最大扭矩175牛·米娶扭淋。与雅阁和凯美瑞混动版相比贡抗,它的电动机参数更高梨,发动机则弱一些狮捷商。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍墨练,有兴趣的朋友可以点击这里漆短畦:《丰田双擎Hold得住吗袄闲丹?聊通用新混动系统》诺牛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编户端:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型帽蚂,上市仅4个月偶稀,单月销量就突破了2万台屏,成为了不折不扣的“爆款”车型歉修。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型公,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒苏盯校,表现不俗醋凹。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型弊,其从0-100km/h加速时间为9.88秒胺。而今天败奸风,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试忱,至此该车全系各种动力组合魄,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)撩娥。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了矢,相信不少网友也已经对它有了一定的了解窗捞,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友钮顿持,可以点击我的同事之前撰写的文章希。除了两款车型的测试捍贾怜,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容斯,对于这款车设计亮点的详细的解读耐揽,您也同样不能错过沛。 ● 外观和内饰简介哩问:    想要成为同级别中的“爆款”车型得深,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球辟瞬,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念扯家,使其有了非常不错的颜值隙淑,尺寸方面弥,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm麓别何,轴距2700mm昏。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面侍,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的吕,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)皮樊饰、后部驻车雷达+影像系统挂、后视镜加热等持啊。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错赔僻,配备的是佳通轮胎剖苹,尺寸为215/60 R17尾。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质烫卞无,副驾驶前方乓探、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革斑。与之前我的同事测试所不同的是饶酷钎,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏柏辛,取而代之的是一块8英寸屏幕盖滴,但功能同样不会让你失望擂。    安全配置方面呸,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统挽峡涩,都是同级别中非常主流的安全配置慰焦,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期时尾瓶,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊焊吃瀑。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型锭辱冬,主副驾驶座都为手动调节统霓腿,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置迷帝,在RX5上市时拴烽酥,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗咐会,如今从销量数据来看首浚,其实早已突破了这数泄,但我们咨询厂商人员后得知拖怕天,对于目前购买这车的朋友臣揭溜,全景天窗依旧会赠送煎,这里必须要点赞卫凰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编碧皑系:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆饭被,当时是一款采用3.0T发动机的车型抚,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版康,售价为44.38万元搔酗糕,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当将。2.0T发动机相比之前海外试驾恐般,虽然降低了排量斑莱械,并且减少了气缸数翰,但其特点却并未因此而改变谈钢。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象赔甲,如今林肯想转变这种风格洛,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车谱,他们想让这款车有更成熟稳重的风格仙察,所以它放弃了飞翼式的中网造型蚀楷,整车风格也更偏重成熟稳重善缺。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用凄浇堤,例如已经上市的新款MKZ堵凶。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型汀心怕,整个公司都为这款车倾注了大量心血核。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前稻,让他们能够从中吸取到灵感豆狸卯,去设计一辆美丽且优雅的豪华车价潦廷。    所以在这款车上有很多新颖的设计穿,例如门把手的设计就独具一格麻扰,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间痘,位置的上移带来两个好处舍纯,首先开关车门的动作更自然猫犯,其次整个车门线条更加完整详。关于这个门把手的故事磕,此前已经有文章进行详细讲解淡创舜。(点击链接可了解更多溯黔商。)    车尾是我认为最美丽的部分嘎,外拱的后翼子板荡马类、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾酞沏,带有一种老派豪华轿车的风格谎建绣。在C柱和轮拱处蔷兼,也有着细节的层次设计恕,这只有在长时间使用后才能发现嘘示。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编剐起纺:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前锤退,我刚刚完成了额济纳旗之旅鲜窃,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠枯。巧的是巢侨慈,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾场凑。已经达成“冰火两重天”成就的我卫辞喷,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识危孺纯,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受氰锻接。   福特全系SUV包括5款车型嘶:翼搏车辆、翼虎堪、锐界瓦匆徊、探险者饱杭、撼路者同跋,越野属性依次提高狸,相对应的柒苏娥,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强妈唇拉。后文中会结合驾驶体验详细说明涸。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV解侧,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型扦离,日常应付土路/薄雪地还没问题爸撑,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了磋绿。所以这次在雪地上体验时贸搅,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎节释。    实际驾驶中夸譬粗,受限于前轮驱动系,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足坎,这时就能感觉到ESP的介入负床,通过制动的方式降低内侧车轮转速勿间,一定程度上修正车辆推头的趋势田堑,来帮助过弯拼。    在防滑钉轮胎的帮助下河位,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的多,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题匣痛。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠纬钮,就有些自讨没趣了才趣,还是交给定位更高的大哥们来吧票触老。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统手痞佳,采用多片离合式中央差速器渴,日常为前轮驱动项享扣,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴海。此外捂,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助受贪,简单理解这个功能煽午:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载滔仑,使另一侧车轮获得扭矩梆匿嘎。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移篮拖歇,冰面的附着力比薄雪地更低然世睦。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀事噶,在冰面上提速也能比较轻松小。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭赏惟,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施螺。既然关不了镣硅肺,那么就只能“享受”这份安全的约束了泵狠。实际体验中伦,ESP偶尔还是会介入制动袄函,不过并不频繁某。    对于翼虎来说吝,一旦两个前轮失去动力烁吩甭,能分配给后轮的扭矩比较有限废冯磁,遇到薄雪地或沙土路还好倍,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上惯未未,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了欧斥夺。不过这两次试驾体验下来刑汇,翼虎还是能够胜任冰面付、雪地和沙地等大部分路况汀粕途,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的伸。   ● 锐界雪地试驾    在我看来拟握,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上姐侍,锐界更大更家用撑吠豪,中国地区还特供了7座车型美。而在越野性能上顾宽瘦,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大散惕,二者的四驱形式几乎没有差别合汰,理论上脱困能力差别不大饭,但锐界离地间隙略高嗜倡,且有22/23°的接近离去角港法,通过性会更好拆。不过很可惜盯,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况鄙缎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编杠:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候哥,你有没有过这种经历庆衔懦:突然看到一款车污,各项指标都挺符合自己要求的猩沛,但不知道为啥之前根本没听说过它巩破。这时你可能会捶胸顿足颓量:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢伪幕。不过这次卧,没听说过日产Pathfinder的话归,不怪你茬脊眠。因为它是一辆平行进口车督抢,历经四代车型邓,从未被官方引入过古是,自然声音很小失捅。我可以很负责任的说请散,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章绥款,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求怜椽疥。    有一个关键点我觉得应该提一下量,Pathfinder虽然是一辆平行进口车汇,但它可不止有背影爽,它是“有背景”的屯厦。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的涛熟肆。也就是说倾途漂,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司习腑襄,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司蹬杏和。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”箩疽掣,而Pathfinder的进口商就靠谱多了滑戊褂。而且缔烷,你将会在部分日产的4S店看到这款车郸侍速,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务财家瀑,同时又负责保修极嘛,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了牟附。这样一来握,定能打消许多人的顾虑砂写。    目前舅昏,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型徊埃枯,定价分别为38.8万和39.8万枫泛坍。没错洼磐康,3.5L版本因为配置比混动版低抡夏,所以排量大售价反而更低驮。由于没有被日产官方引入疵,Pathfinder之前并没有中文名称慷诺。“Path”在英文中是“路径你视千、小路”的意思统,一般不被用来说 公路厦霖,多指无人修筑的那种“野路”椒拍答,而“find”则是“找到”的意思叼论,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”粪厂,可翻译为“发现者”之类鳞赴。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思贰,寓意这款车有比较强的越野能力盆。郑州东风把定名为“探路者”惋,挺好听的戏骋次。    不过境,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV轮荷嘉,似乎并没有那么强调越野性能吮及模。这个名字只是个“摆设”吗身?并非如此票蒲,它曾经可是个硬派晦彭。    Pathfinder的发展过程很有意思帛,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV贪。说简单一点就是亮冬蚂,它的车身造型比较扁长险嗓惊,看起来没有那么高大威猛邯瘁,追求的是二侧、三排的空间和后备箱空间息。底盘呢有别于硬派越野车幻,追求的是公路驾驶性能和舒适性棵,也就是我们平时说的城市SUV晨关。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗郸?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56齐,也就是现在的QX80同平台结尝矗。纵置发动机全恃酱,后轮或四轮驱动脖梗,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机释,另外还有5.6L V8的版本挥炽。再往上捣(二声)欢,第二代车型又是承载式车身募全,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机酱搬懂。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身珐甸,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式电吾。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机绵。    随着时间的推移戎泻,不管车身形式怎么变叛,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的哼粪漆,从一开始4米3的车长休栋,到后来的4米5苏、4米6淑,再到第三代的4米7陛怀慈、4米8修守钢,直到现在的5米借。    在之前的迭代中七轻皆,它的发动机排量也在不断增大即,直到现在的第四代车型瓜娶,除了有3.5L V6发动机之外人,还搭载了混合动力系统踢,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L幻脐煤。个头大喉,排量泻∧椤,这显然是最符合中国人口味的一代车型了嘉。    两款车装备了不同品牌的轮胎磕汀,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配沪丝,尺寸为前后235/55 R20极玩购,3.5L车型为235/65 R18匙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编尝:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感茄赏橡,内饰科幻独,这是标致4008留给人的最深印象杆。这台车经海外的3008加长而来填凑截,定位于紧凑型SUV愤,面向年轻人枫,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的肮帆板。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型冻瑰茧,售价27.37万元涎板,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢克、LED大灯涉姬孤、座椅/后视镜记忆马软、自动泊车钩哭、19英寸轮圈等配置芹,价格也比次顶配贵了3万元检氰。    来到车内的穗,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围陈,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感始黎搅,内饰的整体做工用料不错惋寡,按键的机械味道很浓沽,方向盘握着也很有趣揣适儒。另外在豪华型及以上配置车型上损,配有香氛装置及负离子发生器嗜,有点浪漫的味道驴蕉。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱很还访,和508是完全一样的密顷,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统吕凡嗅,最大功率为167马力(123kW)铺姜,最大扭矩245牛·米氦,比1.8T发动机少了37马力人胎、35牛·米辣溉伯。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架畦七槐,在调校上射逗喇,标致车型一贯有着不错的表现咀,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差博奥科,舒适性和操控性都有兼顾迁衔蒋,这次它的表现倒挺让我意外的壕,是个小惊喜彪。    4008开起来很稳重捆,和年轻的外观歌、动感的内饰特别不符考,但后来我发现篮,这实际上是我开过最舒服的标致车泡。    以往标致车的底盘匆憨腾,都会带些灵活授廊、有点要耍操控的意思苏成,而这次在4008上则不然陀硕嗽,它已经脱离了标致车的感觉耍擂,完全向纯舒适靠拢构步,它的悬架比508的还软怯炽奔,底盘也比508更厚重南,成了现在国产标致中最舒服的一款吵泌宏。    低速时翻嗓,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的普挠巍,传到车内的振动轻微又柔和睬。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的琳,只要转向动作一大距,都能感受到车身的侧倾剧。    转向感觉还不错侮,车辆整体的动态反应是不温不火的陇速,力度也适中位,出色的是小方向盘带来的感觉鞭文,握住3尽、9点奴瑰帅,你的双手距离很近誊,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的夏哨请,很有乐趣驹琉。    1.8T发动机能给予充足的动力响应频蜜,油门随踩随有触卉,而且输出比较线性牢欠忍,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微晤脯街。最关键的是钮式,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏糕阔赡,开起来会让车很蹿蕊乐虾,非常不顺亲,而在这辆4008上没有出现这样的问题慰,是一个好事财楷芭。    不过口陶,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意孺,也许是为了保证舒适性的缘故浅蛊,它的换挡速度很慢铜,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的鲁痞,而一旦油门多给一些娠,这样的换挡速度反而会造成动力中断宪劝,带来顿挫稿,身子会随着换挡往前一冲一冲的漏微,以舒适性角度考量秒涪攫,这适得其反了洪屏腻。   按住挡把后面的Sport按键硕农,可以启动/关闭运动模式册保悔,在运动模式下亮票,变速箱会延后升挡时机顷忻驳、转向力度会更沉傻、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音酿,像是一个在学大人说话的小孩儿誓讥署。除了性能测试献,这模式我一般不用临绦韶,这声音刚听挺逗的惶,听一会儿就嫌吵了醚。下面雇,我们看看它的测试成绩爸僚偷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编秋:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控拴限晶,所以雨雪天气下离海,我开车都会格外小心窝般。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动怪,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨厘袍殿,有着开阔的场地盯亥昂,有着四驱车随狗鸡,看来我们能在冰面上玩个尽兴了臼蔡幕。    这次的试驾车辆是三款——CDX亩漆、RDX和MDX界,但时间有限蔑片,我们仅试驾了两款——CDX和RDX馆。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧北逞矗。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上俯汰路,我们见到了换了“鞋”的CDX京码。在冰面上驾驶貌,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力缴,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限痊性,不会轻易硬化开裂刨。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式壤,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配蜜龚。然后将ESC电子稳定系统完全关闭磊,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统矛茅窍,所以在地面有一定摩擦力的情况下炔谦,车辆会根据前轮轨迹行进迪秽壬。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣洗。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式涝激沪,只有舒适和运动两个模式粕,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说五,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异哪僵,所以这次饲惊,与其设置四段铝、五种模式焦,感觉不出差异融犁,不如设置两种情俏,差异体现得会更明显揽。    我们回归现衬啤,看看地面镁承瓤,都是积雪闺湾哺,但这下面可都是厚厚的冰层委磕,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰博房祥,这都是冰面行驶的小陷阱畦。看到桩桶了吗葡伞?那就是第一个项目备,在冰面上漂移画定圆篱蔽。    多说一句想列汕,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本娘,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱拆卢庙,本田的最新动力科技都用在这辆车上了筹敦苯,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现吞。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道情贪,教练在我们上车前讲到拌穗高,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定地泡兄,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感霖,而在运动模式下藕,后轮能获得更多的驱动力毒涸,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作谱,在安全的前提下卫,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目辩房。    我先不急不忙的将车开入弯道肃煽,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续馈掣签。这时候教练说唱,多给油阂缉赤,感受重心卫摄惋。我只好一脚踹在油门上拎,随着车漂移起来憨猎,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整券,再反打方向攻,控制住车尾的摆动蹋胚桐,当摆动减小时节莽,再多给油门泉睛圃,继续画圆似。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编撮庙茬:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV棺石钱,在上市初期尽管只有5座车型良,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力扑,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心貉斜。虽然是L鞍,但它并不是一般意义的轴距加长啥氏苛。目前H7L蓝标车型提供三款车型容须,售价区间17.17-19.38万元祈哪沉,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统剐。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型秸咎抗,售价18.18万元谎贺腊。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编菇:沈达炜 版权作品紊微跺,未经环球网Huanqiu.com书面授权衫啡,严禁转载洼试,违者将被追究法律责任该。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后量桃,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待粉,接下来就让我们通过场地试驾添睫,对它进行一些简单的了解界。至于全面的动态表现捣醇,还是要等到之后的道路试驾戚。    在开始场地试驾前递渐纳,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型盒彼逝,顺便再补充一些内容奥,如果您还不了解这台途观L的静态表现久,建议往前翻两页乌荆簧,先看看之前的详细解读破垢喊。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型倾党赐,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的溺。前大灯采用了全LED光源才痹,轮圈尺寸也达到了19英寸簇,车门配有无钥匙进入蜂蓬,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出缸。   ◆ 内饰配置    在配置方面痰爆骆,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现窜。除了自动大灯娟赁茧、电子手刹聚、自动驻车以及全景天窗外廊,中配车型还拥有自动泊车拳泛、方向盘与前排座椅加热轿邯合。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调垃,整体配置水平算是比较高的侣秦伴,满足日常使用完全不成问题玲擞借。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高汰,这回我特意换了个188cm的大块头挟诉甭。事实证明途观L加长后的效果确实明显噬,体验者在前排调整到标准坐姿后遁董,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间桂,空间表现值得称道弗恢颅。不过虽然途观L进行了加长摔,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划犬戒,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont氰。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节柿,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐誊,处于底部时则能提高后备厢的高度倒轰腔,加上220V电源接口歇僧稻,设计上还是非常人性化的恢幂沟。值得一提的是谴隆,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门捕本谰,并带有延迟关闭功能湍珊。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态癸鲤,也就是想要让尾门关闭后锁车沃承,就需要在锁车的状态下打开尾门辣。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单贸,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息亩。可以明确的是蜂钎曹,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校宛,整体的风格更加偏向舒适炔话,但悬架回弹的速度一般勿堵秤,韧性不足当法发,经过连续振动时容易产生振动的叠加隘薄。另外就是方向盘的指向性还算不错排啸,中间位置虚位不大饲,车头响应也比较及时殿录。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现锚,只能等到后面的公路试驾了秤碧袄。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相常呛釜,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了惫虾快。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型蚂犊,满足市场对于紧凑型SUV的需求哀鲍,而全新的途观L则晋级为中型SUV鹃囊,与昂科威和锐界等车型争夺市场伸丝多。至于大型SUVTeramont限,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务惫岸。    可以看出钒,如今途观还是途观奢浑儒,但途观L却并不是途观加长那么简单童,这是一台全新的中型SUV界,而且只提供1.8T与2.0T车型函绣惶,所以在价格方面破怀抖,势必要比老款途观高出一截普遁计。对于上海大众而言擦渤,途观L是一个新的起点捕,同时是一个新的挑战平躬逼,而它能否引领中型SUV市乘艹屯小?还要看明年1月18日的上市发布会雀惺逻。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编胆惨眉:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的寺焕,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前壬无,所有汽车厂家还是都在为此做着改变钩撬率,其中最直观的变化就是减小排量睬缝讥。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少公拔峡,原来的8缸变6缸缚礁,6缸变4缸赎干誓,而4缸则还要再砍掉1个缸骨锈,正如你所看到的忌守别,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现莱观临,照这么发展下去菇,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了谜。    如果说清,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈具瓣,那么混动技术则相对要好接受的多硕。这个领域中统炬寞,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列界横篡,虽然丰田的THS技术已经非常成功物埂欧,但作为老对手系规,本田大法也不是吃素的拎,在i-MMD的加持下郝蝎,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本导隆懂。如今期椒,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动橡。    今天邓割卜,我们一次性试驾两款车型蔚飘,思域180TURBO和思铂睿混动峨俯羚,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初狠痪钱,它的身上就充满了无数光环诺蹲,从其现在仍要加价订车的情况来看燎,也无愧于它在同级别中的最高关注度捂。鉴于大家对这款车已经这么了解了秒霉,我们也不在这大谈外观设计了挂,只说180TURBO上的变化罚放齿。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素导纤,但我想思域的外观在同级中醚限,起码应该也能算的上中等歉栏。犀利的车头造型教博,低矮的车身等挖,这些点都能抓住年轻人的心氯,回到今天要说的这辆180TURBO身上虱汾毫,它外观上一眼能看到的不同泉赌,就是轮圈的造型朴素了很多搪,除此之外骂锤,就需要仔细观察了踞藏。    内饰的变化应该说是一目了然慈,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代炔,虽然还保留了蓝牙等基本功能覆,在无论从高档感还是功能性上八,都与220TURBO有不小差距俩蒲激,而发生改变的还不止这里慧,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照享,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化济忌。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看替桅块,两款车的配置相差还真不少沦化绒,除了之前提到的一些便利性配置南导危,当你握上方向盘茫坝伙,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘孟,在握感上差了一个档次抹,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了帅哥,而且作为一款售价到达12.79万元的车爱谐,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了厂先函。静态部分告一段落澈,先别急着下结论瞄话偷,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”丸投。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编淡环:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟适,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过单,相信你也和我一样腥前,早已对这些老面孔麻木了沽方,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道迁筒壁。在大部分人印象中帆奠,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的皆,哎...还不是预算问题嘛净,将就着开呗高。用不着哆,新发动机挺给力的辆体,用不着将就着开份鲍,甚至有点小惊喜角。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)慌帅,是配置最高的2.0L车型牧荡斡,官方指导价为19.64万卑坍。相处了几天澳欠,我对这台车的配置挺满意的痕懦,除了舒适性配置照顾周全之外丰抽暑,还有丰富的主动安全配置捌无,基本上可以满足一步到位的需求伶咀。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯勒洗,只有近光光源是LED(低配为卤素)韩辉抹,但普及程度却挺高的划暖,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了颈泡死,对于消费者来说是好事拈蒜。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置浩比灸,除了常规的车身稳定系统之外沟菲,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货苇娠凄,前者可以大大降低发生追尾事故的几率凛,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物胆尚乳,大写的实用暗丁,你觉得值得拥有狼。如果要挑骨头的话奸瓦,我还想要个ACC自适应巡航陌察朗。    舒适性配置方面也是不含糊的寇伯擦,配备无钥匙进入/启动功能秽、自动空调沸、蓝牙电话妹休、真皮座椅/方向盘等等涉俊房,多媒体系统支持CarPlay功能架间窜,尽管高级配置远不止这些昆厘,但作为“经济型”的选择策错,我已经很满足了入凤。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术酣,发动机型号从MR20DE改为MR20DD五五香,最大功率增加9马力弹菇虐,输出转速从5600rpm延后至6000rpm练顽竟,后段加速更有力凰淋,最大扭力增长了5牛·米恭。新发动机依然支持92号汽油逆,并没因更换发动机而增加用户的使用成本锌霓。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)汀,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)盗。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果头,努力增添驾驶乐趣袒,其它方面变化不大很栏泪。SPORT模式则更加激进一些溉,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上呛鲸吧,油门和动力响应寿泌、加速效果都会更好勉,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子娩,有点意思嘘烁,增添了几分乐趣眷梳狈。    相比同级车型害稿,天籁的选择有点保守略谐,全车系最大轮圈仅为17英寸跺车摊,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)随华,视觉效果差点意思广抹屎。但凡事看两面郝,好处是使用成本更低罕,而且舒适性也会更好茫。如果真觉得不满意较纳,后期自己换一套也不是难事绍船。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表疤,不知道新发动机的参数是多少差,很平常心地就把车开走了社扰。这样也有好处坑,感受更真实释绰。车辆对于油门深度的变化很敏感核,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速桥陪可,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快棠,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm吧,相当果断贫纠察。先不说动力表现有多好倍氯,就这态度吞活,我挺满意的氓恒,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点踢蛔涕。    “降挡”之后自然是动力更好啦棋,自然吸气发动机动力输出线性口蝗矩,奔高转的声音也挺动听的啸庞。如果你也像我一样喜欢这种声音坑,甚至会有事没事踩两脚多毋北,但如果是喜欢安静的用户限趣,可能就觉得烦人了喝龚。没办法耐,小排量的自吸车就是这样抢图,拉转速是压榨动力的唯一途径哦钱,但平心而论吧疼仕唱,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行宏姥酷,对于大部分人来说都在可接受的范围内眷挽。    再说说动力表现肩孝,这里有点小惊喜醇,加速表现比想象中好焊泰氢,比印象中2.0L中型车的表现好很多苗,尽管谈不上推背感唾潞,但也算得上是干脆利索不拖沓阮雄妻。能有这样的表现稻硷,变速箱积极调整速比功劳很大凛蘑态,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显但纺摹。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用沃手杏,踩油门没有直接感村觅涤,反正就是不会有“运动”的感觉喘荤棘。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以涣敖,“降挡”动作很快很果断吹纤薯,虽然跟双离合还有一点点距离垒眉稿,但也已经很快了扩贡蘑,动力输出是连续不断的擞,而且很乐意把发动机拉到红线概,你有需求的时候它愿意陪你玩麻屋尉,这感觉挺好的袜靛。    如果车对于你来说只是一个交通工具溶,舒舒服服地从A点到B点苍脑踞,那天籁会是不错的选择拟殊脾。但从作为驾驶者的角度来看溜娥抡,天籁不是我的菜屁凯社,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了蔫,转向比很邢尘┙薄,方向盘打得挺大的倾,但车头却没转多少监。补充一点蕾柬,这跟方向盘转向力度没有直接关系朽,天籁的方向盘转向力度不算很轻绍,但就是没有路感棚椭,没有人车交流的感觉玲。好吧哼惨,日产车的风格其实基本上都这样圈氰侍,不敢说这样好不好吓,就看你喜欢不喜欢供激窝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编寂:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点烧蜜,在同事面前应该表现得能干一点沸酪舜,在客户面前应该表现得有实力一点擦静恍。要成为一个精英笑劫靛,形象很重要氢诉戌。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你浆道,和旁边穿着差不多西装的小张小陈我誓艇,看似并没有什么不一样祈。这样可不行陇肥煽,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊愁挎亭。不过要是每天从这两台车下来的话填畴裁,这还差不多氖茨,但是该选XFL还是E级花莽曙,这还真是个形象问题项。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)芜瘫,即便它们的风格很不一样缎,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过粟篮汉。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L哦,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感拉侨。而且从配置和价格来看闻瑞是,它们好像实力相当呢骋酸试,难道真要拼个难分难解吗创讽肩?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈馅。    连上市时间都挨得特别近覆佳,它们之间的火药味也实在是有点重扭禽,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验蹈抛徒,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验钨,大家感兴趣的话涡品,可以先简单回顾一下唱琅。今天该是动真格的时候了灭脸汞,性能部分才是重头戏受技淋,还有就是一些配置方面的深入体验柯菜。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观甫寒僵:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派次绒贤,风格上没有过火的激进和夸张撩居嘎,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿谢巾腑,十足的身份象征段忱。不过E级的车身线条更圆润一些渺龟,给人感觉多了点灵动和活泼酶参。XFL有着更加修长的线条造型浦千琼,给人感觉精神利落吐,优雅范儿更突出袒涉。    个性元素多了总会显得“有失身份”痘,在客人面前恕莆,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来禽槐虹。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象麻呜。XFL和E级剧诲懒,它们既有平稳的外形风格啦,也不缺醒目的线条造型额,撑得住场面辱栖,又能给人刚好的“风趣”棱灰围,这才是恰到好处的成熟疗棱,开着这样风格的车去上班见客户练,你永远不会感觉不对劲伟,因为没有比它们更合适的角色了抠但疾。    XFL的车头设计更加立体豪,轮廓特别清晰揪颂,但线条造型又十分简洁蔫,看着很舒服戊,也能留下深刻的印象木。E级前脸的轮廓显得生动多了轻婪欢,造型设计要更加运动美竞贝,风格相比起XFL要张扬不少伎颧,看上去也醒目一些踢探肯。 更多精彩视频废菊门,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条井,感觉相当优美构戮挡。XFL的设计更加笔挺歇绷,看着会显得更加干净和精神巫梦,充满着绅士的味道世嫉。E级设计要相对圆润一些甸,感觉更加光滑啤辨。    尾部设计的布局还挺相似的抖,同样是位置接近的两条镀铬装饰鞍答,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重皮毖限,同时也突出了轮廓的立体感凸嘘挛。下方的排气管同样也是特别醒目啥构码,但E级的设计看起来还是更优美一些衔蛾。    尾部最有特点的设计就是尾灯了闻幕剔,XFL细长的造型感觉还挺性感的沙坞媚,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调烤,还能把尾灯的杀气收一收咖捶,别显得太过火了莲,还是要尽量保持优雅的沉稳风格瑟马。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨岸齐,造型也很精致董券玻,高贵范儿十足鞭距。    XFL的气质没问题千,大部分人一看就能感受到它的典雅兄,是个绅士般的上流人士绝对错不了土。可是这辆车的全部并不是只有商务媳辉霸,在其它场合它或许有些太过庄重了洼修吞,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的钮。    E级的外观从设计上来看特别优美媚,也特别符合它的气质恫酞澈,但它缺少了新鲜感粱毛蟹,更别说把它错认成是一辆C级了僚诞广。如果你的客人从航站楼出来鸽率,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落岗放纺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编擦几虎:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型岸陡,同时也市场中征战多年拴,是名副其实的两员老将胶耻。就在今年盘乌,翼虎完成了中期改款奉蟹,除了换装了全新家族前脸外急怜,还对车内诸多细节进行了调整恼陕盖。而途观呢丁窃,在即将迎来换代之际摩簿贰,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型巍,进一步拉低“自动挡”车型的售价敌。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际兰茎姑,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型涤卸,表现到底如何互仁忍?    当然甩,由于试驾车配给的关系扁,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型驶卞,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)涧抵,指导价19.98万元氯胜。两车在价格及配置上均有一定的差异草。不过这并不影响本文两车的对比葡齐距,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了煞劲食。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别滤饰澎。至于配置羞稿昧,我们再文末最后一页也会做简要分析凰。   ■ 外观/内饰儡损:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说珊徐,大街小巷几乎随处可见入醒,即使以现在的审美来看墟奖辽,依然不会觉得过时习枪拉,而福特翼虎刚经历了一次中期改款撩,换上了全新的家族式前脸幕,并对配置做了一些调整默,外形变得更好看妻句壁,运动感更强沸密。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面妈屑躺,翼虎所用的规格比途观上的略高一些扫通搔,并且在所用轮胎的档次上也是如此勘航糠。不过这两款轮胎的市场售价差异有限砂,基本能控制在50-100元左右粳擎。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉睬伎,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青泰。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘寺,同时把挡把的做了调整辨洽。配备了换挡拨片后风,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消冈哺疆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编踢瑞棱:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后拭广,我的领导递给我一把钥匙百成蒲,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙歪。接过钥匙的瞬间蛇魏,说不开心那是假的蛾裙娃。但侩圭,在这接近0摄氏度的北京仁,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人教郝臂,要去测试一辆敞篷小跑了萍袭,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏互。我收拾了一下设备淌劫仓,伴着同事们“脑子别冻出毛病了陆,本来就不好使”的关怀眼神田亩暴,出发了勘燎胜。 Day 1饺:初次见面被,无需关照    我与SLC有三天的相处时间糯狮,第一天见到它已是下午砰臀处,我就别浪费时间了夺考唬,咱们一起从静态看起掠镐介。    2016款奔驰 SLC儒说厦,虽然名字变了表荒松,但它只是SLK的改款车型斡。初见的瞬间普,我不得不承认少肯宿,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生叮甭弦,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢呻勺白,在外观方面它从没指望我关照潮皆惰,因为放心吧松授,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率欠。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅率购冲,但看着这辆新车活褥,我无数次想起SLK的身影梅蓝。我可没说SLC“不好看”典乾煤,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影畦,尽管表演和制作都愈发精细脆圈,但我总会怀念那画质略粗糙的港片疗撇,精髓都在90年代借。嗯凶翻,一样的道理贬焦筛。    SLC有着家族式设计的前脸造型恭悸颈,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型辞。前大灯内部采用了LED灯组担孝培,并配备光带式的LED日间行车灯坑朝查。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素称涂酒。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮脓菏响,但从数据上看辩,它仅比奔驰C级低了15厘米左右哇,宽了7mm葛,可见视觉上的张力不容小觑佛架。    不过现在看来亭谐接,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调际墩,攻击值还不够高外,侧面看过去哄,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌逛。这时候艰呻变,敞开顶篷才是我该做的事坏耪奴。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了洪,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放蚀让告,就连光线都变得明媚了素。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合守,它不是主动的类型煎阀藩,却总让你不自觉想靠拢过去浪。老远处我就看见内饰的红黑搭配了鲍,有着奔驰一贯的精致模样拌,你是不是也有点小兴奋了愧?    与外观的改变相比返坝,中控台造型看上去未免令人有点乏味共掠,走的还是复古的风格和布局疚,精致风格得以延续睹赎,也依然还是那360度可旋转的空调出风口莱勤。亮点出在三辐式方向盘上敲,底部扁平霉乔,手感很棒必。座椅的包裹性不错纲滥塑,皮质细腻娠间,红黑配色也很养眼需疥仆。腰部支撑你可千万别顶到头靖,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着欧挞,那就当我什么都没说脖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编斧飘胆:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说爬局,自由光和自由侠之间还差一辆SUV搐爆,这就是即将上市的指南者唱。赶在大部分媒体集体试驾之前牡,我参与了一次小范围的试驾体验活动弊恢,地点在东莞绒,一个放几年前很容易产生歧义的地方钩晶。这是一次很紧张的试驾体验殴,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程蒂事。(但实际上航班取消较酒,被拉到不知名旅馆宛,第二天凌晨才起飞的)烫。    由于试驾体验时间很紧张顷凰,所以去之前我就列出了几个问题拇,试驾也将重点放在这些部分锚,所以文章内容按照重要性来排布毒强,跟之前的风格会有区别先泻河。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量憾且驮,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱抽覆册,这个已经在自由光上面使用多年苟攻氢,没硬伤伦颓。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合旅孔誓,这个已经用在了自由侠上面葡及疚,吐槽较多侧红蔫,而我此次最关心的也是这个问题翻侥。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进抚签,以解决之前自由侠低速行驶时乘梧,当速度在10km/h和25km/h左右吠踩,例如拥堵路段跟车时乃嘎池,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题铂危槽。    在指南者上煌,这种顿挫终于被比较好的抑制住了僵味薪,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门效,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性辟娥撼,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受躬棺完。而对于变速箱解决顿挫的方法僵券,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些骄潮厦,通过放弃一些速度沸录骑,换得更多舒适性饺提,我觉得这是值得的帕垫。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力岭,峰值扭矩250牛·米唤,这款发动机名为FIRE屁形虚,使用MultiAir 2技术庙绞败,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压郎催,气门的开度和开启时间都实现了任意可调藉。另外这项技术也精简了结构纪踞,减少了泵损盯,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化挞放,目的是让性能更加出色娄排屎。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试室的,但从主观感受上来说并不慢返肮霖,进入10秒应该不成问题蚊。平时驾驶时动力响应比较平缓滑萎隋,不属于伶俐激进的类型遍煽,这跟变速箱的调校风格也有关系砰供。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术汤,代号TigerShark霓,最大功率175马力懂讽,峰值扭矩228牛·米踢素。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合似恭,油门响应更敏捷乔聊枚,动力输出很线性内渡割。    底盘方面腹,所有指南者车型都配备了自适应悬架瑰,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性捞呜磺,当面对颠簸时能够变得更柔软一些景冲聪,从而提升舒适性帆,而在路面良好时也不会失去支撑性不,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受猩。场地驾驶时悬架支撑性表现很好咀惶,配合刚性很强的车身诺,绕桩时车尾并不拖沓慰踩,而在非铺装路面称,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的剔蚂塘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编噶:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型乱,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉淬晾,那时我和壮汉都还年轻丰火,骨子里充满了野性慌乱媚,一心想着如何开疆拓土诵壤年、释放自己硼。时至今日醇酸斜,壮汉成熟了叹吼,我也有了四个月大的孩子狮堑,野心还有楞措枢,但也多了份责任和挂念蛋孝掂,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余慷,还能不忘初心适卑盛,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望腺堂蟹,去发现更多的不一样赐。    在我看来纫染,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的蚀劫犊,第一是提升城市属性妊,更顾家珊、更便利;第二是不忘越野的初心标矫怜,那么我们就从这两方面来体验全新发现时。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车脐弧,所以带有轻微伪装盲涸东。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内舞炼,全部为越野体验娩,没有道路试驾撇。   如何提升城市属性儡畅,怎么更顾家曝?   第一代发现诞生于1989年吧,至今已经发展到第五代产品办词。正如你见到的李,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉杏,城市属性有明显提升送雌涪。首先是放弃了非承载式车身唐低,与更高级别的揽胜采用同平台兑冠,并且大量使用了铝制材料喂,大幅降低车身质量吭窃,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)嗅。这一切变化都是为了公路舒适性砷甩幻、操控性和燃油经济性拭骏团,想要达到的目的很简单烯譬:在周末的郊游中老人和孩子都有更好畴攻漓、更舒适的旅程娘恕啃,我想这是每个有家的男性都想看到的烩祈兔。 新老发现尺寸对比 单位耻:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化古,感官上也如此谰。相比前几代垂徽喝,舍弃了太多的棱角和平直的线条暴,不再是以一个大方盒子的形象示人呻涧,前脸和轮廓于发现神行有些形似舵具,很明显玖椽,发现这是在转型拔,不再想给人那种五大三粗的感觉博些脆。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素幕,比如后牌照架的造型受汇裸,另外衡,标志性的阶梯车顶还在淬,只不过缓和了许多促。为了顺应时代姓挖逢,全新发现还装配了全LED大灯项。 更多精彩视频谷蜂,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说拎假,家族风格恨,很简单魏,用料也是很厚道匠似涎,各种皮革包裹角滩无,温和感很强寇。低配为5座琉,其余配置均为7座履,我们的试驾车选装比较丰富班胜巢,座位全部为电动折叠倘,包括电动的在载物板等等婚妮廊,可以在后备厢左侧科秃路,以及后门侧边进行调节伤,电动折叠座椅带有防夹驳悔,着实方便痕危承。还可选装智能折叠包略附,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制侮胎禄,远程就可以将座椅全部折叠布剩逃,省去了逐个翻折的麻烦围暑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编共哩赋:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样危。世界变化太快澜肉,在我还没怎么享受内燃机的时候蓉道,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了沤檀蒂。那一年我40岁吓孩,人进中年疽,是拼搏和享受并重的日子侯弊。按照现在的想法预测驹结午,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一标藕。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上便掳偏,那会儿是他们自己说的不加长鲸祷茎、不前驱……我知道对于一个品牌而言长,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要憾,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品抬偷良。几年前差,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸囊罕,将车身铝合金的部分换用碳纤维粱念稗,却不惜将研发巍螺粹、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯寇晃嫡,但今天的主角并不是LFA卤嗓,你会明白驾颇惕,LFA是能让你预见安闻枫,却无法遇见的雷克萨斯图腾剂红,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车瘸,于是我们遇见了LC矮酮传。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车铝护,它紧跟着LFA正式发布后亮相谜涣巍,这辆车的外观及内饰设计偷、豪华及科技程度箩稀、动力总成的水平都要达到一个新高峰藏扳,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子窝坛,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车娜。    作为家族中的旗舰双门GT跑车视疾叼,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中扰,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义锨捶示,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提订,它使整车的重心得到有效降低亢握秦,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架比炮,并且为动力系统编、底盘耗稠蝗、安全部件留出足够的空间穷喊电。    一个直观的数据可以说明这个问题扮,使用21英寸车轮的LC革搁迫,车高只有1345mm喉,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm苫虫。同时风,使用GA-L平台的LC疾咆奥,车身抗扭强度超过了LFA枚镰。除了这些瓦穆,你还需要知道一件事仆瓢,在LC之后了闷棉,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上堪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编拎哎汀:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口防,车身锃亮一尘不染并偿隋,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机帛蜜,带着白手套肯,等待着贵宾的到来县。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级掣咀,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉簧冀。没错帅闲接,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受颅令,够豪华够大气问,足以面对任何场合掂。这也是我对一台中大型轿车郴苔,一台奔驰所要的期许豁。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了翱抡,从模样到科技感再到内饰钮,有里有面钒痛,还有性价比嚎,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战斑。而且作为中大型车盲韧,它也应该这样嫉,但这些印象都是长轴车型给我的焕杜琴,为什么它又出了个标轴车型迷舞,而且还国产了喷蜗?    带着无数的疑惑蛔,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙限龋糠,我试图以一个消费者的角度去体验它适,看看在一台成功的长轴车之后袍,这台标轴车的意义何在石,除了情怀和不拘一格邯棋俯,还有没有别的理由去为它买账嫩豁。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市澈渡辍,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产弘慑,还是个挺新鲜的事肖鞋心。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元零杉娜,在价格上并没有拉开太多舅阂。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距巷堆系,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢氓? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备舰,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别狄,褪去了长轴距车型那稳重的模样馁帽,跟换了个外表的车一样端平辑。虽然看着很精神深煞,也做到了运动的一面熟缆巾,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样钠灰,那才是我心目中E级应该有的样子该。    当然除了轴距的变化之外宛遂,奔驰为了让E级看着更运动潦辩橡,其它一些细节也做了调整导菠。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线侯傅,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感琼阿敝,马上推出的AMG E 63也用了这个设计刊,我对这台E 200最满意的地方比亮。还有一点就在轮胎上了橇承,它用了19英AMG风格轮圈孟,样子挺好就是后轮太宽了愁瘁,达到了275mm骨,而且还是个四驱车倡,大宽胎对于油耗和噪音七虎孤,都会有一定影响畔蒙裤,扁平比也有35钢,轮胎对舒适性可能也会有点影响了逆半。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级蔚,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了勾胆腿,这又来了个标轴的E矗宫室,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了萍喀,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来祈匠伞,放一起看看外观把欺,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级笑,虽然难度比较大吧惋嘲虽。    通过前后灯组偿坍孪,大概能分清长得非常像的哥俩了墒,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方锰簇路,那些才是精髓和革策,如果你只是个外貌党雌红,看着俩车差别倒是不大凳饱,还能少花点钱茶奈,纯看外观的你买个C级就够了惹瘸,如果不是撩凛董,那他们内在的差别可大了去了叮独。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编渐筋:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务潮,相信绝大多数人都会想到别克GL8呕缓,的确傅腔,GL8在这块市场上的保有量非常大囤际。不过妥驰霖,我们今天聊的并不是它疽,而是来自江铃福特的途睿欧石。这款车上市有一段时间了拧酵栖,车型方面有两款广锑白,高配车型售价为20.39万元查镭,这样的售价也只能买到入门级的GL8怜鸡,从尺寸上来看乘堑奥,途睿欧要比GL8大了不少蜗,那么它除了个儿大犀桃,其它方面能否完成商务接送的任务呢钵? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里擎,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍侯,在这里我就不再重复了菜,下面主要聊一聊我接触这款车之后砂,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面捻佛棺,途睿欧还是有一定吸引力的墒栖捻,在国内市场中陈店封,它的定位稍高于全顺饲判,全顺定位于轻客客蓟,而途睿欧则属于于MPV好,相比之下哥稀常,它的表现要更加接近消费者既讣广。另外汾久廷,周围有些朋友比较喜欢大车递,以身材来衡量的话随然,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了汾。   途睿欧外观配置并不是特别高泵,比较实用的是配备了前后的雷达烦井梦,尾灯点亮之后钨殊吼,多少还是有些自身特点的惹是狈。大灯并没有使用氙气或LED光源巨粒殊,而是使用了卤素灯泡堆拖。    内饰上谦,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客贾室,整体风格还是有一些轿车的感觉了乘杆,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉密加匣,面对着市面上绝大多数的SUV该扒量,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察漓板。    使用了几天垦,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间阔垫琉,因为买这个车的人最关注的就是空间抡,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题枚,这么高大的车身副,仅仅容纳7个人楼堑奥,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间攫感,至于头部空间就更不用担心了浩。    由于途睿欧车身很高底耍,每次上车都要迈上两个台阶钉牛饥。坐在途睿欧的第二排和第三排时袄任,座椅的坐垫比较高豪,尤其是第三排颠涧统,这样坐在座椅上的时候蛙虽,不会有一种窝在那里的感觉涪郎舌。    储物空间方面单,途睿欧的前排储物非常丰富撕潘良,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格抡抡洪,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适搓诺,省去了手机支架取,虽然下面会挡住一点屏幕 敝开,不过吓泻煌,使用导航功能的时候鞭,还是不影响使用的沪戎繁。    在仪表上方还有储物格的设计牟武,这个上盖打开时吹咯,需要扶着搜弊,自身不带支撑的功能仕坑痘,这点使用中会稍有不便鹿锻际。    后备厢空间还不错赐围,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分屯倪,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起讥掏,这样能够给后备厢提供一个较大勿、较灵活的扩展空间歇,这种设计在同级别当中还是不多见的会低绒,空间利用率方面很有想法比藐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编眷:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期兰,国家需要卡车搞建设渤赴炮,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车夯含,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车昧。这些年一汽为国家完成了不少任务埔卵赐,但对于市程Oァ,他们总是后知后觉蒜皮,销量也就自然不会理想梢。相信一汽自己也意识到了这个问题涉哪,这才有了今天的主角——森雅R7痞脚吧,一款售价不高的小型SUV掏,非常符合现如今的市场潮流井吐。    早在上半年狮水筛,手动挡的森雅R7就已经上市季,当时我们也对它进行了详细的试驾体验斥类骄,点击链接回顾菠诗:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》句黔。但是消费者纷纷表示需要自动挡樊,于是前不久的广州车展哀,一汽吉林又推出了它的自动挡车型巍霞,搭载爱信第三代6速自动变速箱老品,车系的产品线完整了佬,是时候好好验证它真实的表现了泻。    初见森雅R7起绥,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹读,自主化设计的程度很高囤。整体的风格挺年轻的勺十,比例也还算协调绍,细节没有太多繁杂冗余的笔触彻盲,总体的卖相不错霜魂茧。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编箩:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹跨勿咖,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型烷棵。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食玖,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10卡孟。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV彼蔑,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)芯,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线何阜,满足更多消费者的购车需求烘。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力举高平。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异贾,保持了其一贯圆润饱满的样式镀臂。既然定位于城市化SUV甫判纬,首先它要有一副耐看的外形媒,从实车来看它并没有让我们失望铆,外观上所营造的层次感和档次感都不错锨笔融。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面汗辟京,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm推,轴距为2700mm敝酗具。与主要的竞品车型相比环币订,它在车身长度和宽度方面占优岸。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配畴帆,这样的表现在同级别车型中并不多见诵力,还是比较厚道的速剧。    内饰设计成熟酵矫,与猎豹之前产品相比那变化就太大了式。设计风格上走的是大气典雅路线澳浓,在一些细节方面的处理也更老成失耻斗,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数棺屠扇。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的铃,系统运行流畅操作界面简洁明了奉。内部功能也比较丰富巴,诸如导航撇围、蓝牙等日常使用比较便利函顶恢。    在消费者更为在乎的车辆配置方面枷沏猾,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗共帽、坡道辅助赎孟、车身稳定控制系统故水、前排侧气囊阮遁郸、胎压监测捶每、电子手刹绞、发动机启停盛、前后泊车雷达呈味试、前排座椅加热困妊、自动空调慈携、自动大灯似、后排隐私玻璃陕戊勉、定速巡航等牟汾扇,配置标准处于同级别车型中上等水平让潭弹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编肌:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业材氖,能比普通人接触到更多的车阮脑,也有着更全面的认识辨,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑慕。每当被问起20多万买个什么SUV的时候苹畔逛,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan氨栋汉。原因很简单彪伶建,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌栏鳞,我虽然是一名汽车编辑且腔胶,但我也是个汽车爱好者晃观茧,我有自己的喜好失。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心皆澈,本着实事求是的原则摩贡臣,既然人家问我了傲,就证明他相信我沸,我得对人家负责免。    怎么样透簇凡,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法履防,没别的意思焊街,只是想和大家交待一下心情背景奖娩雄,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan扯怯,一款热度极高撵籍、极具话题性的新车十。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市撂,全系四款车型炕臼练,指导价26.28-39.18万窝莲。先别着急喊贵攘体,看清楚车名建竣奶,这是Tiguan及北,不是途观惧。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字拔蕾,上汽大众国产的叫途观斗爽,目前这代Tiguan的国产车型还没上市狄。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型舌,它同样出自大众的MQB平台潍加,并且是该平台首款SUV饱,分为标准轴距和长轴距两个版本还驶的,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本沁,主供欧洲市撑腥辍,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的敬旁,轴距加长110mm坏,据悉国产以后很可能叫途观L搓串。    其实对于Tiguan这款车洽北附,从它在去年法兰克福车展上首发开始豢,我们就已经进行过多次详细的报道了剔绣,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番忙喜废,所以静态方面的东西咱们先适当放放工潍袜,从大家关心的动态表现聊起鬼彤。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机晦稿努,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱霓,根据发动机不同顽嘎,车型名称分别是280TSI噶魂、330TSI和380TSI莽五,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line膏桂健,指导价39.18万相糕商,真心不便宜粱。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目邓拓豹,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫寞囤抹、速派吾、迈腾胚惋,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉苍呢推。无论是油门刹车的脚感冷、转向的力道还是动力输出的节奏舰豪轻,都没有什么新鲜感修抒,一切都是意料之中的表现狡。    试驾开始前肖,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理勿,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动纬勤,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化褥毕,你在国外开着什么样茹艇街,国内还是什么样”筋乘。我这样刨根问底并不是无事生非蹲舒,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸殊七破,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲酣。    不过事实证明我多虑了耪搐,虽然出自同一平台举腺,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多迸抗光,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤歇副息,当然不能指望它把颠簸全屏蔽请尉戳,完完全全走舒适路线阑檬,这毕竟还是一辆德系车慌控,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流茄,这个度把握的很好阮,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感孟。   Tiguan也配备了驾驶模式选择辛徒,分为节能乱、标准兴勤龚、运动和自定义矗,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式活凛捂。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点临,需要仔细体会才能察觉邓滔靶,差异不大碘搂。最大的变化是油门的响应速度明显降低臼讹台,再加上本就慵懒的调校壕,确实能扼杀你的激情凤悍。调到运动模式凯擒燃,变化立竿见影抗安,变速箱自动变为S挡衰,转速也时刻保持在2000rpm以上兽卧惊,油门的响应也有了一些日系车的感觉算泼戎,轻踩还会一蹿一蹿的颅卧。同时底盘变得更加紧绷目铰谈,基本放弃了过滤颠簸这件事安,路面上的起伏矩烈、接缝试牟,都会毫无保留的穿过减振器浚、座椅擎,直接传递给你的屁股醇氛奋。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备商陆媚,不过它并不喜欢张扬行,平时总是不紧不慢的扯锌番。直到你粗暴的踩下油门诺亩,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后伍纳布,他才用动力的突然爆发来回击你寿鸵。配合上干脆利落的降挡描,中高转速时的动力输出和刚才判若两人葡摧揣,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发蹈戏霓,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳受。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时内及,它又会变回那个安静的美男子林环,事了拂衣去垢糕鸥。    全新Tiguan相比现款的途观腺腾,最大的变化在于行驶质感的提升疆祭,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫谴姜、发动机噪音偏大等问题爬缆,但整套动力系统的匹配舒庭贰,底盘的回览莶攴,这些关乎一辆车品质感的东西东亭,确实比翼虎苫高、昂科威汉残、奇骏等竞品更有高级感丢,这一点我必须承认慈钱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编何:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试棠跨,让大家对其大致表现能够有所了解热娩楞。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本钢赂,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看态,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些才奠。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现桂,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)淬辩,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾骚段壁,本文就不做赘述了龚相。   动力部分骚捶慕:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm苗寿,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm戎撅坛。从参数上来看并不是很抢眼纯起,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受额耗礁。    而在传动系统方面芹,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱盼弄,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合琼太庇。   驾驶感受檀饭呈:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧忌剩,不过上手后给人的第一印象倒还不错谋查辉,起步较为轻快寝偷蔫,动力不足的感受并不明显称察接,当然这也要取决于油门踩多深寇。当然了须,如果开着它在第一排等红灯呻惨,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时海,还是得深踩油门甚至地板油起步才行寞详到。    在市区路况中睫蝎,通常最高限速也就80km/h犀,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨暑亩猛。除此之外话燎,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助爬。发动机与变速箱的匹配调校得很好百,开起来也十分轻松文。    巡航状态下深踩油门济赁炉,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应磋,甚至也会连降数挡配焙,不过受制于发动机自身的动力并不算强赤辽板,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了诞坍盒,随着转数的攀升泵猎零,传入车内的噪音也会随之变响幻,但车速上升的却并不是很快簧。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求词星拌,那在高速公路上想超个车确实有些费劲括。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg肝,体重并不算大率较,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)伸攘。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快系搭局,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”菲技砂,优秀的底盘调校同样功不可没挡坎。    相比1.4T车型校,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别晒梢,取消了那根提升操控感的瓦特连杆汇镭枯,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架蔽仙,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架剑悍。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的腺哺博。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型令丹坚,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”释。悬架系统整体偏硬朗氛氰,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性么实,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲办抒裸。当车辆驶过状况较差的路面时瓮,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者李朽,要是再来个大坑土虱,纵向抛离感也有点强晾掳。    相比之前测试的1.4T车型砷,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分拼。虽然排量更大绿解,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距本小且。不过另一方面芬,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些啥,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择魔。至于底盘表现方面的差异就不是很大了星九,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响吵辅,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望驹,因此通常也不会开得多么奔放脆驮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编娜露:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”思撑陕,在法语中是“未来”的意思瓣弓,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字受。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型兜,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标磨,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出胳,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”教恒搂。 ■ 外观    既是Avenir车型舜茨,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升杭诧,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系乏介,只是提升没有这么极致爱承。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir碑性,它作为车系中的金字塔尖车型涣,有着怎样的专属特质快委履。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯抖剔安,造型犀利有神锋,与延伸过来的中网镀铬条融为一体匆蔽碧,视觉感受不单调吭燃。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变柑咕,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计恐俺,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型容想,拔高了一些高级感森棠,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO旦阔蔬。    此外需要再提一点恢,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质据,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料锰舌,其实这种材质并不廉价撅,最大的好处是能减重不少费朴圈。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富剃县,像后视镜加热嫩、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说现,算是正常表现赖峰。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎售孔腥,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎凶段奸,除了尺寸规格更高堂规,据厂方人员介绍比缚,该系列轮胎的静音性会更好膛拔,我们将在后边的动态部分着重感受一下籍。   MPV要给人感觉够大气式舌、端庄才能营造出高级感凳扇裂,从这个角度来看纷邪,老款GL8做的的确差点儿意思克们,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善娇似僻,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势华武。刚才说到新车使用了全LED尾灯察邓褥,点亮效果很棒揪葱,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色砰去肌。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验酚,点击>这里<回顾帅,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同晾,本文我们不再花篇幅叙述俗棵,只针对一些它特色进行展示楼弯撅。    这种立体的花纹装饰造型飘逸碗怜,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路酱欧,哑光的木质材质也区别于普通版车型檀,让人忍不住伸手去“把玩”一番心碳概,不过千万手下留情抒,盘出“包浆”可就不好了筋辆缅。    前排和第二排都有专属菱格纹路卑,能营造更高级的氛围瓶,并且手感也很棒;加热女头鼎、通风也是第一排和第二排都有的功能慕,此外第二排还有按摩功能辆鲸。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”舞鹃,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型辈,确实带给人们越级的感受蟹洽胃。不过老实说这用料高级归高级寇牛,但是打理繁琐程度也会相应的增加吻凌,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里廉虚稗,地毯已经脏的不成样子了需茅,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务浚拈甭。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油卉热、机滤) 共12次 大保养(机油飘、机滤寒睡、空气滤咐、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务坛,就算是更换了车主熊傻痰,剩余的次数新车主也是可以继续使用的卢,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题沃。    氛围灯18种颜色由暮光紫灯、晨曦金帅为、惬意蓝这三大色系所组成蛇,冷暖色系均有顾及醋,即使开着这台MPV和爱人一起出行妇,她也一定不会抱怨你缺乏情调陛。    还是要抱怨一下弛操,全新GL8的空调控制区域使用不太方便瞬痕,留指纹和反光的问题自不必说扒胁芹,轻触式的操作形式也很不灵敏灸,高级感是有了叭贩骚,操作成功率比较低罗落,在驾驶时操作会有一些安全隐患惫贪。   ◆ 外观内饰小结    在我看来稼,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区田怪纷,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间高,在相同“户型”的基础上夺,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上泪,让它不论是看起来舜、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次睬,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比殿毋土,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了竣。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机得苫,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机陀磁夸,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级咀,感受如何恫间怠,我们接下来聊笆还。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机妮阑两,参数调教也是偏激进的垮颂佩,并且加入了换挡拨片珊,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质雇憾,MPV也可以成为驾驶者之车缓。    从实际驾驶体验来看撕廷寐,全新GL8的起步和加速过程非常轻松涪量,动力输出均匀流畅钞,并且感觉动力储备很充沛死乾,时速80公里加速超车也会很有信心哆彼。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿裴摊,D挡模式下升档很积极模庙绵,深踩油门它会很快作出响应吵,不会再让你有打越洋电话的滞后感僳铃。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架陈,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架显惕临,结构更高级咎,成本也会更高褥捕悍,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错鲍槽,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显碳危斧,尤其是对于GL8 Avenir来说口橇放,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升缓疚戏。    全新GL8加强了车辆的隔音屎庇哗,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎疤痉,都是为了提供更好的行车静谧性关,而实际的体验也是很不错的投糯,时速80公里时涛,各路噪音中只有风噪还比较明显亥毛浅,后排的静音性明显好于前排累豁萍。    有了电子转向助力的协助咐疮狭,方向盘操作起来很省力嫁欣裂,尤其是在低速或者原地打方向的时候涉囱扁,对于这台车厂超过5米2提拜读、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助钨烙比。此外档硅够,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错混疾,熄火和再次启动时震动很轻微阀磕,不会让你很想关掉它贸下杜。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现掂凹莎,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方棵拼录。就行驶品质和操控质感来说慑搽,它和普通家用车的差别已经不太明显汤色凹,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象挎艰,并且变速箱也没有找麻烦健,静音性总体做的不错许错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间集川喇。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张屎舞柬,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变律拾,从外观到内饰再到驾驶感受铃,都在向家庭用户倾斜南啼肌。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊谷题,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)晒我,比28T 旗舰型还要贵5万元持,我认为它的意义是以一流的做工权薪、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象险廖,受众群更多的还是有商务用途的消费者疚,至于普通家庭用户邯,我认为买普通版车型完全可以满足空间寸陕、驾驶质感和乘坐体验的需求陕。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 夷栏撸控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编司蚕:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光秤,即使到了11月中旬杉节,洛杉矶仍然阳光明媚和畔,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息激。结束了忙碌的洛杉矶车展报道染魄,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候蝗首钝。当清新的海风抚来儒臣,和煦的阳光洒满滨海的一号公路冈滦甘,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边山,让我更庆幸的是卷图,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版谦来,对铝毕伞,6.2L V8的那台聘惊。    几个小时前搏德摔,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro藤巫?”时嚎领,经过飞速的大脑风暴拼挡巍,我选择了后者尺爸伴,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新解垫,选一台新一点的车肯定是没错的技。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑每,嘴角中蹦出一句话乾灸缺:“It's a V8”后丝龄犀,我知道我歪打正着了行。后来他跟我说吓踌冈,如果我选了野马丝,因为我年龄不够甭料,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT试乳捷,而如果我选了科迈罗差亢,他们这只有这么一台V8的可以给我辞搞。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩徽脚诉,那还等什么呢廓价颧?把导航的目的地设为Malibu佬钱,出发!对了窍膝首,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰桓,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟慰。   科迈罗在美国有四个配置等级牵:1LT破、2LT秦抄透、1SS亩敌、2SS捍漏,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可研住,而后两个配置则对应6.2L V8炭。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元储筛,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配瓣呛,3.6L车型会比2.0T贵1500美元具巍涵,6.2L车型比2.0T贵1万美元犊模,8AT车型比6MT车型贵1495美元兼,敞篷比硬顶贵6000美元供锯。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版傅,售价为45395美元劫汇。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平朝释劫,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了爬韩。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同埔,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷讳嗽,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人垃。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙嗓箩,而是穿着西装革履的巨石强森俗,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力棺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编韦趟:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上盟杏藉,东风风行发布了全新景逸X5蕊县,作为东风风行的一款重点车型吭肪,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验哺活。上个月害受察,我们还进行了抢先试驾歼踌,不过上次的试驾车并不是最终市售版脸铺授,很多地方还有待调试嘘炽,配置上也有出入烽。这次的试驾车和市售版是完全一致的笺,这回咱们主要看看还有什么没发现的点线。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的毙从腐,整体风格偏稳重和精致低碌,比老的景逸X5好看太多了胚槐体。厂方在讲解设计理念的时候也提到沫瘸,景逸X5是一款全新车型秤,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任毁,只是名字上还沿用“景逸X5”兜娠。打造精品情朝,或者说爆款锨杜,是中国品牌未来的大趋势梅唉。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV譬,车身尺寸不大不形锝浮,符合这个级别主流水平帆毯溪,不过它的定位要高于老款景逸X5惕傲,两者将同堂销售店股。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4顾、吉利博越许、长安CS75壤、奇瑞瑞虎7等车型痕青抛,列出来一看辽缔水,全新景逸X5的任务难度不小姆。    全系配备车身稳定系统徽、全系后独立悬架解钙、全系马牌轮胎龋勿辟,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的难,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置毕裂让。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编巳堤:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型保揽边,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字聘床,而现在我告诉您辉策仿,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车伶祈,今天我们的主角杜腑,就是广汽丰田雷凌双擎绩兔。雷凌双擎的起步价为13.98万元弄赂,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市撤殖缗,这样的价格锣嫡,也归功于高度国产化的动力总成垮队。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的绷广赫,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情界犯托,到底什么是双擎呢赂冲?这套混动系统如何呢娠石?我们就从动力开始说起吧里赶。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编排驰贬:沈达炜 版权作品答慷,未经环球网Huanqiu.com书面授权涟轰,严禁转载乔,违者将被追究法律责任缎腾。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版朽臂牵,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型柿边,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注办楼。确实词地褥,光是静态体验都已经让人有心动的感觉嚷冻吼,但对于一辆豪华车来说古,行驶品质也是很重要的蛇,趁着试驾会的机会厦何,我们要好好体验一下纱屎爆。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍炼措,包括空间体验等橡冬,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》华搂,本文不再赘述相关内容破鞍,给大家说说新的信息点芍。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版赶挟,是目前国产版车系中的顶配车型刮。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型盯,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来槐墓。最高配T8车型将于明年引进盒肌,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统徘,前轮为发动机驱动涧,后轮为电动机驱动穆。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配帝墒,配备19英寸铝合金轮圈抨,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号锯雾彪。对应不同配置车型伙,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈轮桐。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外尸歌,刹车系统也有差别举爽,预计刹车成绩也会有较为明显的差别断。据厂家介绍焙晴实,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平旗麓挡,堪比性能车啥哨,待拿到试驾车之后我们会实测一下估郊。    作为一款豪华车型龄厕尖,丰富的配色选择都是套路顷降,S90长轴距版具有四种内饰颜色方食陌,内饰面板也有三种选择颁别,可以更好地满足消费者的个性化需求传。    S90长轴距版的方向盘手感不错涉钳,拼色设计也挺漂亮的健,但在配置方面似乎有点不如同级对手结,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节燎词,可能连选装的机会都没有馅。除此之外轮貌费,换挡拨片也是没有的墩缕圃。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA弗惕,空调系统除了具有空气净化功能外禄,还有自动循环功能施奶皋,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)铅悲廊,车辆自动开启空调换气功能估,排出车内浑浊的空气集绣。    为了避免内容重复磁山,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍紊祈齐,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富连弓,包括超棒的宝华音响芬。整个车内的氛围几近完美勘蘑,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车晌。接下来我们来看动态表现怎样活。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编艇荤:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了簇懂锭,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子荆坝守,这听起来的确有些疯狂狮。城市SUV真的不能开去沙漠吗眠嗣妻?我并不这么认为汲能。“天资”对于一辆车来说固然重要葱钠割,然而却不能完全决定车辆的上限灵祁,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石溶焊,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠擞函颂。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说鼻接拱,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣磨烂拔。相比于他们拇涂习,我开着面前的这辆城市SUV来到这里把徊刑,更多的是为了在安全的前提下狈,挑战车辆的极限私。    对于一台城市SUV来说丁阿宦,瑞虎7其实有着不错的“天资”喇篱。拥有24.7°的接近角松擅、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙冯,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战杜佰。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机柔吗袒,最大功率122马力/5500rpm喉窝,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱斯敞。相比于1.5T的手动车型泼片戳,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势隆,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出悔牛。    在正式进入沙漠前际晶炔,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar粹,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积匠咆,以此增大摩擦力替糠峰。由于新疆近日下雪赴淖,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎搭僵炊,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹袜,更利于在沙地上行驶绊称。车辆轮胎被降低气压以后扳甭,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加师,需要十分注意躲避路上突起的硬石匙。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统派环。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统抗,在越野时为了不影响驾驶骋潮面,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭价长巨。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行势协晚,轮胎的打滑肯定避免不了惨荒嗣。如果不关闭电子稳定系统灯,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入沦屡,一方面会限制动力的输出岛,使车辆丧失动力卫,另一方面会对车轮进行制动拼撼,有可能使车辆因打横而陷入沙子拒。    做足了准备工作入暗,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始鹊。因为考虑到配重的问题颁冒嗽,我们的车上坐满4个人农币罗,尽量保持车辆的平衡汲羞。起步时缓慢给油课谓,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡略微丧。沙子上行驶的复杂特性畴恒颇,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能沽,仅能通过地面反馈的路感调整方向靡,有时方向已经打了一圈悉铅妹,行进方向却没怎么变化帘趁饰。    教练告诉我察梨,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机锑。在攀爬这种刀背状的沙丘时童,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度被模,即向斜上方前进涣寄。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向愁,车辆像漂移般甩动尾部乳,卷带起一片沙尘括鸵。得益于悬架硬朗的调校镁湍,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下贯尝沁,车辆并没有产生过度的侧倾肉裸祁,始终保持在可控的状态哥氰。    车辆在开阔的地势上开始加速脓侩,准备进行冲坡尝炽失。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响府,车速已经来到了160km/h晨揉攀。冲坡的前半程还很顺利琅推官,后半程受到动力不足和满载的影响敞,车子没能冲到坡顶盗挝辉,但是这样的高度已经远远超出了我的预期按。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识淮,希望分享在这里酷。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向先,因为重刹会让车辆的重心向前转移侈溃,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈钉。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜好犯,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦监咀,从而判断不出前方地势的高低落差姐斤,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去撮雾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编衫:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里烽逃,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超罚悼,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先实。不得不承认防伞,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车痊钞,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质递刃,以及不错的空间表现(不是我说的呻,车主说的咐导,点击这里看)稳峰,正在逐渐成为“街车”蔬菜恒,受到越来越多消费者的喜欢痴辉,而且其中不乏年轻用户顾瑰筒。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系霸拦,事情似乎又开始变得有悬念起来忻赂。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后龄捍豹,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章帆啃柏,比如最早的这篇官图详解赴炔,还有最深入的这篇技术设计解析憋态。不得不说媚,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细煽室尚。为了提高大家的阅读效率栖,上面这两篇非晨静姆好的文章里面已经写得很清楚的点河狄,我就不再赘述了炔剧乏,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点獭钒咸,以及需要实际体验才能有感受的地方玩纹。整体结构仍然是大家熟悉的股行:外观胺辜钉、内饰绊菜、配置品秘森、空间你、驾驶这几个方面插。活动当天条件有限菜,文章中用了几个不同排量和套件的车型匹凹,并且部分使用了官方拍摄的图片骑此卢,敬请各位网友谅解陌标驴。   外观剧霓布:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了痉,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准犬裂昧,从视觉上讲权,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡徊途。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫斡龟蕉,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章技静。不管是跟同平台的7系参照捶腿,还是跟同样做法的奔驰E级对比洼,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条松勿、双腰线带来的立体感温宛、重心更加低矮的视觉效果博。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”临,但是我们仍然要清楚闪仍赂,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言会,不管是车头还是车尾的造型捍没脖,全新5系都有着较高的识别度雷耐借,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话镐强休,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”雹。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车捆,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待弯绣陶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编报咎:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话废,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了慰,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意络。从以往的成绩看谋算溯,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了拈捞,0-100km/h加速时间仅为8.53秒欢,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及己届,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了谱础搞,在此期间它的对手们可都没闲着梆收,RAV4改款后变为了RAV4荣放薪阑萌,途观换代的时间也日趋临近薯比斡,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时纹舷噬。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 芹茨,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统五倾,并分别用180和245两个代号表示胸。除了外观伺、内饰以及多媒体系统的升级外健锤慧,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术恫垦谭,实测加速成绩比老款翼虎快了不少互驹队,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀履。   ● 外观简介萄膝:采用福特最新的家族化前脸玖,细节提升明显厕。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸可,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条蔫绷,气场比老款更足茬际缝。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm啸僳,轴距为2690mm铅会,除高度增加了6mm外哦,其余尺寸无变化鸵焙笔。    前后尾灯造型有所改变摩箔酚,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯镶脱,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯清。其余的功能裸,如LED日间行车灯毒虏味、大灯随动转向功能则依旧保留着情。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源刃卞,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了马夺芹。 ● 内饰和乘坐空间逼颇:中控造型有所变化局搽,搭载SYNC 3多媒体系统畦蛇。    内饰整体造型和布局变化不大皆玲摄,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方媒谋。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘羞,搭配全系标配的换挡拨片立购,运动气息更浓郁榷焦汾。空调面板比老款更大涂,加入了风向调节按钮上加入了人形标识射,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置垮,用起来也更方便谓。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3寐答,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台涎,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标腾,显示更清晰喝评,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性蠢滔殴,非常容易上手法。    顶配车型的配置自然不同担心烂,日常能用到的功能自然不会缺席好耍,我们还是来聊聊变化吧翁藏丝。首先空调面板更大罕坦棠,风向调节按钮更大恐壁驳,并加上了人形图示床泌。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整雇,在挡位处于P挡时税急,手动调温度和风量终于不会受限了 鹃矾侣。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整婚穿熄,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比丛掂,座椅填充物更柔软钱替稠,贴合度更好难铅朗,坐垫两侧的承托能力有所提升就伤。主驾驶座电动调节依然为10向嗜吝,并带有前排座椅加热功能绩姬梦,配置表现没有变化盘。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节邦,调节范围和老款车型一样都不算大墨窘。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置馆赤,后备厢容积也完全没有变化观。从新车的表现来看稍泻,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显箱虹,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证核贫,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度强贪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编填挪幂:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼筷,气温骤降十余度输拣,刷了刷朋友圈汝,满屏尽是咒骂般的抱怨费。放下手机蓄,点一杯咖啡哦,嚼一粒橄榄菱辣慧,在地中海温暖海风的轻抚下竿,偷得浮生半日闲叹。直到突然一声“熊来了!”稿隧磺,打破了原本的平静晦辜杯。    别害怕爆盗陶,这里说的当然不是真的有熊确彭,要真有这么危险的生物存在刀佬凄,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一酶胸。飞行了将近一万公里妮贤,除了躲开北京的寒潮鞍亥,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克茶厦。这台车无论是在德国的首发亮相维,还是不久前广州车展上以国产身份示人潜桐屑,都有着颇高的关注度扇。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后瘸吻块,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙迷,试驾之旅正式开始炽杏。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解甭碗辫,但这次我还是想再废一点笔墨列,从里到外擦冠萍、从静到动熊薯挞,把它完成的呈现给大家菏施绰。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译擦订,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak爽汲,这个岛上生活着体型最大的棕熊扇柒,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字春精稳,想表达的意思不言而喻侣。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台陵僻,与全新Tiguan相同全刊,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种跋,而是直接进行加长短陀,只有长轴距一种版本剿斯,并且还有5座和7座车型可选鹤呻。不过在和厂家沟通中冀翻,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV变艇武,7座只是给消费者多一种选择场非,与汉兰达录戏、锐界这样的7座中型SUV定位不同睬勉扛。    其实不光定位不同麓陛,柯迪亚克在体型上也和汉兰达吐、锐界存在一定差距桐忻,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威紊、现代全新胜达相仿扩伸起,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩鞍匆,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势泡费,体型虽然不大舜,但轴距比汉兰达还长了1mm拉。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素纶,只是出于量产的考虑进行了必要的修改归返。它和速派一样山萝饥,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言掸盗凤,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子死部迟。车头的立体竖条幅进气格栅颈,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰妓淬屠,这些都让柯迪亚克看着野性十足栋的,名字都和棕熊一样了捶太犀,样子总不能娘娘腔锯烤箱,你说是吧坞伪蕾。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧耗礁,不论车顶曲线塑吮、侧窗誓、腰线还是轮拱嗅拴,你都能找到大量平直的线条超,就是这么直来直往逞,没有矫揉造作肛。另外对于一款SUV来言写婪唤,有一些硬指标也是不得不提的彤涛,接近角22°群题、离去角23.1°妻旁、纵向通过角19°饰、最小离地间隙194mm桂,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错土埔。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高嗓,不过这也是因为更加方正的造型导致的羡肥绒。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条隆孝,车门打开时弹出里,包住车门边缘翻瑞叔,关上车门后会自动收回蚕秒磷,防止在狭小空间内磕碰车门错贬,对自己对旁边的车都是一种保护羔。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置回炭,希望量产时能给加上悔。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格拘癸瑟,甚至我觉得设计师都有点偷懒糕配吩,直接把速派旅行版的车尾拉高渐,再把尾门线条态瞄捂、尾灯结构略微调整一下就交工了焙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编习授:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆矢,越来越多的厂商加入这一“战场”袒联,推出各自的SUV产品筏闷,以在这一市场中占得一席之地拓橡茫。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型滴,北汽威旺S50就是一款这样的产品陋蔚。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 嘛,虽然其之前以生产商用车为主伟,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势烘被,新产品的投放速度要快上不少涝认,产品布局重心也向乘用车市场转移焚。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型迟,属于全系的高配车型播,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观告梳嘛,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节岔疥叉。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比擅唾浮,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩矗,并没有太多惊艳的地方挎夺。与绅宝X65采用相同平台文,并且在外观上面同样有着较高的相似度锚奇涵。车身线条硬朗付理禄,勾勒出了较为方正的外观蒋。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错尉撤,相比车头的设计要更讨巧些勘。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连灿普,延展了车尾的横向视觉截强。刹车灯采用LED光源烤链,灯带的样式看上去有着不错的档次感蛔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编副柒:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快撩透,你有多久没有来一场像样的旅行了抠分。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情搭程?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝徐憾即?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼烙?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领迟投朴,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作妙胁,它的出现可以说顺应了时代的潮流疮,也可以说是对当下SUV灵许、MPV市场独霸一方的挑战衬烂巩。下面就请跟随我的文章稀厘圣,找回我们曾经对旅行的憧憬挺揽侧。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编劝:杜安迪 版权作品脑,未经环球网Huanqiu.com书面授权俏疚绅,严禁转载辱辟虹,违者将被追究法律责任澜。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬赐,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会吭娟,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)居桐。要说这台车与这次试驾地点崇明岛拌逛群,还真是挺相搭的说燃,这个中国最大的沙岛为了环保赋,大部分电力都通过清洁能源发电道枯体,而这台X1星,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排钝些欣。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首俱筐巢,看看它的表现怎么样苇爸。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前谴,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)忻伐电,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象陵上,当然也有几点不足耻伺,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型糙尺,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内跺邦秋,在一定程度上影响了驾驶品质侮,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型承唬,看看它能否带来更好的体验阀芹。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样埠蛙画,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识横遂,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型翰贩湿。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了庐,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电补免卫。宝马还为每台车提供了便携式充电器蔽茬,有220V电源接口的地方就可以为它充电杀擂共,它的接口也可以用公用设备充电茄。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒搅投嫁,解决充电问题皇。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格佃跑摄,细节部分有所不同澎缴暖,看